Nico_25

buenas a mi me lo han codificado en un taller normal y corriente,despues de aver cambiado la bomba por una de desguace y me han cobrado 30 euros por codificacion y todo lo demas,no vayas a la casa,encuantra un taller donde tengan la maquina y ahorate bastante pasta.Un saludo

el modulo 46 en tu coche no existe asi que ni has entrado ni entraras,en tu coche esas funciones las tienes en el modulo 35...busca un tema que se llama CODING DETALLADO MODULO 35 en el subforo de a3 8l,estan todas las opciones posibles que puedes tocar de ese modulo...saludos

muchas gracias MICHELS3,me has ayudado mucho,aver si consigo hacer algo

buenas a todos!he adquirido el vagcom 11.8 creo que es de los ultimos y bueno puedo hacer diagnosis y poco mas,he conseguido cerrar la EGR pero el problema es que no consigo entrar en el modulo 46 el confort,por que no me deja? mi coche es un A4 1.9 TDI 110CV B5 SEGUNDA FASE de julio del 99.Un saludo a todos y espero vuestras opiniones

chicos no entiendo nada,hoy le he pasado el vagcom y aparte de un par de errores que me da me sale en rojo el del cierre confort ademas cuando intento entrar en el modo 46 del vag no me deja,da un error.Ya sabia que daba error por que me lo pasaron en un taller a la maquina y a ellos le salio DESCONEXION DE LA BOMBA DEL CIERRE Y FALLO DE LA LUZ DEL HABITACULO,a mi me sale lo mismo,pero no entiendo una cosa,como es que me funciona el abrir y cerrar de las ventas en modo automatico,el maletero se me habre con la llave por que le llega corriente pero desde el mando no puedo abrir nada de nada,me han comprobado la boma delante mio(dandole positivo al motor de la bomba y no hacia nada,puede venir todo el problema del cierre confort del dichoso motor de la bomba o es que es algo de electronica, el dueño anterior le cambio el cuadro,es posible que no hayan codificado algo bien?

este es el error que me ha salido

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

Part No: 8D0 862 257 B

Component: ZV-Pumpe, Funk D12

Coding: 12865

Shop #: WSC 06335

VCID: 2C530083F69B

2 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to Plus

chicos no entiendo nada,hoy le he pasado el vagcom y aparte de un par de errores que me da me sale en rojo el del cierre confort ademas cuando intento entrar en el modo 46 del vag no me deja,da un error.Ya sabia que daba error por que me lo pasaron en un taller a la maquina y a ellos le salio DESCONEXION DE LA BOMBA DEL CIERRE Y FALLO DE LA LUZ DEL HABITACULO,a mi me sale lo mismo,pero no entiendo una cosa,como es que me funciona el abrir y cerrar de las ventas en modo automatico,el maletero se me habre con la llave por que le llega corriente pero desde el mando no puedo abrir nada de nada,me han comprobado la boma delante mio(dandole positivo al motor de la bomba y no hacia nada,puede venir todo el problema del cierre confort del dichoso motor de la bomba o es que es algo de electronica, el dueño anterior le cambio el cuadro,es posible que no hayan codificado algo bien?

mi duda es si al codificar el cuadro lo han hecho mal y por eso no me funciona el cierre confort?puede venir eso del cuadro?haber si sabeis alguno

Bienvenido!!! Espero que estés cómodo por aki.

Lo de la bomba del cierre es difícil de encontrar, por donde yo vivo en ningún desguace había, ni de A3 ni nada.

gracias en un foro como este es imposible no estar a gusto,pues yo por aqui he encontrado varias de desguace pero por lo visto no funcionaba ninguna,como los de los desguaces no las comprueban...yo probe 3 y no funcionaba ninguna

Hola Nico_25 y bienvenido.

 

Con le vag-com no se puede cambiar el kilometraje, eso se hace con el vagtacho. Lo que no entiendo es como si le cambiaron el cuadro tubieron que utilizar eso para casar las llaves con el inmo que está en el cuadro y de paso cambiar los kms.

 

S2

pues yo pienso que el que lo ha hecho ha sido un chapucero por que las llaves seguro que estan casadas y todo por que me arranca con las 4,pero no entiendo por que no ha pasado los km.Sabeis de alguien por la zona norte con el vagtacho?

Hola muy buenas; despues de cambiar la barra de acoplamiento axial y el guardapolvos de la rotula pero mi desilusion llega cuando vemos un colega y yo que la cremallera pierde liquido por uno de sus extremos... entonces mi tema de ahora es: alguien sabe si mi referencia es compatible con otra que he encontrado? mi motor es un ADR 1.8 125cv y la cremallera que he encontrado es de un 1.8T motor AEB del año 96 como el mio.

