jos1980

Acabo de ir a probar el coche con mi padre(para que me diese una opinión objetiva).

El confort de marcha me parece muy bueno aunque el coche me parece

un poco lento.

Dos detalles que me desaniman:

- Al mirar el motor por debajo esta toda la zona del carter pringada de negro,

no gotea pero está muy mojado.

- El coche cuando arrancas y empiezas a circular, tarda bastante en pasar

de 1ª marcha a 2ª marcha, mas o menos hasta las 3000 rpm o un poco mas

no cambia, con lo cual el coche suena mucho. Puede ser que el cambio esté

modo sport, pero me ha parecido raro.

Creo que debería hacerle una prueba mecánica en un taller de confianza.

Estoy un poco desanimado , lo que pasa es que el coche esta muy pero

muy barato.

Me he dado cuenta que ese motor se montó en muchos modelos de audi(a4,a6,a8), volswagen(passat) y skoda(superb), con lo cual muy malo no debe ser.

Si les saliese malo no lo pondrían en tantos tipos de coches.

De todas formas todo dependerá del mantenimiento que haya tenido la unidad.

Mañana voy a probarlo. Me llevo a mi padre, porque dos ojos ven más que uno y el seguro que será más objetivo que yo, que ya estoy medio prendado del coche.

Puede poner alguna foto o enlace donde verlo?.Asi podriamos orientarte un poco mas sobre el...

 

Un saludo.Portugues.

Fotos ni enlace no tengo porque es de un vendedor local,

de estos que tienen muchos coches en una finca.

Gracias a Romulo TDI y Portugues por vuestras opiniones tan sensatas.

Sinceramente el coche me atrae porque está en muy buena

condición exterior y por dentro esta impoluto,

pero lo que más me anima a comprarlo es su precio: 5.700 euros

La verdad es que lo veo barato para el coche de alta gama que es,

aunque también me hace sospechar que esté tan barato.(Tiene asientos de cuero, Navigation plus, llantas de 18'')

Si tuviese el motor 3.3tdi o 3.0tdi o incluso el 2.5tdi de 180cv, me lanzaba de cabeza.

Pues yo tengo que llevaros la contraria a casi todos, el mio es un AFB del 98, y no tengo ninguna queja del motor, de hecho, actualmente poseo dos A6 con el mismo motor y no tengo queja de ellos. El A8 en concreto, tiene ahora 220000 Kmts, no he tocado el motor para nada, salvo un caudalimetro y un manguito del turbo, el coche, no es un prodigio en prestaciones, pero se defiende muy dignamente, te permite hacer viajes con una comodidad y seguridad envidiable y mantener unos cruceros muy por encima de la legalidad. La unica averia grave que he tenido fue la caja de cambios, no llego a 2000 euros la reparacion, y la averia vino provocada debido a que era un coche que se le habia hecho todo el mantenimiento en el servicio oficial, y gracias a ello, jamas se le habia hecho un mantenimiento a la caja (segun Audi, el aceite del cambio automatico es eterno). Anteriormente, yo habia tenido un 525 tds, y los consumos del Audi, son entre 2 y 3 litros inferiores a los del BMW.

Gracias santiagom.

La verdad es que tu comentario me ha reconfortado un poco y me hace tener un poco de confianza en el 2.5tdi.

Lo que me ha dejado helado es lo de la avería de 2000euros de la caja de cambios, uff que miedo.

Lo que más me extrañas es las opiniones tan contrariadas que hay sobre este motor,

muchos dicen que es un motor casi defectuoso y otros que no da tantos fallos.

Gracias por la ayuda.

Estoy empezando a descartar la compra de este coche por vuestras opiniones.

La verdad es que me da rabia porque el coche está impecable visualmente

pero no se que tal le ha hecho los mantenimientos el anterior dueño.

Es un gran coche y me gusta mucho, pero no quiero arruinarme arreglándolo

y por lo que opináis, este motor tiene muchos fallos.

No se que hacer.

De este motor esta mas que hablado...y hay que informarse antes de meter a todos en el mismo saco y soltar chorrada por la boca...

 

Siempre que no sea de la 1º serie no hay problema.A partir de los modelos AKN se solucionaron los problemas que daban de bomba y desgastes de arboles.

 

Sus codigos son AKN-AKE-AYM-BFC.El codigo BDG es de 163 cv`s.En las series AFB si ocurria esto.

 

Las distribucion...depende.Yo he encontrado kits completos en la red a poco menos de 300€.En taller independiente ahora mismo sobre los 750€..

 

Un saludo.Portugues.

 

P.D:La distribucion se hace cada 120.000 o 5 años.Asegurate de que se le ha hecho.A los 240.000 hay que revisar arboles.Si haces distri cambia termostato y bomba de agua,que si fallan despues, hay que desmontar distri para el cambio.

Gracias por la respuesta Portugues.

¿Como puedo saber si el motor es de la 1ª serie o no?

Soy novato en Audi y no se como identificar el modelo del motor.

Yo lo que se es que el motor es el de 150cv no el de 180cv.

El coche creo que es de 1999.

¿Alguna forma rápida de identificar modelo del motor?

La correa de districución se la cambiaron a los 250.000km pero no se si revisaron arboles.

Gracias.

He abierto un hilo en el foro general en el que pido opinión sobre

el coche y motor de un Audi A8 2.5 tdi (150cv) quattro tiptronic del año 2000.

Si podéis, pasaros y opinad porque vosotros sois los expertos:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268743-opinion-motor-25tdi150cv-de-audi/

Muchas gracias.

Me han ofrecido un Audi A8 2.5tdi(150cv) tiptronic quattro del 2000 (290.000km)

y quería pediros opinión del motor y del coche.

Lo que más me preocupa es que me pueda dar muchos problemas este motor

ya que tiene 290.000km y no se que fama tiene ese motor en cuanto a fiabilidad.

Actualmente tengo un bmw e34 525tds de 1993 con 370.000km y la verdad es

que estoy encantado, cero averías.

Pero he visto el Audi A8 y me he enamorado, es precioso.

Simplemente quiero saber que tal de fiabilidad el motor 2.5tdi de 150cv

para no meter la pata y arruinarme arreglando averías de motor.