opahostil

lo tipico que te dicen que te cansas del rojo, te pasa esto tambor?

puf. la verdad es que el martes lo probe, era rojo solido y uf, que bonito. en casa todos los coches son negros, y si, son preciosos, pero tanto negro parecemos una funeraria je. alguno habeis tenido rojo durante mucho tiempo? os ha perdido color? el de casa dormira en garaje siempre. gracias 1a

que tal chic@s! mañana lo encargamos al fin. y supongo como todos tengo dudas, en realidad es solo una. dudo en el color, esta entre el negro phanton y rojo misano. dios, me esta matando esto. vosotros que opinais, ya se que os pongo en un brete al ser algo tan subjetivo. creeis que el rojo envejecera bien?, es que veo otros coches rojos por la calle y parece que tienen 50 años. por cierto este sera nuestro coche. 2,7 tdi multitronic rojo misano o negro phanton s-line tapiceria tela cuero suspension s-line xenon volante con levas s-line espejos plegables tempomat audi sound system tornillos antirrobo que tal lo veis? gracias por todo

que tal wei! pues el problema es que no hay ningun reportaje en revistas o internet que los pruebe en el a5. sin embargo son opciones que aparecieron junto a la presentacion del nuevo a4, yo probaria a investigar algo en internet sobre el a4 que a lo mejor hay suerte y analizan estas opciones. siento no ser de mas ayuda. saludos

de acuerdo aero! yo creo que esas pequeñas diferencias solo se aprecian comparando los dos en circunstancias controladas (circuito). a parte hay otras cosas. para mi importante es la fiabilidad, y este 2.7 esta ya muy probado. saludos

del a5 vienen a decir que es el mas equilibrado, puedes entrar rapido en curva que respondera, no es tan seca la suspension como la del bmw, sin embargo recomiendan la s-line si quieres un toque deportivo. sobre el cambio, solo comentan que no es tan rapido como un s-tronic, si mas suave, y aqui lo que me sorprende, mas brusco al bajar de velocidad (vosotros habeis notado esto?) sobre el equipamiento lo de siempre con audi y bmw. en resumidas cuentas alaban al bmw por su deportividad, motor, espacio, prestaciones. peugeot en comodidad, y audi en termino medio. pues bien esta es la conclusion del probador emilio salmoral. en las mediciones bmw saca mas o menos medio segundo en aceleracion y recuperaciones. el comsumo pues unos 0,7 litros de diferencia. que opinais?

gracias chicos! pues el bicho lo encargaremos si todo va bien el martes je, que ganas. lo de la presion no sabeis como estara de precio? saludos por cierto habeis leido el articulo de autobild de esta semana que compara el audi a5 2.7 con el bmw 325 steptronic y el peugeot 2.7 hdi?

gracias chicos! pues el bicho lo encargaremos si todo va bien el martes je, que ganas. lo de la presion no sabeis como estara de precio? saludos

que tal a tod@s! tengo un par de dudas quizás un poco tontas pero necesito que me aclareis el tema. el sensor de lluvia y luces y el sensor de presion de los neumaticos viene incluido de serie en el 2.7? unos nos dicen que si, otros que no. sacadme de dudas por favor! ah! se me olvidaba, al pedir el xenon plus incluye los diodos leds en los faros o hay que especificarlo? gracias mil! 1a

un poco lejos foneta, pero no hay que cerrarse puertas, si compensa, ademas pasar un finde en murcia nos vendria genial. saludos

estoy de acuerdo con vosotros. yo creo que un 9% ya esta bien, intentaremos conseguirlo , yo os contare! saludos

exacto lu_is. el problema es que de la fabrica no van a para de salir a5, y a mi me da igual comprarlo en el concesionario a ó b siempre que me traten bien, sean atentos (tambien en el precio). y creo que todos sacrificariamos algo de dinero por dejar nuestro coches en un taller donde nos atiendan como nos merecemos, no como ocurre en ocasiones por lo leido en este foro. ellos veran, por nuestra parte han perdido una venta ( y viven de ello) un saludo

es de broma lo que pasa con algunos comerciales (ojo con los que hacen bien su trabajo, que son la mayoria, da gusto). el problema que tenemos es que cada vez venden mas y menos se tienen que esforzar, ya vendran la vacas flacas por lo del euribor y compañia, y ello los que mas lo van a sentir. un saludo

pues la verdad no me parece una estrategia muy acertada. todos sabemos que audi ha evolucionado mucho en los ultimos años. su gran rival es bmw (mercedes no). vamos a poner como ejemplo el a5. su rival en bmw es el serie 3 coupe. a dia de hoy los motores bmw consumen menos, esta claro que se ha mejorado en esto pero los de la helice siguen mandando. con respecto a prestaciones pues idem, mas deportivo bmw, segun los expertos notas mas directamente el placer de conducir (subjetivo, pero por todos aceptado). precios, a dia de hoy mas baratos de por si los bmw, y mas incluso con su reduccion de emisiones lo que hace que en españa por lo menos sean mas baratos. audi, tiene sin lugar a dudas mejores interiores y es mas exclusivo, la excelencia y equilibrio que esta consiguiendo en sus coches, pero suficiente para justificar esa rigidez en su politica de descuentos. en resumen, no me lo creo y al final se traducira en queren obtener un mayor margen de beneficio por parte de audi españa , no creo que en estas cosas se metan desde alemania. al fin y al cabo ellos venden los coches a vaesa al mismo precio. un saludo

