PMorales

Día 2: Ya con luz me disponia a terminar la faena. La noche anterior dejé el faro y el intermitente presentado, por eso se vé aqui ASI. Primer problema del día 2... El motor de regulacion no quiere entrar... Despues de cagarme en la madre del que inventó el faro unas cuantas veces.. :ranting2: El motorcito entró. :clap1: Segundo problema del dia... La tapa del faro chocaba contra el motor de regulacion. Direis "pues mueve el motor" si, pero no se podia hacer eso porque habia que volver a sacar el enganche y UNA PO*LA volver a sacar eso. :ranting2: Como el faro venia preinstalado para un equipo de Xenon el cual no pienso ponerle, corté uno de los anclajes del kit de xenon. ANTES DESPUES Las maravillas que hace un cuchillo caliente con el plástico!

Sacar el faro está mu jodio, porque el parachoques te da el minimo ángulo para poder sacarlo. Una cosa, NO OS OLVIDEIS DE QUITAR DEL FARO VIEJO EL TROZO DE GOMA QUE LLEVA JUSTO DESPUES DE LOS TORNILLOS! Como todo no sale bien a la primera siempre, despues de quitar el faro e inspeccionar que todo estaba correcto, algo se cayó al bajo. No sé que ha podido ser aunque tengo mis sospechas... El guardabarros lleva 2 agujeros de los cuales 1 lleva un tornillo medio aflojao y el otro hueco esta vacio... Empecé a darle golpecitos para que se fuera al final del bajo y saliera por detrás, pero hubo un momento en el que mi mano y mi brazo ya no llegaba al final. Es curioso porque no me falta nada. Los tornillos estan todos bien y no noto en ausencia ningun componente. Bueno, continúo... Aqui los 2 intermitentes y el faro antiguo en una mesa de trabajo bastante improvisada jajaja Antes de terminar el dia, dejé el intermitente presentado para ver lo bonito que podia llegar a quedar Y hasta aqui, el final del día 1! Sigo en otro post con el día 2...

Muy buenas otra vez! Bueno, en el otro post, algunos de vosotros teniais dudas sobre los faros que he comprado. Que si habia que cortar chapa, que si eran buenos... Aqui os dejo el brico de como cambiar los faros! Primero de todo y lo más importante... EL FARO! Faro S4 Me costó con portes incluidos y demás unos 101,50 € el faro. Como es mi primer coche, pensé en ponerle lo mejor, ya que en cuando a valor sentimental estamos hablando de un precio muy elevado. De bombillas lleva unas Osram NightBreaker ya que no queria ponerle Xenon pero si darle el efectito de luces azules. 47 € que me costaron las bombillitas... Como la combinacion faro nuevo + intermitente viejo no me agradaba, por 21 € (con portes 34 €, si un timazo..) me compré el intermitente para ya finiquitar el proceso. Intermitente S4 Estos ya venían con la bombillita puesta!! jajaja :clap1: Y en conjunto se quedan montados ASÍ. AAAAALLL TURRON!!!! Como veréis, mi lugar de trabajo no era la verdad el más adecuado. Pero no vivo donde el coche está parado ahora mismo y en cuanto llegué, me entraron ganas de meterle mano Pues nada, vamos a darle caña... Quitamos clavijas, enchufes y todo lo relacionado con electricidad.. No tengo ganas de quedarme pajarito o llevarme un sustito Intermitente fuera! Tengo que decir que quitar los intemitentes fue relativamente facil. Estos llevan una clavija que hay que tirar de ella hacia atrás, y luego bajar otra que hace anclaje. Despues de quitar el intermitente, nos encontramos con el tornillo mas jodep*ta de todos. No entra un destornillador porque choca con el parachoques... ... Continuo en otro post

Saludos, Yo tengo los mismo faros que tu y cuando se enciende la larga se apaga la corta. Creo recordar que siempre fueron ASI. Tambien creo que a ti se te encendieron porque tu palanca de luces no andaba muy fina (si es por falta de uso creo que lo solucionaste). Si me equivoco por favor que alguien me corrija, bajo al garage y desmonto los faros xD Para reparar arañazos y demas tendras que llevar el coche a pintar pero veo algunos que con pulimento salen sin problemas y otros que quedarian bastante disimulados. Del resto de las cosas que te quedan por hacerle tienes multitud de bricos/post, si tienes alguna duda y puedo ayudarte, cuenta conmigo Que barbaridad los kms que tiene tu coche, pronto saldras del rodaje xD Felicidades por el coche que casi extrenas y bienvenido. Supuestamente dicen que los faros tienen que hacer las largas con largas + cortas encendidas. Pero si tu dices que tu tienes los mismos y no te han dado ningun problema en ITV y demás, ole! jajaja Por supuesto! Vente un dia a málaga y me ayudas! Que yo lo de los aros cromados no sé como se hacen y tu ya lo tienes hecho! La cosa es que actualmente el cochce ni tiene ITV, ni tiene seguro ni nada, por lo que no puedo sacarlo de su garaje... Es muy mimado el niño jajajaja Los faros son unos DEPO, de 2 piezas (faro + intermitente) y no tuve que partir chapa ni nada. Te dejo unos links: Intermitente S4 Faro S4 Oye, comodisimos de instalar! Sin problema de ningun tipo! Sacas el anterior, pones el nuevo, regulas la altura, y si quieres le pones el motor de regulacion (yo lo tengo puesto, pero no creo que lo use, solamente se lo puse para no quitarle caracteristicas al modelo inicial). Pronto postearé como cambié los faros y verás que no es tan dificil. Ah, y MUCHISIMAS GRACIAS POR EL RECIBIMIENTO :clap1:

