kartman2010

ya es que ese es el problema....la solucion del altavoz si que me la dan, pero yo el parrot en parte lo compre por el USB y escucharlo por un altavocin teniendo equipo Bose ya me diras....jejeje...

lo que me interesaria es ponerlo para que me amplifique con la etapa del equipo bose...

Saludos y gracias.

Muy buenas gente!!

Queria preguntaros un temilla que fijo que os ha pasado a alguien...

Tengo un Audi A3 del 2004 con la equipacion de sonido BOSE...con cargador de 6 cds en el interior del habitaculo es decir en la radio...

Mi problema es que fui a montar un equipo de Parrot mas concretamente el MK9100 pero ya he ido a 4 talleres y me han dicho que con el equipo BOSE lo unico que me pueden hacer es una chapuza cortar y empalmar cables o en su defecto un altavoz cutre para poder escuchar las llamadas y la musica ya que trae un USB y lo quiero usar....pero claro con los altavoces del coche...

La cosa es que en la Audi me dicen que si se puede les comente que era BOSE y me dijeron que en teoria si...

Alguien le ha pasado algo por el estilo???

Que problema hay exactamente??

Saludos y muchas gracias...

Muy buenas gente!!

Queria preguntaros un temilla que fijo que os ha pasado a alguien...

Tengo un Audi A3 del 2004 con la equipacion de sonido BOSE...con cargador de 6 cds en el interior del habitaculo es decir en la radio...

Mi problema es que fui a montar un equipo de Parrot mas concretamente el MK9100 pero ya he ido a 4 talleres y me han dicho que con el equipo BOSE lo unico que me pueden hacer es una chapuza cortar y empalmar cables o en su defecto un altavoz cutre para poder escuchar las llamadas y la musica ya que trae un USB y lo quiero usar....pero claro con los altavoces del coche...

La cosa es que en la Audi me dicen que si se puede les comente que era BOSE y me dijeron que en teoria si...

Alguien le ha pasado algo por el estilo???

Que problema hay exactamente??

Saludos y muchas gracias...

ahora que ya tengo mis faros en la ficha tecnica van a quitar la ley?, ya la podian haber quitado antes

No me fastidies que hay que meter los focos en ficha??? como lo has hecho??? pues entonces la defensa del s4 que tengo (original) tambien???

jod** si se supone que esos faros ya vienen homologados...yo flipo.

No pasa nada chicos me arregle como pude...

Lo primero que hice fue poner el PMS y efectivamente la bomba y el arbol no encajaba...con lo que me olvido del PMS...

Lo segundo fue trabar en primer lugar el arbol por detras con una llava 14...

luego quita la correa ya del todo...con una 10 de tuvo grande la meti en la bomba de inyeccion...luego el PMS....poco a poco fui metiendo la correa con el tensor y todo a la vez...

Aprete el tensor, y le di bastantes vueltas a mano luego puse el PMS a ver si cuadraba y si que cuadro...

arranque y.....FUNCIONANDO.

Muchisimas gracias a todos...

Ok, ok!!! perfect...si si que se lo hare, pero una vez montado ya lo lelvo al taller y que me metan el vag...

Muchas gracias de nuevo a todos....si tengo alguna duda os comento y ya mañana que lo hare os comento a ver que tal...

Saludos.

OK!!

Pero hace falta meterle el vag com...si lo unico que hicieron fue cambiar la correa sin tener ni idea...es decir, el coche funcionaba perfectamente, solo que luego no han sabido ponerla, como un plug&play de la correa...o lo del vag com es como medida de seguridad??? para cercionarte de que la bomba inyecta correctamente??? es totalmente necesario en un cambio de correa??o no tendria porque???

Saludos.

Muchas gracias por los emails que me habeis mandado...aun asi mi duda esta todavia ahi...

esta es la imagen que corresponde para determinar el PMS del piston 1...pero es que no se a donde corresponde...y como viene otra imagen para hacerlo en coches con cambios automaticos igual es del volante motor...

luego hay otra imagen que corresponde al trabador del arbol de levas...simplemente es un util que apresiona el arbol para que cuando sueltes la correa la presion que ejercen las valvulas abieras o cerradas no te giren el arbol??

esta imagen

muchas gracias de nuevo a todos.

