VIX

Queda genial.

Bienvenido al foro!!

Con chorro de limpiacontactos suele arreglarse casi siempre. Yo ya he reparado dos así y no han vuelto a fallar. Tiene que llegar el limpiador a la base de las manetas y accionarlas muchas veces para que penetre bien. Pruebalo y nos cuentas

Bienvenido al foro!!

Los kayaba ultra SR creo que van bastante bien y son bastante mas baratos que los bilstein. Estamos a punto de montarselas al Octavia de mi padre, ya te contare.

Muy bonito tocayo!

Claro... Me refiero a que no todas son incomodas (como la mayoria de Koni que he probado en otros coches).

Ten paciencia que cuesta bastante que se vaya el tinte rojo. Me estuve media tarde. Si no lo quitas bien se te iluminara rosa... Jaja

Me alegro que te funcione, pero casi seguro que te tocará repasar soldaduras. Saludos

Hay suspensiones que pese a ser más bajas no son para nada incómodas. Yo me he subido en coches sport y con bilstein + eibach y no son incomodos. También el de Zeimon que creo que lleva kayaba son un pelin más duros pero tampoco nada mal.

De faros pre S4 hay los originales, que supongo que son de cristal y xenon y los DEPO, que son los que montamos muchos y son de plástico.

A mi me pasó exactamente lo mismo que a ti. Algunas veces el cierre iba, otras no y solo se cerraba la puerta del conductor. Coincidía que cuando no funcionaba bien, era cuando la iluminación del plafon no se encendía. Pensé en mal contacto de alguna puerta y en mil historias, pero abrí la bomba de cierre, repasé las soldaduras de los 2 o 3 componentes más grandes que lleva la placa, volví a montar y NUNCA MAS ha vuelto a fallar. Va perfectamente, abrir, cerrar, el plafon... todo. Estoy convencido que te pasa lo mismo... Como bien apunta el compañero A4 turbo hay varios post al respecto, especialmente útil es un BRICO de cómo repasar las soldaduras. No hace falta que lo busques, aquí tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/134460-cierre-centralizado/ Si te da pereza leerlo una imagen vale más que mil palabras, abre la bomba, repasa con estaño las soldaduras de la foto (es de cuando lo reparé) y vuelves a montar. Si todo va bien en 20 min tendrás solucionado el problema:

A ver... como tu cuadro es del 96 entiendo que será como el mío, de los primeros primeros, lo que significa que no llevas leds por ninguna parte, solo se ilumina el cuadro con bombillas, las cuales son blancas. Como la parte de atras de las esferas es roja, pues la iluminación sale roja... Te confirmo por tanto que si, si quitas el ROJO de las esferas, la iluminación saldrá blanca, pongas leds o lo dejes con bombillas. NO tienes que desoldar NADA. Simplemente, si te apetece, puedes ponerle bombillas tipo led (que es lo que hice yo), aunque creo que con bombillas normales que ya tienes en el cuadro quedará igual de bien o incluso mejor, ya que la bombilla difumina mejor que el led y se verá más uniforme. Saludos

Lo bueno o lo malo de esos modelos es que están más revalorizados que la mayoria de sus competidores de otras marcas. No creo que tengan problemas en venderlo por 1500 o algo más, es un coche correcto, que no va mal (si lo llevas alegre) y aunque sea el equipamiento básico ya lleva bastantes más cosas que muchos coches mileuristas. Vamos que dependiendo de lo cuidado y de las revisiones no es mala opción como segundo coche, o para iniciarse, y más si tiene embrague i distribución hace "relativamente poco". Lo malo es que en la actualidad muchos de los coches que se venden con 150.000 generalmente tienen 200 o 250 (o más). Así que más vale 300 seguros y cuidado que 150 dudosos... Saludos

Correcto, el la página 18 de mi post (el de la firma) sale. Te pongo la foto que vale más que mil palabras... (sobretodo no quites el color del medio, que hace que los indicadores de airbag, etc tengan su color, solo de los laterales)

Esta claro que el tio era un tocapelotas, nunca he visto un caso igual, pero independientemente de eso creo que estara bien repasar parabolas, de tanto en cuanto es recomendable hacerlo.

Qué pasada!

Si, el de a4 lo lleva athabasco y queda genial.

Yo nunca la she probado, pero estoy seguro que cómo tiene que ser. Otra cosa es que en determinados coches tiene un pase, pero en muchos queda bastante mal. De b5 no me viene a la cabeza nisiquiera el que comenta Athabasco de ritxar, y mira que me he subido en su coche, pero ni me fijé. (eso es que no quedaban mal... jajaja)

Felicidades a todos!

Vamos de reflote en reflote. Yo he llevado un tiempo las molduras del salpicadero viniladas y no se han levantado, ni con el sol ni con el calor. En el pilar ya no te sé decir, pero en general aguantan una barbaridad. De todos modos quien quiera el pilar en negro brillo solo tiene que ir a un desguace y sacarle los dos cubrepilares a un restyling (es lo que hice yo). Luego si quieres ya rematar te llevas el triangulito de la ventanilla trasera que también es brillante. Saludos

Buen trabajo Pablo. Con costuras rojas solo he visto el de ebay. Si el guardapolvos no está muy mal tambien se puede restaurar con el restaurador de volantes, yo como tenia por casa le di un poco y ha quedado como nuevo, aunque no estaba como el de Morales ni por asomo. Saludos

Lo de la tracción no tiene solución en cuanto al trasero. Lo de la motorización... varia el tarado, pero si los puedes montar yo creo que la única cosa que notarás el que el coche va más duro o menos, o baja más o baja menos dependiendo del peso... Quiero decir que si viene de un coche más pesado que el tuyo seguramente el coche quede más alto y con más dureza, y al reves. Yo de ti, si tienes oportunidad de intercambiarlos lo probaria.

Hacerle una cajita que lo aisle más del motor también seria interesante, hay varios post que señalan que es muy importante que quede aislado de calores del motor, y tiene toda su logica...

No tiene mucho misterio, ve al modulo de airbag, lees los errores (Fault Codes) y luego los borras (Clear codes). Con eso debería irse, a mi me ha pasado alguna vez al trastear el cuadro o volante y con eso se me ha ido. Muchas veces sale si para desmontar cosas no has sacado los bornes de la bateria, cosa que hacia siempre menos una o dos veces, las veces que me salió el error... Saludos