Yovani Hernandez
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Tengo un B7 al que hace rato quiero activar los neblineros (foglights) con las luces pero no he encontrado nada en los foros por VAG-COM solo activarlas con las luces largas pero tampoco me ha funcionado. Alguna ayuda de expertos en el tema ?????
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http://www.segundamano.es/madrid/llantas-audi-sline-2008/a31294937/?ca=28_s&st=a&c=53
Estas son las llantas que os comento, no se que medidas tienen puesto que no están publicadas...
Estoy abierto a otras opciones, esta claro!!
Muchas gracias por vuestra ayuda
Particularmente no me gustan las llantas que parecen martilladas, pero si vas a gastarte alrededor de 700 euros mejor compra algo como esto.
Estan en Ebay (USA) pero en europa deben estar listadas tambien.
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Pues eso le e puesto el navegador el cual fue quitar la anterior(Concert III)y a funcionar.Ahora con Vag com intento casarlo con fis de mi vehículo pero sigue sin aparecer en el fis.Me meto en el canal 62 el cual subo manualmente una vez allí en donde me pone 17 lo subo igualmente hasta el 21 y le doy a save y se queda puesto el 21.Haber si algún forero me puede ayudar un saludo a todos.
Despues que tengas puesto en channel 62 el 17+4=21 y lo salvas le das a test y esperas sobre las 24 horas (a mucha gente le ha funcionado despues de 20 minutos) pero bueno el lio es que el FIS que es completamente en rojo tiene una falla (bug) y para que te salga tiene que entrar una direccion en el Navegador luego le das a comenzar ruta y apagas el navegador. Al volverlo encender ya debe funcionarte OK.
A mi me habia pasado y es que no habia salvado el 21 en el channel 62.
Salu2s y espero les funcione.
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Romulo, me has leído la mente, y Culombio, no desesperes, chico.
Esta foto es de esta misma tarde, me han dado ganas de llamar a la Policía para que vinieran y que tomaran nota de cómo un Peugeot con tal de no sacar su trasera a la otra calle me deja su delantera totalmente forzando el parachoques de uno de mis Twingo.
Lo que pasa que me han vencido las ganas de querer marcharme y por tener el coche a todo riesgo aunque con franquicia de 200 euros, la cual no me cubriría pintar sólamente la pieza, y aún pensando en hacerlo por tener unos toques en el lado izquierdo finalmente he desistido.
Pero la foto la he hecho, tenía ganas que me viera si estuviera casualmente cerca, pero bueno...
Ni le he dejado una nota, y con lo rebelde que soy yo para estos hechos.
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Tampoco me ha hecho nada por tener el coche suave por el contínuo abrillantado que le aplico, pero vamos, me ha dado una rabia que se me ha pasado por la cabeza de romperle la luna delantera, pero centrándome como ser humano racional me he dicho que la culpa no es del coche, sino del puñetero que lo lleva.
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A veces hay que armarse de paciencia.
Saludos.
Así me dejó uno el coche a la semana de sacarlo del conce y... mejor no te digo como acabó la cosa
Coge una llave de las que abren el coche y hazle un rayonazo desde delante hasta atras y veras que la proxima lo piensa 2 veces.
No falla.
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Bueno, bueno, como esta el patio.
Esta ley a parte de ser para todo lo que hablais de erradicar el tuning de mala calidad, etc, etc..... tambien sirve y ya lo estan aplicando a los discos de frenos rayados (NO PASAN ITV) y a las amortiguaciones roscadas (NO PASAN ITV), da igual de la marca que sean, desde Blistein hasta KW pasando por Weitec (aunque tengan la TUV alemana, a los españoles no les vale), etc....
Asi que esta ley al fin y al cabo nos va perjudicar los bolsillos a todos.
No soy de España ni Europeo pero le ronca los cojon..es que despues que tengas un carro no puedas hacer con el lo que quieras y no hablemos del exterior (El interior no afecta en nada si quiero ponerle 18 bocinas como las que trae un Rolls Royce que no me digan que no son mejores que las originales por poner un ejemplo, o poner lo que quiera para mas lujo) y en exteriores no se en españa pero yo le puse un aleron al espejo trasero(Roof Wing)y le pago al que me lo quite con la mano sin hacer bastante fuera y es pegado con cinta doble 3M nada especial, ni los rines mas grandes dentro de lo que cabe por supuesto. Todo es pura maniobra para hacer mas dinero a las compañias de autos y acabar con las modificaciones.
La ley siempre no es veridica, mira AOA Audi of America ahora tiene una campaña de reemplazo de los cam follower de los audi porque tienen desgaste prematuro y pueden hasta averiar el motor. Si alguien hace uno aftermarket mejor (con tratamiento de carbon) van a decir que no es ni remotamente mejor que el original.
Todo esto es una gran patraña, es mi opinion y no tengo ningun taller ni tengo carro tuneado.
Mis 2 pesetas para ustedes.
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Buenas,
He visto en varias repsol un tunel de lavado que los rodillos tienen tiras de microfibra y segun indica en el cartel no producen arañazos en el coche, cuesta unos 5€.
