jlpascual

Sigue tu bandeja de mensajes llena, no envies MP preguntando si no te pueden contestar o sea que te respondo por última vez aqui:

Lo único que hay que cablear es el micro, si tienes algun esquema electrico del A3 seguro que hay alguna conexión del micro en los montantes para no tener que tirar el cable desde el plafón al RNSE.

Un saludo.

Tienes la bandeja de MP llena, te respondo aquí, ten en cuenta que yo tengo un A4, lo digo por el conector T17f que no se si lo tiene el A3.

Hola,

Ya hace mucho que lo hice y me funciona perfectamente pero no se si me dejaré algo.

Desde luego es mejor tener un solo micro y sobretodo el original del plafon.

Debes conectar los dos cables del micro directamente al navi al conector "C" pines 1 y 7

o puenteando el micro con esos conectores.

Desmonta el bajante del lado izquierdo (conductor) y busca los dos cables que bajan del micro.

Es verde y marron si mal no recuerdo en la instalación de origen van enfundados los dos en uno

(como si fuera un cable mas gordo de color negro)

T17f – Conector de 17 polos, naranja, estación de acoplamiento en el montante A izquierdo

11 = Positivo

12 = Masa (Malla)

De ahi conectas otros cables y te los llevas a los pines 1 y 7, tendras conectados al micro tanto el BT como el RNSE.

Ahora tendras que recodificar el RNSE para decirle que tiene el micro conectado.

0xxx?xx: Telephone/telematics

1 - no telephone (supply voltage for microphone actively)

2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively)

3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively)

4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively)

5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively)

6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively)

7 - Base plate diagnostic capable with comfort control

Debes poner el 7.

Revisa tambien esto:

-> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62

+01 - Radio

+02 - Telefon

+04 - Navigation

+08 - Telematics

+16 - Instrument Cluster

1 + 2 + 4 + 16 = 23

Codificacion en el modulo BT:

00?xxxx: Functions

0 = Basic (for RNS-E basic/Radio)

1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low)

Esto no tiene que ver con el SDS pero ponlo a 1 y tendras todas opciones de Telefono en el RNSE.

00xxx?x: Language (Voice Control)

0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)

1 = German

2 = English (UK)

3 = French

4 = Italian

5 = Spanish

7 = English (US)

8 = Contol externo (Radio/RNSE)

9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)

Debes tener 0

Espero que te sirva.

Saludos,

Jose Luis

Hola patxi46,

Espero que te queden bien las modificaciones.

Yo estaria interesado en esos mueles S-LINE que has quitado, si no los vas a volver a poner mandame un MP.

Saludos.

Hola Mendy,

El problema seguro que es el IBAN, debes tenerlo junto con el BIC y el coste de la transferencia es de 2,40 o 2,60 EUR.

Además son los únicos datos bancarios que necesitas para realizar la transferencia, probablemente al introducir más datos el programa te calcula la comisión de una transferencia normal.

Saludos,

Jose Luis

Si te fijas, la R con el cuadro rojo, la S y el 4 estan pegados al soporte de plástico donde estan las pestañas que agarran en la parrilla. Si los despegas te quedará solo el soporte de plastico con las pestañas y ahí puedrás pegar el anagrama del S-LINE.

Al menos en mi anagrama del S4 estaban los logos pegados, de ahí que pudiera quitar el 4 y pudiera dejar la S con el cuadro rojo en medio del soporte de plástico.

Hola jlpascual, como cortaste el anagrama del sLine para la parrilla, porque a mi el hueco no me da ni para las pestañas para encajarlo,o dejaste ya la del RS4. :clap1:

Un saludo :clap1:

Hola metha,

El anagrama que dejé es el que se ve en la foto que es del S4.

En el caso de tu parrilla que el anagrama está encima no entiendo porqué tienes que recortar nada, de todas formas si quieres poner el del S-LINE podrias comprar el de las puertas que va pegado, despegar las letras "RS4" y pegar el anagrama S-LINE en la chapa del RS4.

Saludos.

Hola,

Foto del anagrama S4 sin 4 en la parrilla.

 

Hola,

 

Yo estaba exactamente en el mismo dilema pero tiene solución pero con el anagrama del S4.

La chapita S4 es de plastico y tiene pegados el anagrama S con el cuadro rojo y el número 4.

