dediosj

si practicamente igual de duras, ambas. Yo tb me sorprendi.. vamos a ver como acaba esto. grcaias.J

esta muy claro que estos se han preparado las averias. Un cambio de distribucion por 300€ que has pagado no me concuerda, Si 300€ es lo q vale el KIT

estas 100% seguro Serjio? No es que no giren, es que giran duras , ambas. vamos que no dan vueltas como las traseras que van libres. Tanto la motriz que es la que deberia tener que ver con la caja de cambios, pero la que no es motriz esta igual de dura, ya me dices tio! OJO hablo de posicion N.gracias.

Algun taller en MAdrid, NO OFICIAL , que sepan de esto y NO timen??

no es quattro, mirate este post para ver la soluciones que dan los colegas. El tuyo es DSG? puedes mover la ruedas delanteras libremente?gracias.

has considerado que sean los rodamientos, lo digo por ese sonido de centrifugado...

Hola expertos,

Os paso la situacion a ver que pensais y como me podeis ayudar

AUDI A3 TDI DSG 140CV 2004 CON 240000km

ruido delantero tipo lavadora centrifugando a partir de los 70km/h

Tambien lo hace cuando lo pongo en punto MUERTO durante marcha por si es de motor.

Viendo videos lo subi a una bancada para girar las ruedas delanteras, y escuchar si rozaba el rodamiento pero al ser DSG estas no giran libremente, aunque este en posicion N, ni la motriz ni la otra. Giran pero duras, debe ser tema del cambio automatico, alguien que sepa puede aportar algo al respecto? Me lleve una sorpresa.

Las de atras si giran libremente.

Sabeis algun taller en Madrid de confianza donde me puedan mirar esto pf y ver si son los rodamientos delanteros en un DSG?

gracias como siempre por la ayuda amigos!

J

 

No todos los 2.0 tdi bkd fallan. El mio es del 2007 210.000km reprogramado desde los 190.000km y es una bestia.

Efectivamente,mi bkd 2004,mas de 300000kms con repro,ahí esta,en la primera distribucion,resudaba un poco la bomba,en las siguientes seca..

Las abrazaderas del enfriador han tenido fugas,empieza por ahí.

PD.- Existen los clásicos de las culatas,la mayoría con el 1.9.

 

 

oye Montte , yo tb tengo un bkd del 2004. Veo que varios foreros poneis "reprogramacion" y que no habeis tenido problema de culata. Pregunta: de que va la repro? ayuda al tema que no se rompa la culata? Esa repro es oficial y de esas nuestras..?

gracias

pues lo has clavado rikardorikardo, y lo del plastico era lo que le pasaba , habia una simple esquirla que se habia atastacado. Deciros que en mi desesperacion fui a un conce OFICIAL audi qui en MAdrid, todo premium y demas gil***olleces... Les pedi el favor que sin cita prrevia me abrieran el maletero,, que en el manual de instruccioes ponia que habia una apertura de emergencia ,pero yo no era capaz. Se llevaron el coche un poco a regañadientes..y a los 10 min o menos , vuelve el tipo y me dice que esta la cerradura rota, q no se puede abriri ni con la apertura de emergencia, que habia que cambiar todo., que pida cita... En fin me piro, de ahi, vuelvo a mi casa , aparco el coche y con un poco de tranquilidad, ZAS lo abro, me quede a cuadros..y una alegria me embargo., Estuve por volver al sitio premium y cantarlles las cuarenta.. tanto premiuem y tanta o****!! Que incompetentes. ;Mucho lujo, mucho cafe gratis, pero sigue el empleadillo español.

gracias a todos!!

a ver si algun forero con A3 del 2004-2006 puede mirar su maletero a ver si ve la apertura manual y me cuenta o una foto!

gracias.

O no lo tiene o no lo veo. Pero me he metido con el frontal quitando los asientos y no he visto nada. De cualquier manera ese dibujo lo ves al quitar la tapa o esta impreso en la tapa? a que altura esta ? por encima de la cerradura?

