Daylo

Hola, yo también vi el programa y conoci el coche desde que lo vi, sabia que era el del forero bayo, animo bayo y estare pendiente por Canarias, saludos

Hola, pues al final gracias al forero Alikates he solucionado el problema del ralentí, solamente con cambiar la polea libre del alternador se le fueron todos los fallos, resulta que la polea lleva un rodamiento en el interior que hace que para el lado izquierdo quede libre como si fuera un piñón de una bicicleta y para la derecha acciona, para comprobarla como bien me dijo Alikates, hay que soltar la correa del alternador, yo tuve que levantar el coche con el gato y meterme por debajo ya que por encima no hay espacio para meter las manos, con una llave 15 o 16 no recuerdo se le da al tornillo del tensor como si fueramos a aflojar y a la misma vez se quita la correa, si hay alguien por encima que ayude mejor, una vez hecho esto metemos un destornillador por el alternador para trancar el ventilador con cuidado no tocar la bobina, ( antes de nada quitar el negativo de la bateria) bueno pues al trancar con el destornillador el ventilador, la polea tiene que girar libre para el lado izquierdo y trancar para la derecha, si no hace esto significa que la polea esta mal, yo quite el alternador completo por comodidad, despues hace falta una llave especial para sacar la polea, como no tenia la lleve lo lleve a un taller volskwagen y me la cambiaron ahi, ni si quiera me cobraron, el recambio vale en la audi 87€, yo lo compre online por 43 y original, aunque con los gastos hasta aqui mas el iva mas impuestos de aduana, al final 80€, no mereció la pena, bueno pues despues coloque todo en su sitio y perfecto, ya llevo dos dias y el coche va perfecto, el ralentí super estable, bueno pues espero ayudar a muchos con este problema, y gracias al forero Alikates, saludos

Hola alikates, yo tengo el problema del ralentí y los ventiladores, como compruebo que la polea está mal, yo le puse la correa del alternador nueva hace como dos meses junto con la distribución, pero últimamente me chirría cuando el coche va a muy bajas revoluciones.

Hola, alguien ha solucionado algo, saludos

Hola, yo sigo con el problema,segun arranco ralentí a un poco mas de 1000, ya hasta me estoy acostumbrando, dentro de ciudad no me hace falta acelerar, jaj saludos

Hola, yo al final he solucionado el problema poniendo bateria nueva, le puse una paralela de varta,osea que la fabrica varta pero tiene otra marca, 74 amp y 680 a de capacidad de arranque, ya llevo una semana y no se ha vuelto a subir el ralentí,y aparte ahora el coche arranque super bien, no hago sino tocar la llave y arranqua, fijaos cuando compreis una bateria en la capacidad de arranque, la anterior que le puse tenia 74 amp y 340 de arranque, me duro dos meses, saludos

Buenas, creo que ya di con el fallo, todavia no lo he comprobado pero estoy casi seguro, la batería que le puse hace un par de meses era de 72 amperios, pero no me habia dado cuenta que tenia poca capacidad de arranque (360a) la que tenia puesta cuando compre el coche era de 74 amperios y 720a de capacidad de arranque, que no estoy seguro si era la original ya que compre el coche de segunda mano, al poner una de menos capacidad se mama casi toda la energía en el arranque, y por eso se acelera al detectar poca corriente, no creen? saludos

Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo, llevo ya varios meses abriendolo con el mando, no me ha dado por mirar que tiene, saludos

Hola, tienes que bajarlo completo o subirlo, soltar, y luego pulsar durante dos segundos, saludos

Nadie ha solucionado nada?