Por cierto, si alguien quiere echarme una mano, el coche se encuentra actualmente en Málaga! A ver si alguien de aqui del foro puede ayudarme algun dia! jajaja Un saludo!

Mi idea final es dejar el coche de este estilo... O así: Un saludo!

Continúo... Por otra parte, en la trasera, me encanta el tubo de escape... Normalmente no he visto este tubo en otros A4, por eso me encanta.. Vamos a cambiar los neumáticos! Más rayones a la luz del dia... Lo siguiente que ha caido han sido los faros. He querido seguir con la estética de su época y por eso le he puesto los faros del Audi S4 Pero ahora tengo un problema... Porqué cuando hago la larga, se me apaga la corta? Al momento de poner los faros y hacer la primera prueba de largas, se me encendieron las largas + cortas, pero a medida que pasaba la tarde, las cortas dejaron de funcionar cuando se ponian las largas... Un ejemplo: Esto fue por la mañana, y por la noche ya no se encendian largas + cortas juntas. La cuestion es la siguiente. Hago luz de posicion: Bien, se enciende Hago cortas: Se enciende luz de posicion + cortas Hago largas: Luz de posicion encendida, cortas se apagan, largas se encienden. Diferencia de luces: Que puede haber pasado? Lo siguiente que va a cambiarse es el liquido refrigerante, que parece sucio y con 2 años parado, no me arriesgo. La cuestion es que no se donde estan los tapones que debo quitar para que salga el liquido. Próximas modificaciones: - Limpiaparabrisas sin armazón de hierro - Llantas 15" originales Audi - Alerón trasero con tercera luz de freno incluida. - Aros cromados en el cuadro - Reposabrazos - Tintado de cristales traseros. - Volante 3 radios modelo S4. Un saludo y espero tener aqui mejor acogida que en ForoCoches!

Muy buenas! Aunque llevo poco tiempo visitandoos por el foro y leyendo bricos, he de deciros que ME ENCANTA toda la informacion que teneis por aqui liada jajajaja Al tema, transladaré el post que creé en ForoCoches ya que alli no me hacen ni p*to caso... :ranting2: Os presento mi Audi: Poseo un Audi A4 B5 del 96 que ha sido heredado ya que a la muerte de mi abuelo, me lo han dado como herencia. Audi A4 B5 1.8 Gasolina 125 CV Lo primero que le hice fue cambiarle los neumaticos que no se habian cambiado nunca (14 años) y le he puesto unos "Michelin Energy Saver" (de esos que dicen que "frenana hasta 3 metros antes") por unos 340 € (195/65/15) Lo siguiente que cayó fue la radio. Una Alpine BT-113 con manos libres Parrot. Instalada queda ASI: Cuando llegué al garaje a ver como estaba, mi abuelo le habia quitado la bateria. El historial del coche es el siguiente - 2 años con muy poco uso casi parado. - 86.000 km - Correa de distribución cambiada en 2007 Con 90 años, mi abuelo siguió conduciendo. Obviamente nadie es perfecto y tiene sus pequeños rallazos..

Te compro el logo antiguo.

Alguien puede poner el conector que lleva el audi de serie? el modelo del 96. Que yo no puedo porque ahora mismo el coche no lo tengo disponible. Es que sabiendo que tipo de conector es el que tiene, voy a buscar faros con ese conector.

Me hacen falta los 2, y estamos hablando de un a4 b5 del 96

No tengo antinieblas delanteros, asi que no pierdo mucho...

Tambien he encontrado estos... Cristal Liso No sé si pueden servir...

He pensado en ponerles estos faros, ya que el mio tiene los faros y los intermitentes independientes... Faros FK No se si los anclajes y las tomas irán perfectas o hay que hacer cambios. Saludos

Hace poco he heredado un Audi A4 B5 del año 96 con los faros que se montaban en aquella época con el cristal ese difuminador y me gustaria cambiarselos. He pensado en los del restyling pero no se si son 100% compatibles o que hay que hacer. Alguien me aconseja unos faros de ese estilo? He llegado a verme unos con daylights incorporado, pero son demasiado tuning. Solo quiero unos faros con el cristal transparente.