Kartlos

Hola,

Tengo una duda en referencia a los coches con cambio Tiptronic con la opción de pulsadores en el volante.

Si llevas el coche en modo D, automático: ¿Funcionan los pulsadores del volante para subir y bajar marchas o tiene que estar el cambio en el modo manual para que funcionen?

Salu2

Curioso: matrícula GZD. Tiene pinta de ser importado no hace demasiado tiempo, el conductor se emocionó, se le fue el pie y lechón que te crío. Porque el golpe es fino: con vuelco incluido.

Gracias por las respuestas.

Esta tarde he vuelto a intentar sacarlos de una y mil maneras y no hay forma.

Si se os ocurre algo más, estoy abierto a sugerencias.

Salu2

Hola,

Este sábado me puse a intentar extraer el navegador, un RNS-D, en el coche con los extractores tipo espadín. Tres de ellos entraron y se quedaron enganchados (entiendo que es lo correcto), pero el cuarto, el superior izquierdo, no enganchaba. En uno de los intentos, sonó como si hubiera saltado una piecita dentro. Por muchos intentos que he hecho, el cuarto espadín no se engancha. Conclusión: que tengo 3 de los espadines pillados, el navegador está liberado por esas tres esquinas, pero la cuarta esquina sigue bloqueada y, no hay manera de sacar el navegador ni de liberar los tres espadines. Conclusión: voy en el coche con los 3 extractores puestos.

¿Hay alguna manera de resolver este problema?

Muchas gracias y un saludo.

Según la información que aparece en el anuncio, está vendido.

¡Bienvenido y enhorabuena por el bicharraco que te has comprado!

Hola,

Mi duda y pregunta es: ¿es posible o hay algún kit/brico para instalar sensor de lluvia en nuestros coches? He estado buscando en el subforo y no he encontrado nada.

Con estos días de lluvia echo de menos ese automatismo.

Salu2

¡¡OLEEEE!!

Hace años, en Bricomanía, hicieron un programa en el que ponían techo solar a un 127 (creo) y yo me preguntaba: "¿quién tendrá los santos ... para meter la radial en el techo?" ¡Pues sí! hay gente con ellos bien puestos.

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Hola,

Lo he hecho con otro Vagcom y sin problemas.

Salu2

Hola,

He quedado hoy con Kantusjack y me ha instalado el Tempomat sin problemas. ¡No hay nada como saber!

Trabajo de calidad: límpio, rápido y sabiendo en todo momento lo que hacía.

Kantusjack: muchas gracias porque, con los tiempos que corren, considero que el tempomat es algo muy necesario en los viajes.

Salu2

Hola,

Hoy he probado, le sumo 32 al código que sale, le doy a ejecutar y se pone a pensar y no hace nada más. Lo he repetido con la llave en diferentes posiciones y nada.

¿Sabéis a qué puede ser debido?

Salu2

Hola,

Como dice el título, tengo problemas para instalar el tempomat. El coche es un S6 del 2001 que no lo traía de serie (manda huevos).

Lo llevé al taller donde suelo llevar el coche y ha visto que no puede instalarlo. Tiene experiencia ya que ha montado más tempomat en otros Audis y coches del grupo VAG. Preguntó en Audi y, con el número de bastidor, le dijeron que no se podía montar. Parece ser que los puntos de conexión del conector donde deberían de ir los cables están ocupados.

¿Es esto que me cuentan posible? ¿Os ha pasado esto a alguno de vosotros? ¿Tiene solución o sabéis quien puede tener respuesta?

Salu2.

Hola compañero, respecto a tus dudas voy a intentar contestarte a todas.

 

en primer lugar, si es plug and play, depende, si tu cuadro tiene canbus, es automatico, enchufas y a correr, pero si no lo es, te tocará conectar al can h y al can l y eso, complica la cosa. si buscas en google, retrofit rns-e a6, hay multitud de infos. REspecto a como queda, pues la verdad es que perfecto y tu, que ya tenías el rns-d no tienes ni que tocar la consola como tuve que hacer yo, vamos que te ahorras un monton de tiempo, y una pasta.

 

Será importante que lo codifiques con el vagcom, puede ser que coincida, pero es mejor que le digas el tamaño de rueda, si llevas volante multi, etc. yo tengo el P, y la verdad es que hasta el día de hoy, ni un solo problema.

 

la diversidad de la antena no tiene mucho lio, compras un adaptador por ebay, y te quitas de problemas, cuesta 15€ con envío y todo

 

en fin compañero, espero haber disipado algunas dudas. Un saludo

Muchas gracias por tu respuesta. Buscaré información para ver si veo si tengo canbus o no.

Salu2

Hola,

He visto un A6 C5 con el navegador RNS-E y queda muuuy bonito: grafía, tamaño de pantalla, MP3, ...

