pinpon70

Mira el prefiltro que hay en el deposito,,,igual esta lleno de m****,,,,,

Pues creo que estan perfectos.....

Si puedes aprovecha ya para cambiar las de atras , ya que esas al no tener testigo en el cuadro tienes el riesgo que el bulones salgan al maximo y se gripan y luego la averia cuesta el doble.

Igual es el sensor de temperatura, puede que el coche interprete en frio (que el coche esta caliente) y por eso te mete menos gasoil al arrancar......

Yo tengo el de 115 y va muy bien , creo que por 500 euros mas merece la pena , y sera un poco mas moderno.

un saludo

Cual era la averia?

Prueba a desconectar el caudalimetro y haz la misma prueba....A ver lo que ocurre

Igual has soltado algun tubo de vacio , sera algo de eso...

Me referia a que el codigo que pones , no se queda en el recuadro , en cuanto a lo del airbag ¿te a pasado alguna vez?

gracias

Bueno pues ya coloque el tempomat en mi coche, lo he hecho casero , vamos sin maneta, con 2 botones en el intermitente, la verdad es que al principio acojona andar en la CPU, pero luego merece la pena es una gozada, una cosa a lo ultimo cuando vas a activarlo con el vag com, he metido el codigo pero no me marca nada si estaba activado o no, tambien se me puso la luz en el salpicadero la de airbag en rojo , pero al echar andar el coche la luz se a apagado y he comprobado que el tempomat iba genial,, muchas gracias a la gente que a puesto sus bricos.

Un saludo.

Muchas gracias

No el otro , el que pone la R en azul, el que va a la egr , es de admision

Hola amigos , a ver si me podeis ayudar con la referencia de este codo o manguito, ya que yo no lo veo en el etka., es de un motor AJM.

GRACIAS

El manguito es el que pone la R.

¿le vas a poner tambien tempomat? si lo pones por favor ,pon algunas fotitos , a ver si me animo y lo pongo yo tambien.

Gracias

Revisa los tubos de vacio, seguramente alguno se h roto y no tienes vacio para activar el turbo...

Suelda el conector que esta debajo del asiento, es mas fiable y vuelve a pasar el vag com.

Muchas gracias por los comentarios , es que yo estoy aconstumbrado a mi b-5 , y no me consume nada de nada y tiene ya 250000 km.

Os agradezco los comentarios

Usa el long life de repsol, pero me parece una locura que consuma tanto aceite , es que no deberia gastar nada....estos motores si consumen ese aceite es que son defectuosos ....y sabe alguien el ¿por que?

gracias

Hola compañeros , es la primera vez que escribo en este foro ya que yo tengo un audi b-5 , y siempre ando por el foro de los b-5, bueno el motivo de mi consulta es, que mi suegro tiene un b-7 del año 2005 , 2000cc, 140cv y le consume aceite , no se ve ninguna fuga por ningun lado , tiene que andar rellenando el nivel cada 6000km ya que se le enciende el chivato de nivel de aceite.

Me gustaria saber si estos modelos tienen problemas de consumo de aceite y el por que,

Muchas gracias por leerme y si necesitais algo ya sabeis me consultais.

Gracias.

Muy bonito el coche, la verdad es que mola mucho

si, simplemente limpiarlo y a andar perfecto...

No tienen por que ser a menudo , a mi me pasaba que en bajas iba tan normal ,pero cuando pasaba de las 3000 vueltas empezaba a dar tirones.....y sobre todo subiendo....

Los tirones seguramente seran , del deposito del combustible , hay se lleva un filtro y estara taponado.

solucion:abre la trampilla que hay debajo del maletero y levanta el aflorador , mira a ver como esta de sucio y lo limpias.

Un saludo.

Eso es , a mi se me tapono y me iva a tirones , es recomendable limpiarlo cada cierto tiempo, ...

Como va esto? Tengo un AJM con problemas.

 

En mi caso el coche tironea cuando vas a punta de pedal, da sacudidas al ralenti y algunas veces le cuesta arrancar. He probado cambiando el filtro de gasoil, voy a limpiar el filtro del aforador y lo proximo es revisar la tandem.

 

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Seguramente sera el filtro que va en el deposito del gasoil, a mi me pasaba exactamente igual.

un saludo.