cristian332

Hola de nuevo Alfredo, Los aforadores bomba se encuentran el en depósito, accediendo por la parte trasera del maletero, sacando la pelfa que va encima de la rueda de recambio. Encontraras dos tapaderas metálicas con 3 tornillos estrella creo (Justamente entre los respaldos de los asientos traseros i la rueda de recambio). En posición de conducir el de la derecha es el que manda en combustible al depósito i el de la izquierda el que lo reparte. (Todo esto es orientativo sin verlo no puedo asegurarte nada). No te puedo asegurar que sea la bomba que reparte el combustible, pero yo diría que si. Si quieres dame el chasis i el tipo de motor i la semana que bien que vuelvo de vacaciones le echare un vistazo al esquema eléctrico haber si se me ocurre algo para que compruebes. Mira haber si encentras los guecos de las bombas para sabes si voy bien encaminado. Un saludo

Hola, los mas rápido es comprobar haber que averías. I sin prevista podría ser el caudelimetro o el turbo. Si tuvieras el vag com (para borrar al avería provocada) , desconecta el caudelimetro i prueba el coche haber si empuja mas. Si notas mucho la diferencia podrías tenerlo averiado. Otra alternativa de fácil pensamiento es el turbo, que podrías mirar el juego de la turbina pero no te daría muchas pistas, a no ser que lo tengas muy mal. Con una makina de diagnosis el los parámetros del turbo puedes leer la carga i con la 3 marcha pisándole a 3.000 rpm podrías leer si bufa lo suficiente. Haber si te dado alguna idea un saludo

Sin saber qué modelo ni tipo de motor es no te lo sabría decir del todo cierto, pero se que casi todos los QUATRO pesados se componen de un deposito que está dividido en 2 (Que por en medio pasa la cardan) una bomba pasa el combustible al otro depósito cuando es necesario, en algunos motores también tienen otra que lo envía el combustible hacia el motor. Que avería tiene tu coche? Síntomas… Un saludo

Wenas, lo de inspección pendiente te sale cundo el coche detecte (por el kilometraje o por los años) que le toca un cambio de aceite (Si llevas el control de las revisiones i te ha salido antes del tiempo i del kilometraje des de la última revisión que hiciste, posiblemente no se borro correctamente el servicio). Yo aconsejo hacer la revisión cada 15.000km o una vez al año si no se cumple el kilometraje en un año. Los de más filtros va a gustos, trabajando en la marca nos obligan a cambiarlos por ejemplo ( 45.000km cambio de aceite mas luces, niveles….; 60.000km cambio aceite mas todos los filtros luces, niveles…; 75.000km cambio de aceite mas luces; 90.000km cambio aceite mas todos los filtros luces, niveles ) Ha sin sucesivamente teniendo en cuenta, fugas, pastillas, líquidos de cambio,…. I a no ser que el cliente diga lo contrario claro. El coche te avisara de que le falta aceite si no recuerdo mal en tu modelo, sale una aceitera de color roja con una gota de aceite. Espero que te sirva de ayuda, un saludo

Wenas, soy nuevo por el foro. Trabajo de mecánico en la casa oficial, si tuviera un elevador en casa i un poco de espacio estaría encantado de echarte una mano. Lo único que se me ocurre ahora es que me des el chasis del coche el tipo motor i el año i te pueda dar una idea de lo que te pueden cobrar en mi trabajo. Un saludo