Mi coche lleva instalado el RNS-D (Navigation Plus) de origen, incluye cargador de CD y sintonizador de TV en el maletero. Es de principios de 2001 (creo que en 2001 hubo un restyling en los A6 C5).

Mis dudas son:

-¿Cambiar de un modelo de navegador a otro es Plug&Play o tiene su complicación: cables, conectores, ...?

-¿Es totalmente compatible o hay que hacer algo con el VagCom? Entiendo que mecánicamente son compatibles.

-He visto varios part number. ¿Cual sería el correcto para un A6 C5? ¿Puede ser el 4B0 035 192 D ó P?

-He leído algo de la diversidad de antena. ¿Cómo sé si mi coche lo lleva?

Perdonar mi total ignorancia.

Salu2

Hola,

 

¿Cuál es la forma de proceder con unos asientos mitad cuero-mitad alcántara? Son los Recaro que trae el Audi S6. Son asientos con 10 años. Entiendo que la parte de cuero se tratará como se ha expuesto en varios post, pero tengo dudas para la parte de alcántara.

 

Salu2

 

 

Alcantara es un tejido, no una piel. Se debe limpiar primero con un cepillo suave o aspirador. Luego se pasa un paño ligeramente húmedo pero cuidando de no mojar en exceso. El paño debe ser blanco para evitar manchar este tejido. Se deja secar unas secar horas y una vez seco se cepilla. Alcantara tiene información interesante en su web www.alcantara.com /. Hay información en español y un link a quien vende productos específicos para su limpieza en caso de manchas fuertes.

 

Un saludo

Xabby,

¡¡Muchas gracias!!

Hola,

¿Cuál es la forma de proceder con unos asientos mitad cuero-mitad alcántara? Son los Recaro que trae el Audi S6. Son asientos con 10 años. Entiendo que la parte de cuero se tratará como se ha expuesto en varios post, pero tengo dudas para la parte de alcántara.

Salu2

Hola,

Muchas gracias por vuestros mensajes de apoyo.

Si es como lo cuenta Michels3, no sé para que lleva alarma si se desactiva al forzar la cerradura. En mi caso forzaron la del maletero. Pensaba que tenía más ciencia robar este tipo de coches.

Yo sigo creyendo que era un encargo. El coche no lo rompieron, respetaron el interior. Lo que sigo sin entender es que salvajada hicieron para cargarse el motor.

Salu2

Ya he pensado en esa opción pero el problema es tener una mínima garantía de que el motor esté bien.

Hola,

Esta semana recibí una llamada a las 3:30 de la madrugada de la Policía Manicipal de Madrid pregutando si tenía un Audi familiar porque habían encontrado uno en la M30 cuyo datos coincidían con el nuestro. Abrí la ventana y, efectivamente, se lo habían llevado. Ni nos enteramos. El coche estaba a menos de 10 metros de donde dormimos y no escuchamos nada.

El coche es un Audi S6 Avant Tiptronic negro del 2001 que estaba impecable (si hubiera estado en peor estado quizás no se lo habrían llevado). No sé lo que le hicieron pero los chapuceros de los ladrones reventaron el motor en la M30, tras hacer no más de 30 kilómetros. Todavía no han abierto el motor pero una hipótesis es que golpearon y rajaron el cárter al pasar a toda velocidad por un guardia tumbado (en mi zona estamos invadidos y algunos son muy violentos si pasas rápido) y no pararon hasta gripar el motor.

Conclusión. Me temo que el seguro va a dar sinistro total porque el valor de este coche con 10 años va a ser menor que el del coste del arreglo de la mecánica. Cuando me den el resultado del peritaje, tendré que valorar si vender el coche o si buscar una mecánica completa y recuperarlo. El problema es que el coste es elevado ya que es necesario un motor completo (no sé si se habrán cargado la caja de cambios), catalizadores (con el aceite se han debido de estropear), ...

Por la forma de cómo lo robaron, tiene pinta de que era un encargo para exportarlo. El coche sigue manteniendo su aspecto impecable. Le hicieron algún desconchón y algún rayoncito pero nada importante.

El motivo de este post es para advertir a los propietarios de Audi S6 Avant: tener cuidado porque los chorimanguis tenían un encargo de un coche de este tipo, han fracasado con el mío y supongo que seguiran buscando. Lo de la alarma, cierre, inmovilizador, ... no sirve para nada.

Salu2.

Hola,

¿Cuesta unos 300€ cambiar el ATF del Tiptronic?

Salu2.

Hola,

Yo quiero hacer lo contrario: llevo el cuadro siempre encendido y no me gusta porque te puede ocurrir que de noche, al ver el cuadro encendido, no enciendas las luces pensando que vas con las luces encendidas y esto es peligroso.

¿Se puede apagar el cuadro con el Vag Com y que sólo encienda al encender las luces o requiere de brico con hardware? Mi coche es del 2001.