Hola.Para calar el cigëñal, la marca que dices es la correcta, tienes que ver por el registro (agujerito) en el cambio la marca esa que tienes en el dibujito. Para el árbol de levas, lo que yo hago (no tengo el útil) es meter una llave plana, creo que de 14-15 ó 12-13. Meter la llave plana en la ranura que tiene el árbol de levas y solucionado. Al estar fuera de punto la distribución, a lo mejor tienes que desmontar el árbol de levas para llevarlo a su posición de calado. Esto es relativamente fácil: vas desmontando los tornillitos que sujetan los puentes que mantienen en su sitio el árbol de levas y para colocar, el proceso es el inverso. Procura ir aflojando los tornillos de todos los puentes progresivamente, no cada puente por separado. Lo ideal es hacer el apriete con dinamométrica.

 

Ya tenemos en su sitio el árbol de levas y el cigüeñal, así que nos falta la bomba inyectora. Tú mismo has visto que la polea tiene un agujero algo más pequeño que los otros, creo que es de 12 mm. Yo bloqueo la bomba con su polea metiendo una allen de (creo) 12 mm y ajustándola en un agujero que hay en la chapa de detrás y el soporte de aluminio que está, para situarnos, donde en un reloj está la manilla de las horas cuando son las 2:00.

 

Recuerda siempre, después de calar la distribución, dar un par de vueltas al cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, y volver a revisar que sigue bien calada, así como que el tensor sigue bien ajustado (es semiautomático). Un saludo y cualquier duda (que sea facilita), ya sabes.

Vale entonces como ahora yo no la tengo calada y no tiene la correa puesta....no puedo girar la polea del arbol a mano??? sin tener que levantar relativamente los puentes del arbol ??? yo se que en el 200 que tengo por ejemplo si que se puede girar a mano pero es gasolina e igual es diferente...

Jolines chicos...muchisisisisimas gracias por todo...

no no yo no quiero quitar la polea...yo lo que quiero es calar la distribucion...

me imagino entonces que:

cuando ponga el PMS del piston 1 mirandolo en el volante de inercia, quitando la puesta en marcha...

luego quitando la tapa de balancines, donde pueda colocar por atras el util como en la segunda foto, ya estara trabado el arbol...

y donde pueda trabar la polea de la bomba de inyeccion como en esta foto...

son los tres puntos para poder colocar la correa???

Saludos...

Muchas gracias por los emails que me habeis mandado...aun asi mi duda esta todavia ahi...

esta es la imagen que corresponde para determinar el PMS del piston 1...pero es que no se a donde corresponde...y como viene otra imagen para hacerlo en coches con cambios automaticos igual es del volante motor...

luego hay otra imagen que corresponde al trabador del arbol de levas...simplemente es un util que apresiona el arbol para que cuando sueltes la correa la presion que ejercen las valvulas abieras o cerradas no te giren el arbol??

esta imagen

muchas gracias de nuevo a todos.

No puedo mandarte mp ya que soy novel y no me deja...

Xo bueno n pasa na t lo digo por aqui...

Kartman35@hotmail.com

Ya lo que pasa que ese modelo de coche es gasolina...creo...ya que no tiene polea de inyeccion...

D todas formas comprobare a ver si puedo ver las marcas en la polea del cigueñal...

De todas formas si alguein sabe algo de un diesel n vendria nada mal...jeje...

Saludos

Muy buenas gente!!!!

A ver si alguien puede echarme una mano!!!

He cosegudio un a4 1.9 tdi de 110cv a muuuuy buen precio, y solo por el hecho de que no tiene la distribucion calada...

He conseguido el manual de taller del a4 b5 y he visto como se cambia la distribucion....xo tengo una dudilla....

Hay que centrar tres poleas...

1- la de la inyeccion...esa es facil...con un util hay que meterlo en uno de los agujeros que trae la polea y que encaja con la chapa de atras (si no es asi corregirme)

2- la de las valvulas....hay que quitar la tapa de valancines y meter un destornillador por un agujero hasta que encaje en la polea...pero por detras....

3- la del cigueñal...esa es la que dudo, hay que poner el PMS del primer piston....pero como lo hago???

En el manual aparece un foto donde hay que centrar como dos rayas pero es que no se donde estan....

Puede ser que sea en el volante motor???quitando el encendido???

Lo digo xq tambien explica como ponerlo en un automatico,por eso me voy por ahi....

Alguien puede ayudarme???

Muchas gracias de antemano a todos...

Saludos.