Muy buenas! aunque no escribo mucho (no tengo conocimientos que aportar) siempre leo este fantástico foro para nuestros TT y ahora el mio con 120.000km en abril le dice adiós a la suspensión de serie, la elección es Bilstein-Eibach, buscando un mejor comportamiento sin problemas en la ITV con roscadas y ya que se desmonta, poner los silentblocks de poliuretano para intentar darle algo más de feeling a la dirección yendo fuerte.
El caso es que se que como en nuestros TTs no se puede regular la caida trasera, tengo miedo que con la bajada máxima anunciada por eibach de 3cm, el coche coma mucha rueda trasera y tener que montar las barras Forge regulables (que sinceramente me parecen carisimas) entonces, será necesario para una caída de esos centímetros o en general es algo que acusa la gente que mete bajadas enormes?
Y también me gustaría orientarme en la dificultad del cambio de los silentblocks (no cambiaria los 12 o 13 que lleva un coche, básicamente los de brazos de suspensión, copelas y demás) en nuestros coches, para saber cuantas horas me van a decir en el taller o no, etc.
Muchísimas gracias por todo y la verdad, es que tengo unas ganas increíbles de poder volver a disfrutar del TT como se merece porque últimamente el comportamiento en carretera es pésimo.
PD: en cuanto lo tenga todo (supongo que pare mediados de abril, abriré un post, para que se vea como ha quedado de pintura (ya que acaba de salir de plancha y pintura y esta perfecto, con sus matriculas acrilicas y todo
Como no creo que os suene por aquí mi TT es un 1.8T 225 Quattro del 2005