quim

S3 265 CV 2.0 11/06...

Gracias!!!

Pues eso, si alguien sabe a que modelo corresponden estas letras de motor. lo unico que tengo claro es que es un TFSI

Holas.

A ver saveis pq tengo la compresion motor mas alta de lo q tendria q tener?

 

El motor es un 2.2 20V turbo y la grafica es esta

 

TENDRIA Q ESTAR A 9,2 Y ESTA SOBRE 11.

 

Es posible q sea pq tuviera motor hecho?. o eso o la maquina del mecanico esta mal.

 

Con esta compresion q efectos tiene en el motor?.

 

 

 

Gracias.

mas datos, libro de taller aby

valor teorico 9.0 ... 13.0bar

limite de desgaste 7.0bar

diferencia maxima entre cilindros 3.0bar

Holas.

A ver saveis pq tengo la compresion motor mas alta de lo q tendria q tener?

 

El motor es un 2.2 20V turbo y la grafica es esta

 

TENDRIA Q ESTAR A 9,2 Y ESTA SOBRE 11.

 

Es posible q sea pq tuviera motor hecho?. o eso o la maquina del mecanico esta mal.

 

Con esta compresion q efectos tiene en el motor?.

 

 

 

Gracias.

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No tiene nada de raro el grafico que nos enseñas, acabo de mirar en un libro de taller de otro motor con una relacion de compresion de 11.5 y los valores que da como correctos son entre 9.8-15.0kg/cm2

y otra mas

Pues aqui el mio

Hey chavalin. eso habrá que verlo!!!!!!

BUENO, SI, LOS DISCOS!!!!!

LA UNICA SOLUCION ES CAMBIAR LOS BUJES POR LOS DEL S2,

SE MONTAN DIRECTAMENTE, NO HAY QUE TOCAR NADA MAS.

Hola, creo que el problema que tienes no es tal, el rs 2 no tiene una respuesta de turbo tan inmediata como el s 2

El motivo es que el turbo es mas grande y tiene mucha mas inercia, o sea, que tiene un tiempo de respuesta mucho mayor

En tu caso, creo que el problema es ahun mayor por el peso del aparato (impresionanate), en fin, no se si esto te puede servir de consuelo.

pues nada, el que necesite algo en concreto que me lo pida, no problem.

Y no, no los tengo escaneados, que son unos tochazos, a demas en castellano, jeje

otra mas

hola a todos, tengo libros de taller del s2, si alguien necesita algo en concreto se lo puedo mandar.