He hecgo tambien un poco de palanca con un destornillador fuerte y nada..

Alguien con A3 del 2005 puede decir algo, yo no creo que cambien un coche auqnyue lleve un restiling esa parte del maletero..

Algun taller de confianza no caro y que me cojan el coche de inmediato o algun forero manitas.. Lo pago claro., faltaria mas.

pero muuchas gracias Korny1976

hola gente!

De repente no puedo abrir el maletero , audi a3 8P del 2005. En el salplicadero sale como abierto cuando conduzco, pero el muy cab*** esta cerrado o encajado.

Me he metido quitando los asientos traseros e intentado empujar y nada. Cuando intento abrirlo si suena esa bomba de presion pero no se desencaja.

Tiene que haber alguna manera de abrirlo manualmente, me voy de viaje con el chavalin y vaya panorama me espera.

A ver alguna ayuda de como abrirlo. Lo que me choca y nunca habia caido , es que no tiene llave.,.,, solo es posible por mando a distacia.

hay cervecitas ricas o lo que sea poir cualquier ayuda o si alguien me pasa algun taller NO VAG, en MAdrid.

gracias por vuestra ayuda!!

juegan con que no te vas a gastar la pasta en un abogado, ni esperar meses por un juicio. Te van a desgastar y un coche muchas veces es un medio capricho, y no lo vas a comprar de mala o****. Yo iba ya el concesionario, pedia hablar con el y con su jefe y llegar a un acuerdo, si no es positivo, rompele las piernas, tal y como suena.

Algun navegador podria cumplir lo que busco. Muchas gracias por todo chicos

dynawin D99

Tienes TODA la razon, hay ser sinverguenzas.

Hola, creo que tengo el mismo motor 1.6 sportback caja 7 velocidades stronic y los consumos en autopista son de unos 5-6 litros a 130-140 .

En ciudad anda sobre 6 - 6.5 litros

En carretera saca un 4.5 -5 litros

El coche es de septiembre del 2010 y tiene 47000km. y lleva 205 /55/16

Espero te sirva de ayuda.

 

Podrias decirme si tu coche en 2º velocidad en zona de pendiente ascendente notas algun tipo de vibracion , pues el mio aprecias como sino acoplara bien el embrague bimasa

 

un saludo

exactamente esto es lo que consume este coche y un poco mas por la llanta de 17", independentemente del si es automatico o no.y menos en carretera. Repito llevalo ya a revisar pq te esta quemando petroleo a base de bien... No te huele mucho cuando apagas el motor?

1.6, automatico y llanta 17 creo que es un consumo normal para el coche que es, y mas siendo automatico.

 

SALUDOS

no estoy de acuerdo, el habla de 8 litrsos en carrtera, imagino autopista, ahi da bastante igual q sea automatco, no deberia pasar de los 6.5 l. Ese coche esta mal regulado. tenogo un amigo con un Golf con el mismo motor , le he llamado y me conforma el consumo., eso si no lleva llanta de 17, pero vamos q no va por ahi., creo yo.

Hola tengo un a3 llevo tiempo siguiendo este foro me e enterado de muchas cosas que no tenia ni idea de mi pocholin asi le llamamos , el tema es que creo que comsume bastante ,tiene 6 años y 60.000km vaya que esta nuevo es un 1,6 de 105 cv automatico y no hay forma de bajar el consumo en carretera anda con los 8 litros sin pasar de 125 ha y algo que puede influir seran las ruedas pues venian de serie son 225 /40 /17 ,bueno si alguien le pasa lo mismo y sabe algo agradeceria me dijera algo un saludo soy de santander

lo que consume es por el ordenador de abordo ? o pq lo compruebas manualmente, Es brutal... Lo llevas en 6ª a 125? q pone el consume instantaneo del ordenador? lleva una bici detras? Si no es asi, llevalo al taller , necesitas un ajuste.estas quemando demasiado... Por cierto entonces q gastas pir ciudad?? 20 litros?

