RafetaRS

Me toca ir al taller, una vez termine el confinamiento Muchas gracias por la información.

Bueeeeeeno ,ya me funciona!!! La versión 10.6 ya no funciona con WINDOWS10, pero al menos, con W7-64 bits sí que funciona. Me ha tocado hacer una partición en el disco duro de mi portátil, de escasamente 70 Gb, para instalar en ella el VAG-COM 10.6. Ahora mi portatil puede funcionar con 2 sistemas operativos, aunque el W7-64 sólo lo uso para el VAG-.COM He tenido que buscar por la red los drivers para 64 bits, e instalarlos siguiendo un proceso un poco farragoso, pero que está bien explicado y ya está, gracias por vuestras orientaciones

He podido entrar con el VAG-COM 10.6 y no puedo borrar la alarma. Esto es lo que me dice Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl Part No: 4B0 959 655 E Component: Airbag Front+Kopf 2001 Coding: 00406 Shop #: WSC 02325 VCID: 326018969275778C 1 Fault Found 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent ¿qué creéis que es? un saludo y gracias por vuestro interés

Holaaaaaaa: Hace unos días se me ha quedado encendido el testigo rojo del air-bag. He intentado conectar con el coche a través del VCDS pero de momento no lo he conseguido, dado que tengo un problema que tengo que resolver. Entretanto, sigo circulando, lo que me deja el coronavirus....pero quiero saber a qué atenerme. No sé si habrá sido un problema momentáneo y que el sistema lo deja permanente para que vayas a diagnosticarlo, o si debería ir a un taller, o lease concesionario ¿qué opináis?

Hola a todos: Instalé en mi portátil el VCDS 10.6 y, una vez instalado Windows 10-64 bit y después de haber conseguido los drivers del puerto USB para 64 bits, e instalado el programa, no consigo que funcione, se queda latente. Con el ADMINISTRADOR DE TAREAS, veo que el programa está cargado, pero nada, no termina de arrancar. No creo que sea cosa de que el programa se haya intentado actualizar, porque lo he instalado en un PC de sobremesa que no ha tenido contacto con el coche, y la respuesta es la misma. También he probado a a desconectar todos-todos-todos los antivirus y firewalls, pero nada ¿alguien me sabe decir donde está el problema? GRaciaaaaaaaaas

Hola a todos: Cosas de la gente, me encontré el coche, hace unos meses, en su lugar de estacionamiento, con un lavafaros roto. Alguien, dando marcha atrás, me golpeó y me dió justo en la tapa del lavafaros. Y está parcialmente roto. Afortunadamente, me he encontrado la tapa en el suelo Pero veo que el interior está roto parcialmente.........pues falta uno de los aspersores y el vástago de uno de los lados, y si no extraigo el conjunto aspersor, no puedo fijar la tapa, que pparece ir a presión. El caso es que he pasado la ITV, incluso me han pedido que funciones, pero ahora quiero arreglarlo. Creo que tengo 2 opciones: Si consigo hacer que salga la boquilla aspersora de su escondite, podría pegarle la tapa, y así podría disimularlo hasta que cambie todo el conjunto. Igual no puedo hacer eso, y tengo que ir directamente a sustituir En principio, me interesa hacer que salga la boquilla aspersora de su escondite, para pegarle o fijarle la tapa de alguna manera fiiable: ¿Alguien sabe como hacer que salgan los aspersores y que se queden quietos? GRACIAS

HOLA DE NUEVO, Hoy he vuelto a cambiar el aceite y sigo con el modo LONG LIFE, pero me ha surgido una duda con respecto al valor que debe introducirse en el CANAL 45 - OIL QUALITY RECUERDO AQUELLO DE : 2º Canal 45 – Oil quality. En este canal de la calidad del aceite ponemos el valor "3" en New value y lo guardamos, de esta forma al poner 3 como nuevo valor de calidad del aceite pasamos a 30000 km. de distancia máxima en la revisión. Si ponemos el valor "2" nos quedaríamos en 25000 km. El valor "1" de origen es para 15000 km, que es lo que he hecho hasta la fecha. Pero hoy me he fijado en que el programa me dice que, para este canal, el rango de valores DEBE ESTAR ENTRE 0.5 Y 2 con lo cual, el haber metido el 3 todos estos años no sé para qué ha servido. ¿es posible que estos valores cambien según el modelo y la versión del sofware? en mi caso se trata de un A6 2.7T quattro 230CV de 2001, motor AJK y software VAG-COM 704.1 ¿QUÉ VALOR PONDRÍAIS EN EL CANAL 45? GRACIAS