pues el caso es que pidiendo presupuesto con mi hermano en mavilsa (majadahonda) para el a5 nos atiende una comercial y nos dice que el a5 esta agotadisimo, no tiene ni catalogos, ni se sabe los opcionales del coche (tuvo que preguntar a un compañero). y lo mas gracioso es que dice que no nos puede hacer mas del 5% de descuento por norma y que han tenido problemas con otros concesionarios de madrid por aplicar mas descuento. de veras que estos se creen que somos tontos, es indignante, entiendo que habra politica de empresa de no pasar de un determinado porcentaje, pero vendiendo el mismo producto en varios sitios estan expuesto a la competencia mas dura, lo unico que pueden hacer es distinguirse con otras cosas (trato de comerciales, que no es asi, trato en taller, hospitalidad...). la verdad es que a veces creo que no tienen ganas de vender. esta fue nuestra experiencia, sera como todo, nosotros nos topamos con la menos competente y la que menos queria trabajar. un saludo

lo siento kaliespera! por casualidad te has pasado por otros foros extranjeros por si tuviesen constancia del problema. espero que den con ello pronto, y que no escurran el bulto. animos

perdon, no se a que serie s te refieres. estas nuevas opciones aparecen en el nuevo catalogo (esta actualizado a enero de 2008), que se podran pedir a partir de ya a pesar que hay muchos comerciales que no hacen su trabajo y no conocen del tema (constatado) 1 saludo

es una gracia porque ya tienes tu a5 en la cabeza, incluso ya viajas con el (en sueños) y cuando ves que aparecen nuevos posibles extras te descuadra. En este caso el ingente sobreprecio hace el resto.

ostras! acabo de ver en el configurador audi que si aparecen estas opciones. La broma entre audi drive select y la suspension variable unos 1500 €. puf!

pues si! tengo el nuevo catalogo y aparecen nuevas opciones que no he visto ni en el configurador de audi ni en los antiguos catalogos como: -regulacion de la amortiguacion: un ajuste extraordinario del tren de rodaje a las distintas situaciones de marcha y estados de la calzada. Ademas, con altura rebajada 20 mm ( solo en combinacion con audi drive select) -audi drive select: distintas configuraciones del vehiculo, mediante tres modos: confort, auto y dinamico, asi como el modo adicional "individual", en combinacion con el MMI. (solo puede pedirse con direccion dinamica y/o regulacion de la amortiguacion) -audi side assit: control el area trasera y lateral del vehiculo mediante radar a partir de 60 km/h e informa de coches que esten situados en el angulo muerto -audi lane assist: vibra el volante si detecta que te sales del carril -direccion dinamica: dependiento de las condiciones en marcha, del esfuerzo y el angulo de direccion al cambiar de carril, ayuda a aparcar y a conducir en recorridos de curvas aumentado el confort y la dinamica (solo en combinacion con audi drive select y a partir de 170 CV) Y me fastidia que he visto que ahora el sensor de lluvia y luces no es de serie (venga a hacer caja) Alguien sabe el precio de estas opciones. y claro que ventaja tendra la suspension s-line con respecto a la regulacion de amortiguacion?. si con la s-line te baja 10 mm y con la nueva opcion puedes incluso bajarla 20 mm. no se, esperaremos a tener mas informacion, que remedio un saludo, espero que os sirva esta informacion. .

me has leido el pensamiento aero. a mi tambien me intrigan mucho esas cuestiones. sera tan rapido ese cambio como el dsg? mereceria la pena ponerle levas? 1 saludo

gracias a todos! la verdad es que lo tiene dificil el hombre. menuda decision (ojala!) con respecto a bmw, la verdad es que a mi personalmente me parece un poco sobrio por dentro, y para mi este factor si seria importante, porque es lo que nosotros percibimos durante los viajes, te tienes que sentir como un rey en tu coche. Y a mi el bmw pues que quereis que os diga, no me lo transmite, pero a mi hermano no le disgusta (pobre). la verdad es que el no se querria arriesgar a posibles fallos caros del multitronic, pero ante la ausencia del 2.0 tdi y que no se sabe nada al parecer del manual para el 2,7 tdi, pues seria automatico. (el 3.0 se le va de precio)

gracias abuelo! el mantenimiento del multitronic es caro? mi hermano cree que son cambios para gente mayor por su comodidad y porque a el le gusta hacer una conduccion algo mas deportiva. Crees que seria posible con el automatico?

hola a tod@s! gracias por ayudarme por anticipado. mirad os cuento, en casa tenemos un pequeño problema. Mi hermano tiene que cambiar de coche, tiene un opel astra con 15 años, y la verdad aunque le va estupendo y el esta encantado con el, le estan apareciendo achaques tipicos de su edad. Lo ultimo es el radiador, se le ha picado y se le empañana todos los cristales cuando pone la calefaccion, uf!. El caso es que va a dar el gran paso. Esta empeñado en el A5 o el BMW e92. Quiere ante todo que sea seis cilindros. Tiene en mente el 2,7 TDI o el 325d. El problema es que no quiere cambio automatico y el manual no esta disponible en el A5. Yo le digo que espere un poco que ya estan saliendo versiones para el A5 (esteticamente es mucho mas bonito a mi gusto), pero no quiere esperar mucho (en parte le entiendo, ya no va seguro con ese coche). ¿Me podeis aclarar un poco si sabeis algo? ¿ le digo que se espere un poco mas, que aguante? En caso de tomar partido yo le insistiria por audi, si le empujo hacia el 2,7 multitronic. porque no se sepa nada a corto plazo del manual, ¿haria bien? ¿que tal su fiabilidad, se puede hacer conduccion deportiva con el automatico? muchas gracias a tod@s. os tendre informados con su decision.