MCGYVER 65

hola, bienvenido y me encanta el coche.

 

Puedo hacerte una peticion? podrias poner un video de como funcionan los lavafaros?

 

creeis q se podria adaptar ese tipo de eyectores en un 80 b4?

Hola Sito,intentare hacer un vídeo del lavafaros y lo colgare pero sera dentro de unos días. Con respecto a que puedas poner los eyectores que yo llevo creo que físicamente no tienes bastante espacio debajo de los faros, tienes que instalar otro sistema que puedas poner embutidos en el paragolpes por ejemplo los que lleva volvo, son pequeños y eficaces y seguro que mas baratos que los que yo llevo. Espero te sirva de ayuda. Me encanta tu 80.

Bienvenido armagedon. Si lo piensas bien podías haber colgado una foto del coupe,puesto que lo acabas de comprar y aunque tenga dos dedos de m**** es lo que hay, ASI nadie te podría decir lo guarro que esta puesto que lo presentas incluso antes de lavarlo. Estoy seguro que a la mayoría no les importa ver el coche que te acabas de comprar incluso sucio. Viendo el coche se te puede aconsejar sobre muchas mas cosas y ASI cuando vuelvas a presentarlo ya limpio se verán los progresos y la gente se dará cuenta que sus ayudas,explicaciones y consejos han merecido la pena. Y si hay alguien esta en desacuerdo o bien en acuerdo con esto que expongo que lo diga estaría bien conocerlo. Un saludo.

Que tal esta este http://www.careos.com/pics/BiblioPHO/net/80_90_1987.jpg con estas llanatas¿?

 

que son unas borbet?

No estoy seguro pero apostaría que si son Borbet.

Que tal esta este http://www.careos.com/pics/BiblioPHO/net/80_90_1987.jpg con estas llanatas¿?

Esas llantas son espectaculares.

Que guapo,me gusta mas con los antinieblas en blanco. En amarillo no dicen lo mismo en esa maquina. Que pena no ver que llantas monta.

Sera xenon en el 94, en esos años era opcional en mi S4c4 V8,en cambio en S6c4 PLUS venian de serie.

 

Saludos.

A uno como el tuyo me refiero. Conoces alguno que incorporo xenón en el 93,94,o,95 seria la leche poderlo ver. O bien si alguien conoce alguno de esos modelos con xenón que lo diga,gracias.

Me he fijado que llevas lavafaros, al menos las tapas las llevas, ¿funciona?.

Y las luces led, ¿siempre van encendidas o cuando conectas cortas se apagan?

 

Un saludo.

Si, llevo lava-faros y funcionan perfectamente y las luces de led las tengo conectadas con posición, pero las desconecto con interruptor cuando quiero. Por cierto moreno tengo una pregunta,sabes de alguien que tenga un S4 del año 93 en adelante que incorpore de serie xenón. Ya que en mi ETKA viene como repuesto faros de xenón para S4 en el año 93.Un saludo.

No, ROMULO el coche me ha dado los mismos problemas que a cualquiera, otra cosa es mejorar o solucionar las cosas que no me gustaban o que fallaban. En pocas palabras lo he ido dejando a mi gusto y sigo haciéndolo, cada vez que se me ocurre algo que puedo mejorar me pongo a ello. El coche cuando lo compre tenia 160000 km pero supongo que no eran reales (también cambie el cuadro de relojes tenia una raja y se colo algún liquido) es importado de particular y sino vas mejorando un coche con 20 años y cuidándolo no habría aprendido lo que ahora se. Nota : este verano he terminado de restaurar desde cero mi otro coche del año 1976.

 

 

Hombre, yo creo que algunos problemas mas de "los normales para este coche" has tenido:

 

al coche le he tenido que hacer de todo,reparar los dos radiadores,la suspensión autonivelante (todavía fuga un poco el amortiguador) discos ventilados ,que no tenia, la bomba de inyección, la he cambiado 3 0 4 veces y la he reparado las juntas personalmente, cambiar techo descolgado

 

En esta lista hay cosas que no son normales, lo de los radiadores no es muy normal pero puede ser entendible, pero que hayas tenido que cambiar 3 o 4 veces la bomba de inyeccion eso no es nada normal, todo lo contrario, es totalmente fuera de lo normal en este coche, lo normal es que se hayan ido las juntas, las hayas puesto (que lo normal es mandarlo a un bombero a reparar por que una bomba no las sabe tocar cualquiera) y listo, pero no tener que cambiar 3 o 4 veces la bomba.

Veras ROMULO lo de la bomba tiene explicación. Cuando yo monte en un coche igual al mio me di cuenta que andaba mas, que el mio no tiraba igual después de muchas pruebas,ajustes,correcciones y demás me confirmaron que solo quedaba la bomba así que decidí buscar otra, encontré una la monte y leches como andaba el coche pero perdía gas-oíl y la devolví ,hoy día no la habría devuelto (ya se reparar las fugas). la segunda bomba que monte no iba bien,el coche no andaba la devolví también y cuando monte la tercera el coche iba mucho mejor y desde entonces sigue montada y le he cambiado las juntas cuando empezó a fugar. El radiador del AA fugaba y tenia que cargarlo todos los años. Y el radiador del agua lo cambie por que estaba sucio y encontré uno casi nuevo y mas barato que repararlo. Espero haber aclarado las dudas.

Me he fijado que llevas lavafaros, al menos las tapas las llevas, ¿funciona?.

Y las luces led, ¿siempre van encendidas o cuando conectas cortas se apagan?

 

Un saludo.

