AAA4A

Gracias por las ideas...lo de la arena no lo acabo de ver...pero una idea mas que no se me habia ocurrido. Creo que de momento lo dejare como está, acabo de montar un silencioso duramas y va de lujo. La linea de escape ya se ha llevado su parte de momento...ahora le toca el turno a otras mejoras. De todas formas en cuanto me de algun fallo lo vaciaré, pondre una tuberia recta por dentro y a "negociar" con el de la ITV jejeje. Un saludo a todos!

gracias dartanyan pero reprogramarlo con TLR fue lo primero que hice despues de comprarlo .por cierto estoy contentisimo con el resultado de la repro.

Ahi va una del motor al que me refiero

Hola pues mi pregunta es si alguien sabe si vale un kit de admision VTDA o un CDA en un motor de un a4 1.8T "horizontal" pongo fotos para mas aclaraciones. Se que si entra en un motor 1.8T transversal y es en estos en los que los he visto puestos pero de momento no he visto ninguno montado en uno horizontal. Gracias y un saludo.

Hola, tengo un a4 1.8t b5 y me gustaria vaciar el catalizador. Mi pregunta es si hay alguien de madrid que lo haya hecho y me diga donde y por cuanto se lo han hecho. Dependiende del precio quizas saldria mas rentable comprar un supresor de catalizador y cambiarlo cada vez que le tocase la ITV. Espero vuestras respuestas. Un saludo y gracias.

Ahi va alguna del mio!

Muy wapooo! Por cierto donde has conseguido el faldon delantero del rs4?? Y por cuanto sale?? Gracias y animo que apunta maneras!!

ASI es Xan respuestas en modo outline...Ya esta arreglado. Esto vuelve a ser como antes jeje gracias a todos por la ayuda y perdonad las molestias (administradores).Salu2!!!

Hola de nuevo. Pido disculpas por le malentendido puesto que debe de ser problema de uno de mis 2 pc's que tengo en casa. Me explico, en uno se ve igual que siempre pero en otro (no se si por el nuevo explorer quizas) para ver cada una de las respuestas debo de ir pinchando una por una. No se si me explico bien. Solo se ve inicialmente el primer mensaje del post y los demas aparecen como contestaciones abajo y para verlos debo pulsar uno por uno. No se si a alguien le pasa esto o si soy el unico. Si es asi y hay alguien que sepa como arreglarlo le estaria agradecido porque no veais el coñassso que es star pinchando una por una en las respuestas. Gracias y un saludo!

Hola, escribo este mensaje a los administradores de este gran foro para mostrar mi desacuerdo con el nuevo formato del mismo. Es mucho mas incómodo desde mi modesto punto de vista leer los post al tener que pinchar una por una en las respuestas. Espero que esta critica constructiva sea bienvenida y que quede claro que es con animo de dar mi humilde opinion. Gracias por vuestro interes y un saludo a todo el foro.

Wenaaasss. Ahi tienes una foto ilustrativa de mi rancherita. Un saludo y espero que te sirva de ayuda. Yo corte las "pestañas" que hay en el interior de las tapas y las rellene con silicona. Luego elimine el sobrante y voilá! Un saludo a todos

SonjorAvant, MTM España y Moreno100, gracias por vuestros comentarios. Ya sabéis que la línea Tuning/Truñing es muy delgada y por eso hay que tener cuidado..... A mí me gusta como ha quedado.

MTM España...¡Bienvenido al foro!.

Saludos

Por privado un compañero del foro me pidió información de la cola escape y de ahí que suba el hilo para que pueda verlo en "directo" :clap1:

Saludos

Toni A4, a mandar........

Saludos. AAA4A

Charly A4, gracias por tu comentario.

Tdi 110, aun cuando hay quien se "arriesga" a ir a la ITV con el xenón y depende de con quien des para que te la pase o no, yo, por ahora, prefiero cambiar las lámparas en 5 minutos y luego volver a colocarlas.

Saludos

Gracias por los cometarios. El cromado de la rejilla de abajo lo puse siguiendo las instrucciones que daban en un brico de audiworld.com : http://www.audiworld.com/tech/ext41.shtml . Em cuanto las tapas de los lavafaros no quedan en la misma posicion que las originales puesto que el parachoques del s4 es mas ancho (distancia desde los faros a la matricula). La rejilla del rs4 sin logo me costo al rededor de 90 € en castellana motors. Un saludo a todos!

Efectivamente atodojas estan hechas en la cepsa de campo de las naciones. Las tapas las pegue sinplemente con silicona. Si le quitas los soportes que lleva con unas tijeras o cuter te queda un hueco el cual se rellena con silicona generosamente y luego eliminas el sobrante con un trapo humedo. Un saludo a todos y gracias por los halagos jeje

Y la foto de la trasera...

Hola a todos, despues de adquirir mi a4 b5 1.8T en agosto del 2005 pensé que unos pequeños retoques no le vendrian mal. Empece por reprogramarlo en TLR madrid de lo cual estoy mas que contento. Despues le puese los retrovisores del S4 que compre al forero Charbest, la rejilla del RS4 comprada en el conce, las colas de escape compradadas en el Hipercor y un kit de xenon de 6000ºK Philips. Tambien le añadí el reborde cormado de la rejilla delantera inferior. Este verano le tinté las lunas con laminas solarcheck y me decidí a cambiar mis llantas originales de 16" por unas RS6 en 18" originales. Para que parezca todo "normal" en lo referente al kit de xenon le he puesto hace poco las tapas de los lavafaros para que de el pego jaja! Y por último y como colofón le he pintado la T en rojo del 1.8 T...con los caballitos extra que ganó con la repro creo que se lo tiene merecido!! Aqui os dejo unas fotos para que veais el resultado. Para cualquier duda estoy a vuestra disposición. Un saludo a todo el foro!!

Hola audiomeca,y el tema del reposapies...tambien valdra el del Phaeton?? Gracias y un saludo

Hola, me pregunto si los pedales + reposapies del TT (los de aluminio y goma) son válidos para nuestros B5. De no ser asi, alguien sabe si los nuevos del RS4 son validos?? Gracias y un saludo

Seguramente te pase que al llevar mucho tiempo las llantas sin ser desmontadas se han pegado por el oxido al buje , haz un poco de fuerza y no seas mariquita jejeje...en serio, dale sin miedo que acabara saliendo, un saludo.

Hola, hace un tiempo le hice la repro a mi A4 1.8T en TLR y desde entonces el coche me va de lujo. Ahora bien, tengo entendido que con este motor se pueden hacer "birguerías" como quien dice. Me gustaría ganar potencia teniendolo todo "bajo control", es decir, me imagino que habria que reforzar ciertas partes como el hembrague o caja de cambios si ya me plantease cabiar turbo etc... La cuestión es que me gustaría que me indicáseis como ganarle mas caballos al "molinillo" (1.8T) partiendo de la base de que tengo la repro hecha y de menor a mayor complejidad. Un saludo y gracias de antemano.

A rosca sin mas. Un saludo

Has probado a limpiarlo?? Busca en google "limpieza caudalimetro" que te viene como hacerlo...en muchas ocasiones con eso vale porque llega un momento que los filamentos que lleva el cauda se ensucian y simplemente limpiandolos se soluciona el problema. Un saludo