gracias javiolo.
el turbo es de intercambio y lo compre hace 2 años aprox. me costo 700 euros. vengo de preguntar en audi y despues en recambios sarsa de mi localidad, terrassa. ahi me han dicho que
el problema se debe a rodar el coche por ciudad, vaya que al no hacerle muchos km de autopista el aceite trabaja a una temperatura superior a la de autopista y que me puede estar creando el problema.
por otro lado en sarsa habia un mecanico de bosch service y me ha comentado que el problema ese es normal en este tipo de motores con muchos km. el mio tiene 186000, creo que no son los 400 o 500000 que llegan a aguantar como para que se impregne todo de una manera tan bestia. otra opcion, dicha por el vendedor de recambios al que voy siempre, es que puede que el coche este perdiendo compresion, esa compresion va al carter, y se recircula por el tubo de vapores de aceite y con el aciete en cuestion, el tamiz no llegua a decantar tanto aceite y se vaya a parar a la admision del turbo, llenando todo el circuito de turbo de aceite, eso podria ser, ya que del tamiz sale un tubo a la admision del turbo.
claro esta que tambien lo que dices del turbo tambien puede ser, pero todas las personas con las que he hablado coinciden en que no venga del turbo. un saludo.