 

Yo despegue el 4 y el anagrama S lo centré en la chapa de plastico y ....

 

Espero que os sirva el micro-brico.

 

Saludos.

 

A mi tb me pasa lo mismo no me gusta la rejilla sin el logo del S-line, pero a la del RS4 no se le puede poner, ASI que he encargado la chapita del RS4, me gustaria quitarle el 4 , lo q el 4 detras lleva uno de los anclajes para ponerla y ademas tendria que cortar la chapita, no se que hare al final

Sí que le podrias poner la chapa del S-LINE, solo tendrias que recortar un poco de cada lado para que entrara en el hueco de la parrilla.

Yo pensaba haber hecho eso, pero cuando encargué la parrila S4 y el logo S-Line se confundieron y me trajeron el de S4.

De acuerdo, pondré alguna fotillo pero primero tendré que hacerlas.

Por cierto elgino, podrías poner alguna foto del muelle que has sustituido en la pinza ???

Yo tengo un A4 B6 y también hace tiempo que estoy pensando en poner esas chapas en las pinzas, viendo el muelle puede que sea igual al que yo tengo o pueda adaptarse.

Pues yo estoy en el mismo dilema, he cambiado la parrilla delantera y dije que me pusieran el anagrama del sLine, al ir a recogerlo me dijeron que fue imposible pero que siempre puedo poner la original del RS4, j...r, y yo que estaba tan relajado, no quiero enmascarar el coche, pero en esa parrilla falta un toque de contraste aunque es preciosa, pues mira Mark como es un dilema y estos no tienen solucion he pedido en el conce el del RS4 que es el suyo, y una vez que lo tengo creo que me dare permiso para ponerlo, y como yo se por lo que se lo he puesto..........

Un saludo :crying_anim:

Hola,

Yo estaba exactamente en el mismo dilema pero tiene solución pero con el anagrama del S4.

La chapita S4 es de plastico y tiene pegados el anagrama S con el cuadro rojo y el número 4.

Yo despegue el 4 y el anagrama S lo centré en la chapa de plastico y .... :cry1:

Espero que os sirva el micro-brico.

Saludos.

Hola

 

Sera defecto del Bluetooth? Solo puedo pensar en eso.

 

No veo mas nada

La codificacion para el RNS-E deberia ser 0xxx5xx??

 

Saludos

Comprueba en el modulo BT (77) los canales:

Canal 133 = 1 (BT activado)

Canal 134 = 0

Canal 135 = Codigo de 4 digitos para emparejar dispositivos BT

Puede que el telefono con el que estes probando no sea compatible, prueba con algún Nokia.

¿ Tienes conectada la antena BT ?

Respecto a la codificacion del RNS-E debe ser:

0xxx2xx para un modulo BT antiguo sin función confort

o bien

0xxx5xx para activar las funciones confort que tiene tu versión H de BT.

Estas funciones son poder ver la agenda, las llamadas perdidas, llamadas recibidas, etc.)

Saludos.

Hay otros compañeros del foro que parece que estan interesados en el, entre ellos jpascual, hoy puse fotos y el anuncio en la sección [compra/venta], aqui:

Hola de nuevo menites,

Seguramente no me expliqué bien, solo me interesa el anillo (o cinta como tu la llamas).

Tengo un volante deportivo de 3 radios que no quiero cambiar, pero quiero poder activar el SDS del navegador con un botón en algun sitio (ya lo pensaré).

Tengo la electronica de un volante multifunción como el tuyo y solo necesito saber las conexiones de los pines del anillo a que pines van conectadas en la centralita (SMLS).

Si no quieres venderlo suelto, te agradeceria me dijeras como estan esas conexiones para poder conectar la electronica del volante directamente a la centralita.

Gracias y saludos.

Hola,

La codificacion para el RNS-E deberia ser 0xxx7xx (Modo confort)

Para el Bluetooth 001xx55 si el RNS-E no tiene SDS y si lo tiene 001xx85

Con esto deberian aparecerte los mensajes del telefono en castellano.

El que no te encuentre telefono no depende de la codificación.

Saludos.

Hola,

Seguro que sí, ya te comenté en el otro hilo que los amortiguadores para el "tren deportivo" son rojos y para el confort negros.

Saludos.

