RafetaRS

31 de Marzo del 2020

Me toca ir al taller, una vez termine el confinamiento

Muchas gracias por la información.

29 de Marzo del 2020

Bueeeeeeno ,ya me funciona!!!

La versión 10.6 ya no funciona con WINDOWS10, pero al menos, con W7-64 bits sí que funciona.

Me ha tocado hacer una partición en el disco duro de mi portátil, de escasamente 70 Gb, para instalar en ella el VAG-COM 10.6. Ahora mi portatil puede funcionar con 2 sistemas operativos, aunque el W7-64 sólo lo uso para el VAG-.COM
He tenido que buscar por la red los drivers para 64 bits, e instalarlos siguiendo un proceso un poco farragoso, pero que está bien explicado

y ya está, gracias por vuestras orientaciones

29 de Marzo del 2020

He podido entrar con el VAG-COM 10.6 y no puedo borrar la alarma. Esto es lo que me dice

Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl

Part No: 4B0 959 655 E

Component: Airbag Front+Kopf 2001

Coding: 00406

Shop #: WSC 02325

VCID: 326018969275778C

1 Fault Found

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-10 - - - Intermittent

¿qué creéis que es?

un saludo y gracias por vuestro interés

20 de Marzo del 2020

Holaaaaaaa:

Hace unos días se me ha quedado encendido el testigo rojo del air-bag. He intentado conectar con el coche a través del VCDS pero de momento no lo he conseguido, dado que tengo un problema que tengo que resolver.

Entretanto, sigo circulando, lo que me deja el coronavirus....pero quiero saber a qué atenerme. No sé si habrá sido un problema momentáneo y que el sistema lo deja permanente para que vayas a diagnosticarlo, o si debería ir a un taller, o lease concesionario

¿qué opináis?

20 de Marzo del 2020

Hola a todos:

Instalé en mi portátil el VCDS 10.6 y, una vez instalado Windows 10-64 bit y después de haber conseguido los drivers del puerto USB para 64 bits, e instalado el programa, no consigo que funcione, se queda latente. Con el ADMINISTRADOR DE TAREAS, veo que el programa está cargado, pero nada, no termina de arrancar.

No creo que sea cosa de que el programa se haya intentado actualizar, porque lo he instalado en un PC de sobremesa que no ha tenido contacto con el coche, y la respuesta es la misma. También he probado a a desconectar todos-todos-todos los antivirus y firewalls, pero nada

¿alguien me sabe decir donde está el problema?

GRaciaaaaaaaaas

25 de Noviembre del 2016

Hola a todos:

Cosas de la gente, me encontré el coche, hace unos meses, en su lugar de estacionamiento, con un lavafaros roto. Alguien, dando marcha atrás, me golpeó y me dio justo en la tapa del lavafaros. Y está parcialmente roto.

Afortunadamente, me he encontrado la tapa en el suelo

Pero veo que el interior está roto parcialmente.........pues falta uno de los aspersores y el vástago de uno de los lados, y si no extraigo el conjunto aspersor, no puedo fijar la tapa, que parece ir a presión.

El caso es que he pasado la ITV, incluso me han pedido que funcionen los lavafaros (entiendo que con éxito, pues he pasado sin problemas), pero ahora quiero arreglarlo.

Creo que tengo 2 opciones:

Si consigo hacer que salga la boquilla aspersora de su escondite, podría pegarle la tapa, y así podría disimularlo hasta que cambie todo el conjunto.

Igual no puedo hacer eso, y tengo que ir directamente a sustituir

En principio, me interesa hacer que salga la boquilla aspersora de su escondite, para pegarle o fijarle la tapa de alguna manera fiable: ¿Alguien sabe como hacer que salgan los aspersores y que se queden quietos?

GRACIAS

25 de Noviembre del 2016

Hola a todos:

Cosas de la gente, me encontré el coche, hace unos meses, en su lugar de estacionamiento, con un lavafaros roto. Alguien, dando marcha atrás, me golpeó y me dió justo en la tapa del lavafaros. Y está parcialmente roto.

Afortunadamente, me he encontrado la tapa en el suelo

Pero veo que el interior está roto parcialmente.........pues falta uno de los aspersores y el vástago de uno de los lados, y si no extraigo el conjunto aspersor, no puedo fijar la tapa, que pparece ir a presión.

El caso es que he pasado la ITV, incluso me han pedido que funciones, pero ahora quiero arreglarlo.

Creo que tengo 2 opciones:

Si consigo hacer que salga la boquilla aspersora de su escondite, podría pegarle la tapa, y así podría disimularlo hasta que cambie todo el conjunto.
Igual no puedo hacer eso, y tengo que ir directamente a sustituir

En principio, me interesa hacer que salga la boquilla aspersora de su escondite, para pegarle o fijarle la tapa de alguna manera fiiable: ¿Alguien sabe como hacer que salgan los aspersores y que se queden quietos?

GRACIAS

26 de Octubre del 2016

HOLA DE NUEVO,

Hoy he vuelto a cambiar el aceite y sigo con el modo LONG LIFE, pero me ha surgido una duda con respecto al valor que debe introducirse en el CANAL 45 - OIL QUALITY

RECUERDO AQUELLO DE : 2º Canal 45 – Oil quality. En este canal de la calidad del aceite ponemos el valor "3" en New value y lo guardamos, de esta forma al poner 3 como nuevo valor de calidad del aceite pasamos a 30000 km. de distancia máxima en la revisión. Si ponemos el valor "2" nos quedaríamos en 25000 km. El valor "1" de origen es para 15000 km, que es lo que he hecho hasta la fecha.

Pero hoy me he fijado en que el programa me dice que, para este canal, el rango de valores DEBE ESTAR ENTRE 0.5 Y 2 :huh: :huh: con lo cual, el haber metido el 3 todos estos años no sé para qué ha servido. ¿es posible que estos valores cambien según el modelo y la versión del sofware? en mi caso se trata de un A6 2.7T quattro 230CV de 2001, motor AJK y software VAG-COM 704.1

¿QUÉ VALOR PONDRÍAIS EN EL CANAL 45?

GRACIAS

23 de Septiembre del 2016

Y se me había olvidado, la correa de distribución, que toca cada 120.000 km