Salu2

Hola,

No tengo mucha idea pero dudo que tenga que ver con el motor. De hecho, en ese hilo hablan de turbos y el S6 es atmosférico.

Sigo investigando.

Salu2

MAS

 

me parece muy interesante.....

ESTO DICEN LOS DE SKODA

 

Hoy indagando entre las carpetas del Elsa, he visto unas que traian fotos y otras que traian procesos de eliminacion de fallos concretos

 

Solo he mirado un par de ellas y he encontrado esto (pero hay mucho mas)

 

Información técnica de producto

 

Código de incidencias en la unidad de mando del ABS - Fabia

 

 

Exposición del cliente / comprobación del taller

 

Unidad de mando del ABS – Código de avería 65535

 

 

Antecedentes técnicos

 

En los vehículos Fabia equipados con un ventilador de la refrigeración Valeo con modulo ECO (ilustración 105a) se puede registrar la avería 65535 en la memoria de averías del ABS – unidad de mando defectuosa (en el cuadro de instrumentos se ilumina la lámpara de control del ABS).

 

 

Implementación en la serie

 

Medida

 

Procedimiento para la reparación:

 

1. Borrar la memoria de averías de la unidad de ABS y, en caso necesario, realizar el diagnóstico de actuadores y una prueba dinámica haciendo funcionar el ABS.

 

2. Si la avería arriba mencionada no se vuelve a registrar de nuevo se incorpora o bien se conecta en el circuito de alimentación del ventilador del sistema de refrigeración un adaptador antiparásito (nº de pedido 6Y0971037 E) y un conector unipolar (nº de pedido 071973751): (NOTA: sale por 1'62€)

 

3. en la caja de fusibles sobre la batería, se retira de la posición nº 8 el fusible 30A (verde);

 

4. se debe liberar el dispositivo fijador secundario (violeta) (ilustración 105b, pos. A), y con la ayuda de un útil adecuado se suelta de la posición nº 8 el cable rojo;

 

5. sobre el cable rojo soltado (alimentación del ventilador) se coloca el conector unipolar;

 

6. en la posición nº 8 libre se debe introducir el adaptador antiparásito y asegurar el dispositivo fijador secundario de la caja de fusibles del acumulador (ilustración 105b, pos. ;

 

7. volver a introducir el fusible 30A en la posición nº 8, cubrir la caja de fusibles

 

 

Código de avería: 1908

 

PT : 97841999 30 UT

 

 

8. Si el código de avería 65535 en la memoria de averías de la unidad de mando del ABS se registra repetitivamente, es necesario, a parte de la incorporación / conexión del adaptador antiparásito en el circuito de alimentación del ventilador (según punto 2), sustituir también la unidad de mando del ABS.

 

Código de avería : 4545 PT: 45301900, 45451950, 97841999 (30 UT)

 

 

EDITO:fuente para ver imagenes:http://www.forofabias.com/viewtopic.php?f=4&t=5257

Hola Burweels,

Muchas gracias por la labor de investigación que estás haciendo. La del Audi tiene sentido porque es el código de error que da. Lo del Fabia parece mas improbable porque dice que es del ABS y la del A6 es de Airbag.

Muchas gracias de nuevo.

Salu2

Hola,

Cómo he puesto en algunos post estoy buscando un S6. He estado mirando uno. Está en buen estado pero tiene alarma de airbag.

Le he pasado el Vag Com, he intentado borrar la alarma pero no lo hace. Entiendo que hay una avería en el sistema.

¿Hay alguien que me pueda decir que tipo de avería es y si se puede estimar su coste?

Muchas gracias por vuestra ayuda.

El mensaje es:

Sunday,13,February,2011,18:08:02:36838

VCDS Version: Release 10.6.2

Data version: 20101123

Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl

Control Module Part Number: 4B0 959 655 E

Component and/or Version: Airbag Front+Kopf 2001

Software Coding: 00406

Work Shop Code: WSC 02325

VCID: 3260064C9275778C

10 Faults Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-10 -- - - Intermittent

65534 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65522 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65531 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65521 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65530 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65521 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65529 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65529 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

65534 - Unknown Error Code

00-10 -- - - Intermittent

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Address 15: DTCs cleared

Salu2

Tal y como te ha dicho koboloss el buje son 57,1 y el ET viene en cada modelo de llanta, de todas formas no te preocupes mucho por el buje ya que a una mala siempre podrias poner centradores de llanta.

 

 

 

Salu2

ET 45, aunque se puede poner algo entre 40 y 50. Creo que hay unas llantas que llevan ET 43, del A4 que le valen. Tienes margen, pero sobre 45. Y el buje 57,1.

Muchas gracias,

¿El espaciado entre tornillos es 5x112 o 5x100?

Salu2