 

MI REFERENCIA: 8D1 422 065 J

LA OTRA: 8D1 422 066 D

Creo que si son compatibles pero si alguien la ha cambiado o sabe del tema , agradeceria que me hecharais una mano. Me urge mucho no, lo siguiente puesto que tengo que pasar ITV el viernes este... :shocked:

 

un saludo para todos y prometo poner fotos del brico que lo hare junto con un amigo en mi garaje. Y tambien tengo el brico de la barra de acoplamiento y fuelle para ponerlo, pero con tiempo que se me acumulan las cosas.. ajjaja!

en mi A4 1.6 del 95 se la cambie de desguace,la que cambie fue de un 2.8 quattro y me valio perfectamente

Ah, ok pues si que as tenido mala suerte después de probar unas cuantas, bueno animo, y lo del cuadro creo que si que sin problemas le puedes poner los kilómetros.

Pues si que he tenido mala suerte,tuve que ir a un desguace a 100 km de distancia,el mas grande del norte de españa y no tenian,por telefono me dijeron que si tenian y cuando llego alli nada,pero bueno ahora que he encontrado el motr nuevo y con garantia no me parece muy caro tampoco.Aver si me llega tambien el vag com que lo tengo pedido tambien y me pongo manos a la obra.Muchas gracias y saludos

Bueno, primero bienvenido, lo segundo, es normal que compras el coche y lo quieres tener perfecto, lo comento por haber comprado la bomba, si hubieras esperado unas horas o unos dias, por lo que cuentas tienes las aspas rotas del vacío de la bomba, te hubieras pillado una de desguaze las cambias y punto te hubieras ahorrado algo mas de la mitad, y tercero no estoy muy puesto en tema de cuadros pero por lo que se y he leído creo que si, con el vag le puedes poner los kilómetros que tiene. Un saludo, y a espera de esas fotos.

Gracias,pero mi bomba ya la he abierto y tiene las aspas enteras,impecables diria yo,lo que tiene sin vida es al motor,he estado probando en 2 desguaces 3 bombas y en ninguno me funciono,acababan en letras diferentes a la mia una en E otra en N y habia una que acababa en 8D0...B que es la mia pero no funciono seguramente por que estaria quemada,al tener accidentes se pueden fastidiar. Y por aqui por el norte ya he estado buscando en muchisimos desguaces y nada,por lo visto las que probe de desguace algunas tenian el motor reventado tambien.

Buenas a todos.Me llamo Nico y soy de Logroño La Rioja.Hace tiempo tuve un A4 1.6 del 95 y lo vendi,ahora he vuelto a la carga con la compra de un A4 1.9 TDI 110 CV del año 2000,ya que estuve probando varias marcas mas pero me decidi por el grupo vag por que tambien tuve un passat y un superb y no me decepcionaron para nada.El A4 lo tengo desde hace 2 dias asi que no me ha dado tiempo ni de hacerle fotos ni de estudiarme del todo el coche,pero en breve prometo presentar el coche como dios manda.Las primeras impresiones pues son muy buenas,el motor funciona perfectamente,ni una minima vibracion anormal del ralenti,no he visto que el motor este manchado de aceite ni nada por el estilo,lo que mas me gusta del coche es el consumo,cuando veo5,2l/100km es que eso da mucha alegria ya que vengo de un 530i de 231 cv y alli tenia 12-13l/100km.Lo he comprado con 2 problemas espero que no muy graves(es que me ha salido bastante bien de precio).El primer problema es que no le funciona el cierre centralizado,despues de buscar informacion y hacer la comprobacion de la bomba del cierre centralizado que esta en el maletero en la parte del copiloto,parece que alli esta el fallo,le funciona la placa,o sea la electronica pero no el motor,me suben y me bajan las ventanas,me llega corriente al maletero pero el cierre confort no funciona,solo puedo abrir las puerta una a una,primero la mia con la llave y luego las demas a mano.El motor lo comprobe dandole positivo y negativo en la placa para ver si funciona y el motor esta mas que muerto.Ya he pedido el motor y espero que para el martes lo tenga(130leurillos nuevo con garantia) que creo que no esta mal ya que en la casa por la bomba me piden 586 leuros. El segundo problema es que el anterior dueño del coche me dijo que le daba fallo el cuadro y lo llevo a un taller y se lo cambiaron pero no le pasaron los km que tiene el coche,se que tiene otros km ya que tiene el libro de revisiones con todas pasadas en la casa hasta el año 2010,fui a la casa a que me lo certificaran y era verdad,tiene acutalmente 198562 y en el cuadro pone 290pico mil.Mi pregunta es la siguente: se puede codificar el cuadro con el VAG COM 11.8 / 11.10? Gracias a todos de antemano.