ddu2007
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El anterio 3.0 tdi no es lo mismo.
Tiene otro tipo de tensores que va por cada culata i se puede cambiar sin desmontar la caja de cambios.
Le cambie los tensores al otro anterior i es mucho mas sencillo.
Apartir del 2011 con 204 245 313 320 326 lleva los tensores que salen el las fotos.de.ariba
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La verdad en la Audi no se decir pero sera bastante.
Se que cobran muchas hora de trabajo i sube bastante la factura...
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Hola de nuevo.
Si es el SAE 75W90.
pero os aconsejo el sintetico. Es mucho mejor por calidad i por la vida del diferencial.
Un saludo
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hace 6 horas, picatchu dijo:
Te felicito a tí y a tú amigo por meterse en semejante faena, yó no sabría por dónde empezar y ni me lo plantearía
Salu2
Hola . Lo ma malo es quitar el turbo pero poco a poco . Ya llevo con el casi 25mil km i todo va bien.
Un saludo..
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hace 1 minuto, ddu2007 dijo:
Hola a todos .
Dejo el a4 3.0 tdi por un a6 3.0 tdi bi turbo.
Menudo cambio .
Ai algunas cosas del interior cambiadas a mi gusto pero aun queda mucho trabajo por acabar el tema.
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Hola a todos
Dejo el a4 3.0 tdi por un a6 3.0 tdi bi turbo.
Menudo cambio .
Ai algunas cosas del interior cambiadas a mi gusto pero aun queda mucho trabajo por acabar el tema.
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En 1/2/2018 a las 0:01, Tom-Krisstensen dijo:
Me autocito. Según veo no. Imagino que será para los EURO6
Hola. Si el adblue es solo para los euro6.
El 313cv no lleva ..
Un saludo
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hace 21 horas, ddu2007 dijo:
Esta es la ref de caja referente al 245cv i el 313.320 326 cv
Aqui la tiene
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Asi van las cosas de los tensores
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Hola de nuevo.
Lo hecho yo con un amigo
Ai mucha faina la verdad!!!
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Aqui esta lo de dentro!!
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hace 1 minuto, ddu2007 dijo:
Este es el grande pero el que dan problemas es el otro
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hace 1 hora, ddu2007 dijo:
Hola a todos
En el 3.0 del 2005-2010 lleva 8.2 l de capaciad de aceite i se cambia a los 30000mil km.
Aconsejable a los 15000km ..
Los 3.0 del 2011 en adelante lleva 6.4l de capacidad i se cambia a los 15000milkm.
Pero los moderdos tiene.otro tipo de tensor .
En el mio me toco cambiar el tensor por el ruido en arancar el motor.
Es una faina de c*** para cambiarlo pero bueno.
Ya os podre elguna foto con el tensor malo
UN SALUDO
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En 23/1/2018 a las 9:42, Tom-Krisstensen dijo:
No obstante algo no encaja. Este motor bitdi rinde 650 mN de par motor máximo y la caja soporta 550.
Esta es la ref de caja referente al 245cv i el 313.320 326 cv
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Hola a todos
En el 3.0 del 2005-2010 lleva 8.2 l de capaciad de aceite i se cambia a los 30000mil km.
Aconsejable a los 15000km ..
Los 3.0 del 2011 en adelante lleva 6.4l de capacidad i se cambia a los 15000milkm.
Pero los moderdos tiene.otro tipo de tensor .
En el mio me toco cambiar el tensor por el ruido en arancar el motor.
Es una faina de c*** para cambiarlo pero bueno.
Ya os podre elguna foto con el tensor malo
UN SALUDO
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Lo lo tengo algo tocado de cv. I se nota en el consumo.. a disminuido un 0.5l
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En 25/1/2018 a las 13:50, Tom-Krisstensen dijo:
El mio (allroad) haciéndo sólo autopista difícilmente baja de 6,7 o 7 litros (a velocidades legales).
No es un coche para ahorrar. Y como uses los 313 cv o pises algo de ciudad, imposible bajarlo de 10-12 litros.
Tiene muchísimas virtudes, pero el consumo no es uno de ellas.
Hola. Lo de la ciudad si hace una media de 10l. Facil. Pero en autopista el mio me saca un buen consumo .
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Si es la 0BK con ref del cambio NVF.
Pon ZF co NVF en google i te saldran mas datos..!!
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En 28/12/2017 a las 9:01, Tioperico dijo:
Opino lo mismo... si quieres consumos contenidos siempre será mejor un Ultradiesel...
Hola amigos.
Yo tengo uno i es todo lo contrario.
Ma hace un 6litros a 120kmh
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Hola
La del biturbo es ZF8HP55.
SEGURO.
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los dos soldadores que tienes te te sirven sin problemas.Ahora dependiendo de los colores en el cuadro te entra unos 60lesd con el FIS i la clima unos 30 leds.
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Hola. con 100 000 mil. no deveria hacerte este ruido, solo cuando arancas.Yo cambie con 200 000 mil los empujadores por que perdia la presion en frio, pero era como 2,3 , 4 segundos. Buscate angun taller conocido para mirarlo bien por que puede ser otra cosa. UN SALUDO.
Os presento mi máquina A7 bi TDI 313
en Audi A7 C7 (2010-2018)
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Bienvenido. Disfruta la bestia!!!
Sin duda el mas potente motor diesel!!!