jultomas

HOLA FORO, LA VERDAD ES QUE NO ME PRODIGO MUCHO POR AQUÍ. SÓLO CUANDO TENGO ALGÚN PROBLEMILLA Y ECHO MANO DE VUESTRA LARGA EXPERIENCIA PORQUE LA MIA ES NULA. OS CUENTO MI ROLLO, ACABO DE PINCHAR LA BOLSA TRASERA DCHA Y ADEMÁS MI MECÁNICO ME HA COMENTADO QUE EL AMORTIGUADOR PIERDE LÍQUIDO.YA ESTAMOS DE NUEVO, A GASTAR PASTA. ESTOY BARAJANDO DOS OPCIONES: LA PRIMERA, BOLSA ARNOTT (LA ANTIGUA) Y AMORTIGUADORES BILSTEIN (LOS QUE VENDE TAMBIÉN ARNOTT), ENTRE PITOS Y FLAUTAS UNOS 700 EUR SI NO SE PONEN IDIOTAS EN LA ADUANA; LA SEGUNDA, COMPRÁRSELO A UN PARTICULAR DE EEUU POR EBAY DE SEGUNDA MANO, QUE ME CUENTA QUE LO VENDE PORQUE HA CAMBIADO A BILSEIN DE MUELLES. SU COCHE TIENE 85 MIL KM Y DICE QUE SÓLO POR CARRETERA. SI LO HAGO ASÍ LA BROMA ME SALE POR UNOS 100 EUR. NO SÉ, ME DA MIEDO COMPRARLOS DE 2a MANO Y QUE A LOS POCOS DÍAS ME DE PROBLEMAS, PERO POR OTRO LADO MI ECONOMÍA NO ESTÁ PARA TIRAR COHETES. QUÉ OPINÁIS, ME LA JUEGO? EN TEORÍA LAS BOLSAS TRASERAS TIENEN MÁS VIDA, NO? GRACIAS POR TODO

Con la diferencia horaria y el put* curro no he tenido tiempo de daros las gracias por la bienvenida, Adolfo, Golfiho, Juanjo, Avant,..., sin falta el sábado cuelgo las fotos (eso sí, primero limpio el coche porque lleva una de m****…) Por cierto Tracker, por aquí todo sigue igual, como bien dices la señalización es más orientativa que otra cosa. Que te voy a contar que no sepas si estuviste por aquí 3 años. Es la bomba, no te aburres nunca y agudizas lo sentidos que te cagas (a veces de miedo). Yo vivo por Cuernavaca, aunque también he estado por el DF. Si necesitas algo me dices voy dos veces al año pa España (Barna y Madrid, hay que tener contenta a toda la familia). Del consumo ni os hablo, este animal bebe como un descosido, pero es verdad que la sopa aquí es mucho más barata, la mitad más o menos. Bueno, no me enrollo más, un saludote a todos …

gracias por la bienvenida, sin falta el sábado cuelgo fotos. Madmack, lo que quería decir con lo del cambio de aceite es que al pobre coche lo habían tratado a patadas, y claro, ahora quien lo sufre soy yo. o**** Paco, me has asustado!!! Perdona mi ignorancia, de qué va eso del aceite ATF del triptonic, a ver si el mecánico a metido la pata.

orale!!!, simplemente INCREIBLE, INCREIBLE, vaya bestia que tienes, felicidades Jacobo!!!

Hola a todos!!! Hace un mes que entro en vuestro foro y hasta hoy no me he decidido a presentarme. La verdad es que el foro es muy cañero y se aprenden muchas cosas, ah!!!…, y lo importante, se comparten experiencias y desgracias. Bueno, no os quiero hacer la película larga. Hace unos meses me enviaron por trabajo a México (soy de Barna), y buscando coche para moverme por aquí encontré mi sueño a un precio reventado (7.5 mil eur.): Allroad 2.7 Bi-turbo c/negro (fab. Alemania Oct 2002) con 70 mil km Automático triptonic c/cambio al volante Tapizado cuero gris Techo solar (aquí le llaman quemacocos) Faros xenón ……….. La hostia en vinagre vaya. El problema es que los anteriores dueños no le dieron ni put* mantenimiento en ocho años (me parece que sólo pasó una revisión en Audi, la de garantía supongo, y le cambiaron un par de veces el aceite), os podéis imaginar como estaba. Poco rodado, el motor cojonudo, pero descuajeringado de otras cosas (las carreteras en México son una m****, están llenas de baches, socavones…). Hasta ahora le he hecho con un mecánico de confianza que no me sangra mucho: - Cambio aceite, retenes y filtros - Cambio aceite caja - Pastillas delanteras y aceite de frenos - Filtro de aire cabina - Brazos suspensión - Bolsas delanteras y amortiguadores (Arnott / Bilstein, las clásicas). Decidí cambiar la parte delantera aunque en el fondo sólo tenía pinchada una bolsa. - Compresor aire (el cab*** del mecánico, me acosejó que lo cambiará, cuando lo que estaba jodido era una de las bolsas) En fin, me doy por presentado, mañana os cuelgo fotos y comparto las fallas que me sigo encontrando.