Y se me había olvidado, la correa de distribución, que toca cada 120.000 km Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo recordar que sólo el embrague se llevó 2300€ en piezas.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El embrague se lleva unos cuantos. La sustitución de juntas en el motor para que dejara de perder aceite (mal endémico) El cambio de amortiguación junto con algunos brazos, ponerle control de velocidad. Además de adecentar golpecitos de chapa... Todo suma, pero ahora está nuevo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Al mío le pasó. Son varias juntas. Desmontar, sustituir y a correr Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tengo un sedán de 230cv y cambio manual con 250.000 km. Ágil, seguro y muy estable. Hace 2 años, necesitaba una inversión de 8.000€ en embrague, chapa y otras cosas como amortiguadores, y decidí metérselos. Y va como nuevo, muy fino. El mejor coche que he tenido hasta la fecha Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Peeerfecto!! Muchas gracias

Hola VWGOLF Termino de leer tu enlace y tiene una pinta estupenda. Se ve muy claro. Lo ensayare esta semana. Muchas gracias Por cierto: si hubiera hecho 500 km desde el cambio y hubiera pasado un mes, supongo que lo suyo seria reflejarlo en los canales 40 y 41, DISTANCE y TIME FROM INSPECTION poniendo valores 500 y 30 ¿No?

Hola a todos Tengo un 2.7T Quattro de 2001 Termino de cambiarle yo solito el aceite y el filtro. Por vez primera me he metido en el rollo LONG LIFE y le he puesto un CASTROL EDGE 0w30 Ahora me queda resetear, tengo el VAGCOM pero no sé como se hace ¿Alguien me puede decir cómo reseteo y activo el sistema LONG LIFE? Nuevamente un saludo a todos

Hola a todos Tengo un 2.7T Quattro de 2001 Termino de cambiarle yo solito el aceite y el filtro. Por vez primera me he metido en el rollo LONG LIFE y le he puesto un CASTROL EDGE 0w30 Ahora me queda resetear, tengo el VAGCOM pero no sé como se hace ¿Alguien me puede decir cómo reseteo y activo el sistema LONG LIFE? Nuevamente un saludo a todos

Gracias SINUX por la información sobre el VAGCOM. Con respecto al aceite, es cierto que a mayor exigencia, mejores materiales hay que utilizar. He mirado bien mi aceite y es REPSOL COMPETICIÓN (no élite, que es más básico). En su momento me pareció una buena opción, dado que me tengo por un usuario cuidadoso, no le exijo al coche en frío, y con lo dura que está la cosa de las multas, voy a 3000-3200 rpm a todos los lados (140 km/h). Rara vez subo a 4000-5000 para adelantar porque me sobra par por todos los lados: Un paseo continuo para un motor de gasolina (con el corte de inyección a 6600 rpm) como el del 2.7T, que a sus 215.000 y después de 10.000 km con el mismo aceite, todavía lo tiene amarillo claro y no lo consume. Gracias de nuevo!!

Gracias, estaba viendo precisamente que hay un programa que se llama VAGCOM, que podría ser además el programa en cuestión y que sirve además para ver cómo carga el turbo y otras cosas. ¿hay forma de bajarlo y piratearlo? ¿es fácil comprar el cable conector? En cualquier caso voy a ir a ponerle la cara roja al Jefe de Taller , a que me lo reprogramen, y a decirles adios porque eso no se hace. En cuanto al aceite, yo decidí ponerle REPSOL ELITE MULTIVALVULAS 5W-40 ¿Qué os parece? y creo que me lo echaron, dado que se abrió una segunda lata que me han dejado en el maletero. Saludos y nuevamente gracias, soy nuevo en el foro

Hola, Tengo un A6 2.7T quattro manual, serie I (230CV) con 215.000 km y después de hacer el cambio de aceite en Norauto (Av.Peris y Valero de Valencia), veo que me han escrito en el cartón que vuelva a los 10.000 km, y que además (esto es lo peor) el coche me pide que lo haga a los 10.000 km. El coche siempre me lo había pedido a los 15.000, lo cual concuerda con el programa de mantenimiento. Por eso creo que me lo han reprogramado. ¿Puede esto hacerse? Como me lo hayan hecho, va a ser la primera y última vez que entro en ese taller. Saludos Rafa Romero