pero nos estamos desviando del tema, el forero de Pamplona no quiere que petardee quiere que el tubo de escape le saque fuego, una llamarada, para molar por el barrio, y desde luego que impresiona el tema. Lo del petardeo es lo de menos, eso es facil de hacer con el condensador de flufo, entre el catalaizador y la maquina de golosinas. Lo dificil es hacer lo de las lllamaradas, quizas un poco de clorohidrato +carbon vegetal y azufre en la mezcla lo consiga, aunque tambien puede explotar , pero eso es lo de menos. Ya iremos viendo . :lmfao:

jod** 3 paginas de posts y solo comentarios de las rumanas :drool: , creo q en este foro falta algo... pocas pivas!!! jajajaja

Hola:

 

Yo creo que te refieres al sonido de la valvula de descarga o DV, lo que pasa es que para eso debes de tener turbo (osea un S2).

 

 

 

saludos

perdona txispis, pero aparte del turbo ,creo necesita un condensador de flufo, no?

un buen rodaje de un diesel es largo y progresivo, unois 30000km hasta la primera revision. De cualquier ,manera hazle los primeros 3000km sin pasar de las 2000rpm y por carrtera, en s..ta y tan contento , disfrutando de tu coche. EN algun momento le pisas durante algunos segundos y lo subes a 2400rpm, pero minimo ok??

Disfruta de tu coche

Buenas tardes:

 

Pues todo perfecto, muchas gracias por vuestra ayuda compañeros. Ahora a ver si saco time para desmontar la guantera y dejarlo todo perfect. A ver si pongo unas fotillos por si le viene bien a alguien (si soy capaz...)

 

Un saludo.

jajaja, claro que eres capaz!!! todo el mundo es capaz de todo. Si tienes un A3 la guatera tiene 5 tornillos , 3 debajo y 2 en la tapa del latera q tienes q quitar. Hay algun brico por ahi . SUERTE , y si no pregunta, eso si el dia q tu puedas tambien ayuda.

jod** ,si que de el tema de si, como sois !!!! y todo son opiniones, y ninguna ayuda. De ciualquier manera el amigo de Pamplona esta llenando el foro con preguntas, de humo blanco ,luces q no van ,perdida de potencia, asi que yo creo que anda cerca de conseguir q el coche petardee bien y llegar a la luna en una de estas...

Amigo de Pamplona, pon unas fotos cuando consigas la llamarada , a tu coche ya le hemos cogido cariño en el foro. Pon unas fotos por favor!!!

Se me ha olvidado comentarte que lo primero que deberías hacer es sustituir filtro de aire, de gasolina y bujías, además de revisar los cables de bujías y manguitos de admisión, y después de eso ves como va. Empieza por eso...

 

Saludos.

 

entonces lo del sustituto da = que no eche o deberia...??si tengo todo eso para hacer en casa pero me falta tiempo...!!empezare la revision ya sino.....gracias por la ayuda pero ya me imagine que eeso seria mas de bujias y cables....

no lo habras jodido por intentar lo del petardeo del coche???

Haz caso a moreno100 sabe un huevo.

buenas tengo un a4 b6 avant con motor awx con un problema de temperatura que solo aparece cuando le aprieto duramente y ya cambiè todo lo lo asociado con este problema :

 

1- termostato .. no era

2- sensor de temperatura.. tampoco

3- finalmente bomba de agua (en algú post habia leido que al cojer temperatura si el rodete de la bomba no estaba bien podia llegar a girar sobre el eje)..tampoco

 

ya no se que hacer alguna prueba mas ? por que consumo de agua no tiene

 

a mi me paso , es uno de los dos electroventidalores, pasale el VAG y veras como hay fallo. Ya nos dices.

 

 

dos elctros??? el mio lleva uno y mas el viscoso

solo lleva en electroventildor..?? no estoy seguro, entonces tendra 2 velocidsdes, a lo mejor no entra la 2ª miralo o q t t elo miren , es lo mas facil y barato. PAsale el VAG.