wingswest

no tiene nada que ver la diagnosis con la reprogramación, pero hablando de todo un poco no está de más un chispazo siempre y cuando te asegures que el motor va bien. Los gasolina son bastante sensibles, si tienes cualquier cosilla que no vaya bien, de serie no notarás nada, pero con la repro los efectos se pueden multiplicar por 6 y puedes empezar a notar tirones o cosas raras...

 

recomendado? si, pero antes verificacion.

gracias compañero¡¡¡ cuanto podria sacarle con repro en el caso ke consiguiera un 210 cv?

 

 

Segun lo que quieras/necesites....

 

Pero para los motores turbo de vag de estas épocas hay de todo y puedes llegar hasta lo que te quieras gastar... Yo creo que lo ideal desde mi punto de vista, es algo que sobre todo sea util, y no exija un mantenimiento cada 100Km y modificaciones que te sean inconvenientes cada 2x3....

 

No estoy muy puesto en tu motor, pero creo que los 260CV-280CV no son nada dificies de sacar.

wingswest

Perdona que te lo diga pero yo a esto lo llamo un tuning en toda regla

la palabra tuning es muy abundante en varios terminos como preparacion de un coche o modificarlo te doy la razon en ke esta modificado pero con las piezas OEM o de serie, ves en algun lado neones o faldillas de fibra?? no lo creo, en fin sige estando la cultura del truñing en la españa kani pues si, pero ay que abrir mas la mente y documentarse mas un saludo compañero :clap1:

 

 

Que conste que lo del truñing yo lo he pensado pero lo has escrito tú...

 

Según la tuningpedia (no es invento mío): "el tuning de vehículos es una de las respuestas hacia la creciente demanda desde hace unos años a la personalización de nuestras posesiones, para hacerlas de alguna manera u otra singulares. Para lograr esta personalización se recurren a todo tipo de elementos complementarios, ya sea de interior o exterior y no siempre todos estos están homologados."

 

Lo de los neones y la masilla lo has dicho tú.

Yo veo unos coches muy personalizados y singulares (es decir, tuning). Eres tú el que has querido compararlos con makarradas.

 

El que se pica, ajos come. Te has sentido "ofendido" tú solito, me parece a mí...

no tiene nada que ver la diagnosis con la reprogramación, pero hablando de todo un poco no está de más un chispazo siempre y cuando te asegures que el motor va bien. Los gasolina son bastante sensibles, si tienes cualquier cosilla que no vaya bien, de serie no notarás nada, pero con la repro los efectos se pueden multiplicar por 6 y puedes empezar a notar tirones o cosas raras...

 

recomendado? si, pero antes verificacion.

wingswest

Perdona que te lo diga pero yo a esto lo llamo un tuning en toda regla

aki os dejo una direccion donde ay videos de VAGS elegantes y calidad HD

http://www.stephenbrooksfilms.com/

Por cierto, esta noticia seguro que os interesa:

 

Jubilarse a los 65 en el futuro obligará a trabajar sin pausa desde los 24 años

 

Ala señores, vallan pensando en abrirse un buen plan de pensiones, por que va a ser el futuro, es decir, los bancos se van a hacer mas ricos aun.

 

s2.

aki os dejo mas ejemplos puesto que no me deja editar en el mismo post de arriba

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aki encontrareis unos videos bastante interesantes http://www.stephenbrooksfilms.com/

holas otra vez¡¡¡ vengo de una cultura un poco japonesa puesto que e tenido dos hondas y estoy intentando intruducir en españa se llama hellaflush se trata de coches da igual la marca y el modelo bajaditos de suspension y con llantas con garganta o al borde de las aletas y keda algo asi os puede llegar a sorprender esta muy lejos de ser tuning no existen masilla ni faldones enormes antiesteticos aveces son coches de alta gama con preparaciones bastante importantes respecto al motor y carroceria para mas info : www.hellaflush.com o poner en you tube - hellaflush y os saldran bastantes videos aki dejo una fotillo del bixo passat retocado haber si os gusta mas un saludo.

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Hombre, el vag-com es lo priemero que se pasa cuando tienes un problema, pero lamentablemente no te salen todos los problemas aunque sean pequeños...

 

y lo peor es que algunos de los mas grandes tampoco los canta, marca mucha electronica y sensores

que te pueden dar indicios de algun problema grave, pero por ejemplo un turbo roto, una viela o algo así

no lo detecta el vagcom.

 

saludos!

 

Claro está que a parte de eso lo que hay que saber es interpretar lo que te dice....

son horribles el passat es totalmente americanizado y para mi que an aprobexado los xasis del phamtom k tenian pay toriaos jajajaja

lo hacen muchos eso , anulan esa valvula de gases de recirculacion , pero no vale para nada , yo he visto muchas veces eso y na de na , esa valvula esta para limitar a una presion de 0.5 el turbo en caso de notar alguna anomalia , y al anularla ya no hay sensor de fallo , y una de dos o te lo cargas o no . los injenieros que lo fabricaron , no la pusieron por amor al arte , si no por algo .

 

yo no la anularia. que no es una gr

 

 

 

saludos

Todos los "S" son traccion Quattro. Que te lo revisen en una Audi, si tienes posibilidades seria interesante pasarle el VAGCOM (programa de diagnosis de Audi).

 

Saludos.

hola me e presentado en el foro general y tenia dudas por que dentro de poco sere dueño de un s3 del 2000 y me gustaria saber que tengo que mirar ala hora de adquirirlo tb queria saber pros y contras del coche y si todos los que se fabbricaron son traccion quattro un saludo a todos gracias de antemano

hola que tal quisiera presentarme antes tuve unos honditas en mi poder un CRX del sol vti de 160 dohc vtec y un prelude vti 200 cv los e vendido y ahora estoy detras de un audi s3 del 2000 1.8 t y quisiera saber impresiones y problemasque suele dar experiencias y que modelo es el mejor para elejir ala hora de comprar uno un saludo espero conoceros