Sylver

Una pasada.... lo único que no me convence es el color.....supongo que lo habrá elegido para hacerlo más diferente aún...

Saludos

Pfff.... madre mía... No creo yo que, como termine cambiando de coche, se vuelva a coger otro Audi en su vida y después de todo esto, sería normal.

Un saludo

Buenas,

Vaya labomba... la verdad es que siento mucho que te de tantos problemas un coche que te gusta tanto. Máxime teniendo en cuenta lo mucho que aportas a este foro. A ver, siempre es una lástima que cualquiera tenga problemas con el coche pero en tu caso sabe peor.

Lo que si es digno de mención es lo "bien" que te lo tomas todo. A pesar de todo, te sigue gustando el coche. En mi caso, no le habría prendido fuego pero si le hubiera dado puerta hace tiempo, seguro.

Los coches son para disfrutarlos y no para estar pendiente de ellos continuamente y menos aún para tener que estar en el taller cada dos por tres. Está claro que en todas las marcas cuecen habas, pero.... como diría un famoso árbitro "Vamos Rafa no me jodas...."

Un saludo

Gracias labomba,

Pues no es que haya usado poco el buscador. El problema ha sido que no lo habré sabido usar bien. Porque he buscado el error y no he dado con el.

Lo que digo siempre... dichosos diesel... Muchas gracias por la ayuda. Buscaré algún sitio donde me hagan el apaño a ver si lo podemos solucionar. Y, ya que estoy con el tema, me voy a plantear lo de anular la EGR. Conozco a quien lo ha hecho y por el momento no ha tenido problemas.

Lo dicho, Gracias

Yo tengo también el 2.7 multitronic. Según el libro del coche, el par se termina a las 3250 rmp... mientras la potencia es creciente hasta las 4.400 rpm. Lo que no he conseguido encontrar es una gráfica.

Pero vamos... que sin ser un experto, yo siempre he tenido entendido que para emplear el máximo potencial de un motor, hay que llevarlo hasta el límite (sin llegar a el) del régimen de vueltas. De no hacerlo asi, te dejas cv por el camino.

Saludos

Espero que me permitan poner este enlace en esta sección porque en la de VagCom no lo ve nadie.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289933-error-vagcom-en-sensor/

Tal y como comento en el hilo me da el siguiente error :

7156 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

P2015 00 [175] - No Signal/Communication

como en los manuelas que he bajado por ahi no dicen nada de este error, a ver si alguno sabe que es. Un forero me comenta que es la EGR... pero no está seguro.

Que os parece?

Un saludo

A ver si alguien que tenga ese motor nos dice algo. Pero yo te diría que está en su consumo... incluso me parece muy bajo para ese motor.

Saludos

En esos precios va incluida la mano de obra, no?

Pues me parece un buen precio. Yo el último cambio de aceite y filtro (sólo eso) me costó 130 €. Pero vamos, que cambiar el aceite es algo que deberíamos saber hacer todos...

Otra cosa es ya el ATF que yo creo está bien de precio y que lleva mucha más faena. Porque sólo el aceite ya serán uno 150.

Saludos

Lo que dice el compañero de que hay demasiados factores que influyen en el consumo es completamente cierto. Si partimos de la base de que la propia marca homologa unos consumos que ni se acercan a la realidad... nos podemos hacer una idea.

Hazte a la idea de que gastarás menos dinero en combustible con el diesel que con el gasolina. También hazte a la idea de que gastarás menos en cuestiones de reparaciones (se suelen averiar menos y las mismas son más baratas), Itv y numerito con un coche gasolina que con un coche diesel.

En base a eso, me reitero . Un gasolina.

Saludos

ARg..... malditos diesel... :ranting2: ... Pero es eso seguro, no?

Saludos

Buenas!

Le he pasado al VagCom el coche porque se ha encendido la luz del motor. Es un error que no deja borrar (o no me ha dejado vamos). El caso es que tras mucho trastear por el foro y descargar diversos listados de lo que son los errores, no consigo asegurar cual es el mio, que viene siendo el siguiente:

Según mi inglés de las cavernas, viene a ser algo así como "Fallo en el sensor de la mariposa del colector" , "No hay comunicación".

Es eso? es que tengo que pasar la ITV y con eso no la voy a pasar. Y quiero saber si voy al conce a que me cambien un sensor, o si voy a que me jod** las vacaciones de verano.. .jejeje

Un saludo y gracias de antemano

A ver si algún otro forero/a se pasa por el hilo y te da su opinión. No todo el mundo está contento con los consumos de los A5, ni todo el mundo es objetivo a la hora de decirlo.

Por ponerte un ejemplo, mi A5 2.7 de190 cv, supera en ciudad los 9L. Vamos que hace uno 9-10.

Si tuviera que comprarlo ahora, sería gasolina, seguro. Y manual, que el mio es automático.

Un saludo.

Hombre... tanto como que no vaya a frenar jamás... no se yo. Si provocan un accidente por ir a 250 ya te digo yo que son tan responsables como lo pueda ser yo.

Saludos

No tenía ni idea de que no hiciera falta homologar los muelles... o comprarlos ya homologados para un vehículo concreto. Y me parece raro...está claro que es una pieza de desgaste pero con la última reforma de la Ley de las Itv's ya uno piensa que hay que homologar hasta le cambio de las pastillas de freno.