Si, llevo lava-faros y funcionan perfectamente y las luces de led las tengo conectadas con posición, pero las desconecto con interruptor cuando quiero. Por cierto moreno tengo una pregunta,sabes de alguien que tenga un S4 del año 83 en adelante que incorpore de serie xenón. Ya que en mi ETKA viene como repuesto faros de xenón para S4 en el año 83.Un saludo.

las llantas para gustos colores, pero a mi me gustaria mas con algo tipo bbs, rh, etc

 

pero por dios bajalo

Bueno con el tema de bajar la suspensión hay una pega. Por narices tengo que usar un camino de tierra varias veces al año,es un camino en una sombría que siempre esta húmedo por lo tanto el coche va patinando todo el rato,el barro se pega a las ruedas y al final el barro roza en las aletas. Ademas al bajarlo la bola del remolque arrastra en casi todo los badenes. De momento no puedo bajar la suspensión.

Moreno,¿ realmente te gusta tanto ese coche como para embarcarte en un civic sin conocer el mantenimiento del cambio.? Si tienes la convicción de que todo esta en orden pues adelante,pero si tienes una sola duda yo esperaría a otro con mas información de mantenimiento. Suerte con lo que decidas.

Puedes mirar en el bloque motor justo debajo del depresor y cerca de la varilla de aceite las letras del motor puede ser AAT , o , AEL . confirmarlo y ya veras que pronto sabes los cv . En la documentación del coche también pone 85 kw o 115 kw. Porque doy por sentado que es un 5 cilindros. Un saludo y suerte con las reparaciones.

Con respecto a la temperatura yo iría desconectando con el contacto puesto el el coche con algo de temperatura los manocontactos de temperatura del agua para ver cuando cae la aguja de temperatura y verificar cual falla.

No, ROMULO el coche me ha dado los mismos problemas que a cualquiera, otra cosa es mejorar o solucionar las cosas que no me gustaban o que fallaban. En pocas palabras lo he ido dejando a mi gusto y sigo haciéndolo, cada vez que se me ocurre algo que puedo mejorar me pongo a ello. El coche cuando lo compre tenia 160000 km pero supongo que no eran reales (también cambie el cuadro de relojes tenia una raja y se colo algún liquido) es importado de particular y sino vas mejorando un coche con 20 años y cuidándolo no habría aprendido lo que ahora se. Nota : este verano he terminado de restaurar desde cero mi otro coche del año 1976.

Voy a intentar contestar a todos. Con respecto a las llantas es cierto que no le quedan ideales,pero para lo que me costaron voy a gastarlas en el invierno y en verano montare las suyas de 5 radios que supongo os gustaran algo mas.(ya colgare las fotos de las otras llantas). A COMICHURAS me gustaría intercambiar los problemillas de tu coche y del mio; creo que podríamos ayudarnos. ROMULO el coche lo tengo hace 10 años lo compre en muy mal estado pero muy barato,llevarlo al estado que esta me ha costado mucho tiempo. NITRO al coche le he tenido que hacer de todo,reparar los dos radiadores,la suspensión autonivelante (todavía fuga un poco el amortiguador) discos ventilados ,que no tenia, la bomba de inyección, la he cambiado 3 0 4 veces y la he reparado las juntas personalmente, cambiar techo descolgado,montar xenón,luz de dia,avisadores traseros, alarma,cortacorriente, intalacion de radio nueva, escape,etc. Os agradezco la bienvenida. y si necesitáis algo solo tenéis que pedirlo.

Espero, tambien poder servir de ayuda al que lo necesite al igual que yo me he servido de vosotros. un saludo.

Otro par de fotos.

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Hola a todos, después de años visitando el mejor foro de audi y aprendiendo un poco de todo, (algo que tengo que agradecer a todos ). Nos presentamos soy Jose de Madrid y mi tractor es un 100-C4 avant 2500 TDI de 115 cv con unos 280.000 km y unos 20 años de vida. Con algunos problemas solucionados otros por reparar y alguna que otra modificación. Espero que a alguien le guste.

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Gracias por la información. Un saludo.

Hola, por un casual no serán los hidráulicos para coches con autonivelacion. Si es ASI estoy interesado. Dime precio.

Hasta la fecha que yo sepa no hay manuales de taller de A6 c4 en castellano, pero si lo hay en alemán y en ingles yo lo tengo en ingles . Lo compre en LIBROMOTOR en el centro de Madrid. No me acuerdo cuanto me costo.Espero que te sirva.

El rele de intermitencias esta dentro del salpicadero justo encima de la llave de contacto es el numero 21 pero si llevas en el coche bola de remolque el rele sera el numero 22 pero se encuentra en el mismo sitio que el 21.

Hasta la fecha que yo sepa no hay manuales de taller de A6 c4 en castellano, pero si lo hay en alemán y en ingles yo lo tengo en ingles . Lo compre en LIBROMOTOR en el centro de Madrid. No me acuerdo cuanto me costo.Espero que te sirva.

Yo apostaría que te fallan las patillas de cobre que se intercalan entre el brazo de intermitencias y el brazo del limpia que es por donde le entra la corriente a la intermitencia. Desmonta la consola del volante y veras como enlazan los dos brazos del limpia y de la intermitencia, ciérralos un poco con unos alicates de punta y casi seguro que lo solucionas. Espero que te sirva.

Hola chicos, sabéis si es posible transformar una suspensión autonivelante (trasera) en suspensión 'normal' de gas. Según dicen lo único que hay que hacer es anular el circuito hidrálico que va al depósito del líquido de dirección y punto.... Alguno sabéis si esto es cierto y como hacerlo??? Un saludo

-si se pueden cambiar pero tienes que tener en cuenta que vas a perder algo de freno en las ruedas traseras. espero que te sirva.