JoseR2

Buenas. Puede ser lo que comentas y también puede ser el volante bimasa, que si mal no recuerdo, por la fecha de tu vehículo puede también ser eso. Salu2 Salu2 Al final, y tras abrir el embrague, hubo que cambiar el embrague completo junto con el bimasa. El temblor tanto saliendo en primera como marcha atras lo provocaba dicha averia. Tambien le cambie los tacos del motor junto con el tirante tensor inferior. Por ultimo y ya metido en tanto gasto, le hice una limpieza de inyectores con la maquina y le cambie la bateria. Vamos....una factura de esas que te llegan al suelo. Saludos y gracias por el comentario.

Las averías del embrague en el modelo del A3 del 2005 son más frecuentes de lo que pensamos. Una de las causas de avería de un embrague es la fuga de valvulina por el retén primario provocando un encharcamiento del disco. Esto provoca por lo general temblores a la hora de salir en primera o marcha atrás, intensificándose en arrancadas en pendiente o en salidas rápidas en primera. En estos casos se recomienda cambiar el kit embrague y una reposición de valvulina. Estos temblores, a medio y largo plazo acaban dañando los tres soportes del motor, tantos los tacos laterales como el central, encargado este último de la retención del motor, sobretodo en las frenadas. La filtración de valvulina y consiguiente encharque del disco provoca a su vez que el tacto del embrague al pisarlo sea menos fino y nos de la sensación de crujido o roce metálico. Un saludo.

Hola a todos. Tengo un Audi A3 1.9 tdi Ambition de 105 cv. El coche es de finales del 2005 y tiene 97.000 km. Mi problema es que la palanca de cambios a veces tiembla al encenderlo. No lo hace siempre. Además, el coche tiembla al salir en cuestas en primera o marcha atrás. Mi mecánico me ha dicho que puede ser un taco del motor y que el hecho de que no lo haga siempre puede deberse a la posición del motor en el momento de arrancarlo. También me ha comentado la posibilidad de que haya que efectuar un cambio del kit de embrague pues, al pisarlo, este cruje subiendo marchas. Sin embargo, el embrague no patina y las marchas entran bien. Mi pregunta es la siguiente: ¿No será ese supuesto taco del motor el responsable del temblor al salir en primera? ¿Sería suficiente con engrasar el embrague y reparar el taco? ¿Tal vez, podría ser una fuga de valvulina hacia el embrague propiamente dicho? La semana que viene lo llevo al taller y solucionaré la duda, pero me gustaría saber si habeis tenido algún problema similar. Saludos. JoseR2