laprast

Bueno, finalmente hice la prueba con el sustituyente de aguarras, y tengo que decir que no es la mejor opcion, ya que sí que quita, pero tienes que frotar mucho y con fuerza. Sin embargo, con la acetona quitaesmalte de uñas de mi vieja se quita facil y sin esfuerzo. Cabe decir que del todo del todo no se va. Se me ha quedado un matiz amarillo todavia, pero bueno contra eso no se ke hacer.

Bueno, veo que tengo varias opiniones. De momento me he agenciado un bote de sustituyente de aguarras. Probare en una pequeña zona y ya os contare

No uses el borrador mágico. Se lleva el esmalte. Prueba con "disolvente de limpieza" (NO acetona), de venta en cualquier ferreteria. Tras ello, un poco de pulimento para devolver el posible brillo estropeado en la zona, y listo. Bueno, bonito y sobre todo, barato. Creo que me has convenzido guanterarefrigerada

Gracias por estos consejos. Lo del disolvente tiene buena pinta, pero tengo miedo de que dañe el color del coche. Y lo del don limpio podria probar, ¿no creo que sea muy caro no? Saludos!

Hola buenas a todos. Resulta que el otro dia saliendo hacia atras estado estacionado en bateria, rocé la parte izquierda del morro con una tipica valla amarilla de obras. El resultado de la broma es que tengo como una especie de pegatina amrilla que no la quito ni pa Dios. Lo que es la chapa esta intacta, eso si. Me podriais recomenendar algun producto o alguna manera de quitar esa marca amarilla? Muchas gracias. PD. El coche es un Audi A4 B8 Blanco Ibis.

Bueno, si que he visto algun post y creo que tenemos razon. No obstante la sensacion de fuerza es distinta, digamos que el motor common rail es mas lineal y lo que se quiere es imitar al atmosferico. Por cierto, las llantas de 18 puede que afecten algo tambien. Un saludo.

Hola Necc, pues si me puedes poner varios links te lo agradeceria, porque por mucho que busco con el buscador no me aparece nada interesante. Muchas gracias.

Hola muy buenas señores foreros. Al comprarme un Audi A4 B8 TDI 2.0 143CV y hacerle los primeros 8300 km, quiero hacer un balance del comportamiento del motor y para ello, lo quiero comparar con un VW Passat del 2001 TDI 115CV con 160.000km, que justamente es el de mi padre. Para empezar, creo que se trata de dos motores diferentes uno es el inyeccion bomba (passat) y el mio que es common rail. Lo que he notado, es que en el Passat, aunque tenga menos caballos, le noto como que tiene más nervio, es decir, que antes de que llegue a las 1500 rpm, el coche ya te empieza a tirar fuerte (sobretodo en marchas cortas). Al Audi, como que le cuesta mar tiempo en reaccionar. Luego si, entre los 2000 y 3000 rpms el Audi responde. Pero en general, pienso que si tuviese el passat, pero el de 140cv, seria mucho mejor que el Audi que tengo ahora, ¿Estoy equivocado? Espero vuestras opiniones. Muchas gracias

Muchas gracias LuisR. Tomo nota

Hola muy buenas. Este es mi primer post en este foro asique espero no pedir demasiado jeje, un par de consejos. Resulta que a finales de diciembre del 2010 adquirí un Audi A4 143CV manual, S-Line exterior y interior. Para el equipo de musica me quede en el "simple" Audi concert. Mi primera pregunta es si con el firmware que tengo ahora mismo, ¿seré capaz de leer tarjetas SD de 32 Gb? (El vendedor del concesionario me advirtio que maximo tendria de 2Gb, pero no sé, he oido por ahí que parece que hay actualizacion de software, no se...) Por otra parte tengo intencion de actualizar mi telefono movil. El coche lo pedi con instalacion basica de manos libres bluetooth. La pregunta es: ¿Que movil me puedo comprar para sacarle el maximo partido al manos libres? es decir, tener todas las funcionalidades, que se trasfiera la agenda, vea las llamadas perdidas, etc. Muchas gracias. Espero no haberme pasado. Un saludo. PD. Cuando pueda prometo subir un par de fotos del carro ;-)