¿Alguien ha probado su efectividad?
Arañan. Y mucho.
Fue con el que lavaron mi coche cuando me lo entregaron y daba pena mirar como estaba. Y con 1 solo lavado :crying_anim:
Estaria el rodillo para tirar a la basura... siendo de microfibra con un lavado no puede dejarte asi el coche, yo he visto los que han salido del lavado que como minimo tenian ese lavado y no tenian swirls mirando a trasluz. Con el tiempo puede que salgan,pero solo con un lavado...
A ver si usaron papel de lija para lavarlo
Yo cuando ando apurado siempre uso este tipo, es muy bueno si tienes encerado el coche ya que no se le pega casi nada pero si la pinrura es vieja y la suciedad tambien no esperes milagros.
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Gracias a todos.
A la vista de lo dicho, no me queda más remedio que pasarme al 2 din. Os iré contando.
impremete el brico k anda x ahi y buscate algun colega sin planes un sabado x la mañna y lo dejais bailando... Luego ya segun lo k kieras gastar concert III o RNS-E...
Yo pase a la concert y en un año al RNSE.
Si te decides yo tngo la concert III en venta con poco uso aunk visto la aficion k nos ha salido a todos x los navys ya ni le doy a subir al anuncio jajaja he asumido k es parte de mi trastero!!!
Bueno ya que lei este hilo me estaba preguntando teoricamente que es DIN 1 y DIN 2 porque he estado pensando lo mismo de cambiar mi concert y montar un RNS-E pero el forum que reviso a menudo es en Ingles y muchas cosas se quedan en el aire por no ententerlo al 100% y no me creo manitas pero ya he metido mano a muchas cosas y creo que si hice el cambio de la correa de tiempo solo no me frene esto, cualquier brico o documentacion sobre DIN 1 y DIN 2 para ir entrando en detalle. Habia visto los NAV Chinos pero no me dieron confianza, solo me gusto la camara que viene integrada a la luz de la matricula que estaba muy original.
Necesito ese brico please.
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yo tambien tengo un 2.0 140 sin dpf y le estoy echando 10w40.llevo unos 5000km y no ha bajado ni un milimetro en la cala.mucha gente no lo aconseja,dicen que maximo un 5w40,y yo tampoco estoy convencido del todo,pero el mecanico (ademas de amigo ,familia)dice que lo que tiene es que ser buen aceite y punto.es un taller multimarca,pero lleva el mantenimiento de varios b6 y alguno tiene 600000km con ese aceite,comprobado.asi me quito a mi las dudas.saludos
Bueno no tengo TDI porque en USA todo es gasolina pero tengo entendido que el xW-30 es mas fino que el xW-40 que recomienda Audi para estos motores, las dos letras finales es la viscosidad del aceite y la anterior al W es la temperatura para arranque en frio por lo que de 0 ~ 10 no es mucha diferencia, ahora si quieren averiguar donde esta el aceite que gasta es muy sencillo.
El motor turboalimentado puede meter aceite en el sistema de enfriamiento del aire:
Quiten las magueras inferiores de los intercooler y si derrama aceite esa es la causa.
Sino el motor gasta aceite por otro sistema de realimentacion del mismo.
Espero les aclare.
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Hola a todos, aunque no participo mucho si soy un seguidor del mismo y ahora tengo una duda no se que bujias tiene el coche y ya tiene 130000 km quiero reemplazar las bujias y compre Bosch F5DP0R que indagando en audizine dicen que disipan bien el calor y son de iridio.
Pues las obtuve a buen precio y como vivo en clima caluroso (Miami Florida)
Cualquier experiencia con ellas seran bienvenida.
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Hola a todos.
Resutla que me he animado a montar el difusor trasero S4 e mi A4 2.0TFSI.
Ahora quisiera ponerle dos salidas a cada lado(actualmente llevo 1 a cada lado) pero he preguntado en el taller especialista de Escapes y me comentan que aun daewoo le tiraron en ITV porque segun ellos modificaba la geometría...
Esta mañana me he pasado por una ITV, he preguntado y me han comentado exactamente lo mismo, mi gozo en un pozo??
ME han dicho que tendría que presentar, certificado instalador+certificado permiso Audi+Proyecto en ITV+ITV...casi nada.
Es esto posible?Algun consejo?
Gracias
</noscript>Verdad que los Españoles cuando no llegan se pasan, aqui en USA tambien hay inspecciones pero si afecta el medio ambiente pero el look enterior y si le pones mas catbacks no afecta lo que sale del motor sino eliminas el catalitico. Vaya jodedera jajajajajaja
test de agujas RS4 B7 con VAG 908
en Vag-Com Audi A4 B6/B7
Publicado
Pues si se puede aqui esta
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STG 17 - Instruments
STG Coding -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 0 – Gauge Test/Needle Sweep (1 = active)
Bit 3 – LAP-Timer (1 = active)
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Pretendo hacercelo al mio y despues lo pongo en español