Hola,

Perdonad por tardar en responder, pero no he podido hacerlo antes.

Os envío un MP con el precio de los muelles.

Saludos.

Perdonad, pero me refería a la propia suspensión S-Line, es decir lo que me interesa saber es de que color es la suspensión S-Line y si tiene alguna referencia para que pueda compararlas con las mías, por que resulta que he leído un post que decía que los Audi con sólo S-Line Exterior no llevan tren deportivo, por lo tanto tampoco suspensiones deportivas, y estoy en la duda de si llevo o no éste tipo de suspensión. Saludos.

Hola,

Los amortiguadores son de color rojo para la suspensión S-Line y negros para la confort.

Saludos.

Hola menites,

Felicidades, te ha quedado muy guapo. :clap1:

Supongo que para cambiar el volante multifunción has tenido que cambiar el anillo donde se conecta.

Si lo tienes estaria interesado en él, o bien, si me pudieras decir a que pines van las conexiones de los pines del volante a los pines de la SMLS (los de delante de la segunda fila a los de atrás).

Saludos.

Hola,

El codigo de colores de los muelles tiene que ver con el peso que deben soportar y el tipo de suspensión (normal, sport, etc.).

La franja de pesos va de unos 90-100 Kg. para el eje delantero y de uno 50-60 Kg. para el trasero, por ejempo un codigo determinado sirve para pesos entre 1000 y 1090 Kg., el siguiente para 1090 y 1190, etc.

Si te interesa, tengo unos muelles originales s-line de un 2.5 TDI Avant Quatro, pueden servir para A4 con motores de 4-6 cilindros y:

- Berlina + Quatro

- Avant

- Avant + Quatro

O dime que motor, modelo y tipo de suspension que tienes y mira en la pegatina del libro de mantenimiento los códigos de opciones que tienes, los de la suspension son 0Jx y 0Yx, la x indica el codigo de pesos del eje delantero y trasero.

Saludos.

Porque alguien tiene la remota idea de cuanto me pueden clavar en el concesionario mas o menos?? sin montaje! gracias!

Tienes que comprar anclaje, brazo y tapa sobre los 300 €.

Cuesta muy poco hacerlo, te lo pueden hacer en 5 minutos, no creo que te cobren mucho.

Hola,

 

geno está equivocado, las denominaciones para lo que él dice es la S o la R, es decir D2S o D2R dependiendo del tipo de óptica.

La diferencia entre D1S o D2S es que la 1 lleva el transformador integrado (en la caja cuadrada que dices y y se conecta directamente al balastro, la 2 no lo lleva integrado por lo que hay que ponerselo para conectarla al balastro.

 

Saludos.

 

 

 

Exacto, lo que llamas transformador mas bien es el arrancador o cebador como lo quieras decir ya que el transformador es propiamente el balastro.

 

Saludos

Tienes razón crazy, pero no me salía "cebador" en ese momento y he puesto transformador.

Gracias por la puntualización.

Saludos.

en ebay seguro y si no cuando yo tenia el A3 el del leon valia porque era el mismo y valia la mitad, lo mismo el del skoda octavia o el del toledo(antiguo) te vale porque los anclajes suelen ser los mismos

Hola,

En el A4 B5 sí es así, pero en los B6 y B7 los anclajes son diferentes, que yo sepa, únicamente el anclaje del A6 es el mismo pero la tapa inferior de plástico tiene una forma diferente.

Saludos.

Hola,

Para cambiar el idioma necesitas el cable de diagnostico para conectar a un ordenador y el programa VAG-COM para acceder a la codificacion del módulo bluetooth.

Si no lo tienes, en el concesionario te lo podran hacer.

Saludos.

Hola,

geno está equivocado, las denominaciones para lo que él dice es la S o la R, es decir D2S o D2R dependiendo del tipo de óptica.

La diferencia entre D1S o D2S es que la 1 lleva el transformador integrado (en la caja cuadrada que dices y y se conecta directamente al balastro, la 2 no lo lleva integrado por lo que hay que ponerselo para conectarla al balastro.

Saludos.

Hola,

En principio no deberia haber ninguna incompatibilidad.

En mi opinion el problema lo tienes en el RNS-E, supongo que habrá un limite de entradas para el directorio.

¿ Has comprobado si tienes muchas entradas en el directorio ?

Saludos.