coleridge

Hola de nuevo. Bueno... ya tengo novedades sobr el tema. Fui al mecánico de confianza y fuimos a probar el coche juntos. Y el diagnostico que dio: embrague, como ya decíais por aquí. Ahora sólo falta ver exactamente dónde está el problema. La semana que viene lo desmonta... La verdad es que estoy un poco decepcionado, porque los dos coches que he tenido (Golf TDI 115, Audi A3 2.0 TDI 140) me los he vendido con casi 150.000 kms cada uno y nunca he tenido problemas con el embrague, y este con 100.000 ya me da problemas. Es eso normal? No son 100.000 muy pocos para un problema asi?

Muy buenas de nuevo y gracias a la información que en su día aportasteis. Finalmente me he puesto unos 225/45/18 y quedan perfectos (el coche solo baja 1mm respecto a los 245/40/18 de verano). Me he decantado por unos Vredestein Wintrac Xtreme. Espero haber hecho una buena eleccion. Saludos.

Hace un par de semanas que noto algo extraño en mi A4 Avant B8 2.0 TDI 143. Al acelerar, y sólo a partir de tercera, al llegar a las 2.000 revoluciones (siempre es exactamente así, tanto en tercera, cuarta, quinta...) el motor sube de repente unas 500 recoluciones más sin que el coche acelere, y un segundo más tarde las recoluciones caen de nuevo a 2.000 y siguen subiendo ahora sí con normalidad y el coche acelerando también con normalidad. A qué se puede subir esta repentina subida? La verdad es que estoy un poco mosqueado... Embrague? Turbo? Tengo cita con el mecánico en un par de días pero agradecería vuestros comentarios.

Vaya! No sabía que exisía esta medida! De ser así no me lo pienso dos veces! Sin embargo, he mirado la ficha técnica del coche y homologados de invierno solo me sale uno en llanta 17 y otro en 16... el 225 del que os hablaba al principio. De este 225/45/18 na de na... Seguro que está permitido? No tendría que salir también en la ficha?

Hola a todos! A ver si los entendidos en el tema me ayudais a tomar una decision en relacion a la eleccion de unos neumaticos de invierno. Tengo un A4 Avant del 2010 SLine y con neumaticos 245/40/18, y el invierno pasado las pasé canutas en alguna de mis subidas a la nieve: cadenas de toda la vida, aunque las tenía, imposibles de colocar por el ancho de rueda y el paso tan estrecho que hay (suspension SLine rebajada), y las de tela tambien un coñazo de colocar (de hecho en una cuesta me dejé la mitad de la de la tela por el camino). Total... Que me he decidido a poner ruedas de invierno. Y es aquí donde empiezan mis dudas: qué hago? Colocar la misma medida 245/40/18? No tendré problemas de agarre en nieve con un neumatico tan ancho? Ya sé que tendré que hacer el cambio invierno-verano cada temporada, pero no es un problema, en el taller me cobran 30 euros. La otra alternativa es mirar alguna llanta 16 y ponerme unos 225. Tendría que comprar la llanta de segunda mano y los neumaticos son mas baratos, así que el precio total seria similar. Ademas el cambio de ruedas por temporada seria menor porque es cambiar ruedas y ya esta. El problema esta en el aspecto del coche: las llantas Audi que se ajustan a mi presupuesto no es que sean una maravilla... Las Sline que llevo son nucho mas bonitas. Y los neumaticos no le quedan tan bien (se ve mas goma!). En resumen... A nivel de conduccion en nieve, se nota mucho la diferencia entre una 225 y unas 245? Si no hubiera mucho me pondria las 245, pero si la hubiera tiraria por el otro camino... Qué haríais vosotros??!! Gracias!!!

Saludos a todos! LLevo tiempo chafardeando por el foro, pero todavía era hora que me presentara oficialmente y colgara la foto de turno!!! Muchas gracias a todos los que dia tras dia contribuís a aclarar nuestras dudas!!! A4 2010 2.0 TDI SLine ¿¿¿¿¿Cómo demonios se inserta una imagen?????? Sólo me deja a través de una URL!!!!! .