Cuando el coche se sube de revoluciones suele ser por un problema electrico de falta de corriente. El coche detecta falta de corriente y se sube automaticamente de revoluciones para compensar. Puede estar causado por bateria en mal estado una masa corroida o en mal estado. Haciendo una busqueda de averiar con vag-com quizas se pueda solucionar. Tambien habia un caso en el que alquedar grabado el error en la memoria del coche hasta que no se borraba el error manualmente entrando en el modulo correspondiente no se solucionaba. Un saludo

Si, yo se que se sube el ralentí por falta de corriente, pero hay una cosa que no entiendo, por que aún estando el coche frío, , se encienden los ventiladores y seguidamente se acelera, supuestamente se acelera por que al encenderse los ventiladores detecta falta de corriente, yo le puse una batería nueva que tenia en mi otro coche de 72 amperios y se le fue el fallo, y me duro cosa de un mes y algo, otra vez estoy con el fallo, el alternador lo tengo mas que comprobado y esta bien, me tiene bastante mosqueado este fallo, alguien ha solucionado algo, saludos

Hola, alguien ha solucionado el problema de las revoluciones?, saludos

Hola, a mi me ha vuelto el problema, yo cambie la bateria y se le fue el problema, pero al tiempo volvio a lo mismo, cogi le di una carga a la batería y se resuelve el problema, pero al tiempo vuelve igual, ¿ por que se descargara la batería? me ha comprobado un amigo con un tester y da bien el alternador, alguien ha encontrado alguna solución, saludos

Hola a mi me pasa el mismo problema, yo encontre la solucion pero dura poco, cargue la bateria y se fue el problema, pero al mes vuelve el mismo problema, el alternador esta mas que comprobado, podra ser el motor de arranque que chupa mas corriente de la cuenta?

El mio es el 2.0 tdi 140 de finales del 2003, con 94.000km y todavia no le hecho el cambio, tambien por problemas economicos, la jodia crisis, por kilometros todavia le falta, pero ya tiene casi 8 años, rezo para que aguante

Hombre un palmero por aqui, de que parte eres, a lo mejor nos hemos cruzado, saludos

oohhhh compatriota!!! jeje pues soy de Breña Alta de san pedro y tu?? si puede q nos ayamos cruzado, mi A3 es blanco con llantas RS4, el ultimo modelo restyling.

Saludos.

Buenas, yo soy del paso, aunque suelo ir mucho por la breña a la bodeguilla de parranda, seguro desde que vea tu coche te conozca, la verdad que aqui no se ven muchos a3 blanco, saludos

Hombre un palmero por aqui, de que parte eres, a lo mejor nos hemos cruzado, saludos

Buenas, el mio es un 2.0 tdi 140 cv del 2004, y lleva 4 litros incluido lo que lleva el filtro, yo lo compre en lubricantes online y no me llego a 50€ con gastos de envio la lata de 5 litros castrol edge 5/30, saludos

Muy wapo todos esos detalles en carbono, este foro es un vicio, siempre estais inventando, ya mismo me doi de baja jajja

Muy wapo tu audi, como que es una réplica del mio jeje, lo unico que el mio lleva lavafaros, techo y antinieblas blancos

Buenas, hoy he resuelto el problema, bateria nueva y todo arreglado, de momento en lo que va de dia el coche no se me ha vuelto a acelerar, el problema del reloj que se me atrasaba tambien se solucionó, y el maletero que le costaba un huevo abrir, ahora con tocar un poco el botón abre perfecto, ya les ire informando estos dias haber si vuelven los problemas, saludos

Buenas, pues otro mas que se apunta al fallo, hace como una semana me empezo el fallo, se sube a un poco mas de 1000 revoluciones, lo de los ventiladores no me he fijado si se encienden, cuando me falle mirare haber, decir que hace como un año se le pusieron los ventiladores nuevos, haber si entre todos encontramos la solución, saludos

Yo tambien me di cuenta ayer aparcando de que solo encendia la del lado derecho, digo se habra fundido o algo, me extraño que no me saliera reflejado en el cuadro, ahora ya me queda claro, saludos

Yo tambien me di cuenta ayer aparcando de que solo encendia la del lado derecho, digo se habra fundido o algo, me extraño que no me saliera reflejado en el cuadro, ahora ya me queda claro, saludos

Cuando me llegue el aceite se lo voi a llevar al de una tienda que pregunte que me queria sopliyar 90 por 4 litros, y le digo en 45 consigo yo 5 litros, y me dice, no te lo crees ni tu, me dijo que eso tenia un precio para todos igual, que el que me la vendia perdia dinero, le voi a llevar la factura de compra para ver la cara que pone jaja, saludos