@Spool... es un A5, 2.7, Coupe.... Espero esas webs si consigues sacar un ratillo para ello. Gracias!

En otro coche que tuve me tocó homologar los muelles (H&R)... y claro, ya veo fantasmas por todas partes. Y hablando de aquella itv... me pusieron pegas por ponerle unos pilotos traseros (Tipo led) que no estaban homologados...

Un saludo

Si pero, estan homologados? los dos que comentais...

Porque prefiero montar algo que ya esté homologado que tener que andar homologando.

Tenes webs a mano donde mirar cosillas?

Saludos

Pues voy a ir mirándolo. Yo creo que le volveré a poner los S-Line no sea que le ponga algo que me baje el coche y luego vaya rozando por ahí. Que tampoco necesito unas prestaciones racing...

Gracias

Yo tenía entendido que las suspensiones funcionaban al 100% hasta los 30.000 km... y de ahí en adelante iban perdiendo lentamente. Hombre está claro que 175.000 son muchos km como para no haberlos cambiado.

En fin... no os imaginais la pereza que me da ponerme ahora con eso... jejeje.

Un saludo

Buenas,

Mi A5 tiene ya 175.000 km... y si bien es cierto que de motor va como la seda, no puedo decir lo mismo de la suspensión. Hace ya tiempo que noto que el coche no apoya bien en las curvas, no es que sea tan notable como para ser peligroso, pero conduzco también un mercedes con casi 10 años (con la mitad de km) y va muchísimo mejor en ese aspecto.

La pregunta que quiero plantear es, ¿con cuantos km los soleis cambiar vosotros? los que lo hagais porque habrá muchos que no lo hagan jejeje. Muelles sólo o suspensión completa??

Un saludo y gracias anticipadas.

En tu caso Alargar, habla con tu sucursal bancaria. En tos casos suele haber un seguro que se hace cargo de estas cosas previo paso de haber interpuesto la correspondiente denuncia. Eso si, no verás el dinero hasta psados unos meses... mira a ver.

Con respecto al tema de los muebles.... no se que decirte. No le veo buena salida. Le puedes llevar a juicio pero claro, tienes que demostrar que hubo ese tipo de contrato mediante testigo, papeles firmados por ambos... etc. Si no tienes papeles firmandos no se que puedes hacer. Las grabaciones no creo que te las admitieran dado que imagino que las has hecho sin el conocimiento de la otra parte.... a ver si alguien te puede ayudar.

Saludos

Es cierto que le vale 8'' y 9''... pero su medida correcta sería 8.5''. No tiene porqué pasar nada montándolo (yo mismo he llevado un neumático en esas condicioes, si bien es cierto que no se le exigía ningún esfuerzo a la hora de rodar) pero si se puede evitar, pues creo que sería mejor evitarlo.

Yo... más que el semi, lo que valoro es esa misma marca pero en neumático de verano...

Saludos

Yo diría que tienes el mismo problema que Mar77... échale un vistazo que nunca esta de más. De todas formas, ya nos contarás

Saludos

Como siempre el tema de los neumáticos es un poco subjetivo... pero la persona que habla en el foro soloporsche de ellos, está muy rodado y es de fiar ,

Lo que ya no te se decir es eso de montar neumático 235 en una llanta para 245. Montar se puede montar... otra cosa es que quede igual de bien y no pierda "facultades". Con respecto a la Itv creo que no tendrías problemas pues (sin hacer los cálculos correspondientes) te diría que está dentro del 3% de tolerancia que marca la Ley.

A ver si alguien ha probado, si no ese modelo de neumático, si la misma marca.

Saludos

Buenas,

Pues si... es un fallo que le ocurre a los A5 y a algún otro modelo más. Te busco el enlace pero seguro que si buscas tu un poco más encontrarás más información.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/278407-mi-balita-y-yo-no-hemos-empezado-bien-2012/page__hl__liquido+%7C+refrigerante

En ese enlace encontrarás bastante información sobre lo del líquido refrigerante.... y:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273861-reclamacion-conjunta-informativa-a-audi-espana/

este por si quieres echarle un vistazo a una reclamación conjunta que se le hizo a VAESA sobre el tema en cuestión.

Saludos

y el audi hold assist no se porque lo pedis si teneis el cambio automatico en D nose te va para abajo y ademas si llevas el cinturon puesto pones el freno de mano y al tirar palante se quita solo asi que yo pienso que en tu coche no es necesario

Hombre, yo no lo pediría pero si tiene un motivo por el cual pedirlo. Todos sabemos con estos coches con cambio automático cuando paras en un semáforo y, si dejas la palanca en posición "D", el motos está siempre empujando de forma que si levantas el pie un poco del freno el coche comienza a andar. Esto evidentemente no pasa si lo pones en la "P" pero claro, es un poco royo estar cambiando continuamente. Pues con el Hold Assist, el coche no se mueve cuando estas parado con la palanca en posición "D"... si sale igualmente al pisar el acelerador sin necesidad de estar poniendo y quitando el Hold Assist continuamente. Vamos que para eso si es util. Para otra cosa, pues no.

Saludos

jod**... desde luego no ganas para sustos con el coche . No pretendo desanimarte pero cuando un coche, a pesar de ser bueno, sale malo...chungo.

Me alegro de que al menos esta vez todo haya tenido un fina feliz

Saludos