DANIT

Hola,

¿cómo demonios buscais esto por e-bay?

S2

Hola,

yo compré uno manual en el Norauto por 18 €. Cumple con su función.

S2

Yo tengo un A4 del 98, y la única manera que encontré de desconctarlo, fué ponerle una resistencia de 3 ohms en el conector.

Las combinaciones del Vag-Com no me funcionaban. La resistencia sí.

S2

Hola,

a mi me pasaba algo parecido, pero solo llegaba a +30ºC. Le tuve que cambiar la sonda de temperatura.

En el foro hay más datos.

S2

Del Escarabajo del 2001. Color gris.

S2

Yo también opté por la solución del VW. Queda de PM.

S2

El que venden en las tiendas BEEP.

Busca por el foro, que hay información.

S2

Hola...

Otro con Airis 509, y más contento que la o****.

S2

Pues lo compré en La Maquinista de Barcelona, en Central Auto. La marca de la tira es 3M, y me costó 26€ 5metros.

Siento haber tardado en responder.

S2

...Y la última.

S2

...Otra más...

Otra...

Pues eso,que como le he cambiado las llantas, me he decidido a colgar unas fotos.

Otro con más de 30. En concreto 34.

S2

Vaya, vaya, ...al final te has salido con la tuya.

Felicidades y suerte.

...Y si quieres un reto difícil, me lo dices. ¿Ya estás al 100% en la escuela?

S2

Hola,

http://www.audiworld.com/tech/, entra en tires, brakes & suspension y en el artículo: Home Guide to Wheel Scuff Repair del general.

S2

Si te atraves, en audiworld hay un completo reportaje de reparación de la llanta de un Porsche, que le queda al tipo que ni nueva.

Eso sí, hay que ser un manitas.

S2

Un breve:

El viernes estuve con Voltz mirando lo del ruidito, y aunque de buenas a primeras no vimos lo que era, quiero agradecerle el tiempo que me dedicó.

...Y espero que en breve nos volvamos a ver para intentar solucionarlo.

...Que grande es este foro!

S2

...Mira que si es esto...

*El grupo alemán Volkswagen revisará próximamente en todo el mundo 870.000 modelos, debido a un defecto en el brazo de la suspensión del eje delantero. El fabricante reconoce que en España hay vehículos afectados, aunque todavía desconoce el número. Por el momento, ofrece revisiones gratuitas.

S2

...Y si tienes un coche de segunda mano o importación ¿Quién te avisa?

¿Podemos ir norotros by the face a cualquier concesionario a que nos hagan esa revisión?

S2

Punisher: la solución de la radio la guardo para el final.

Voltz, te he puesto un MP.

Aduanero1: Ayer demonté el amortiguador y miré de ajustar el vástago al platillo elástico, ...y nada.

Por cierto, también lo he llevado al mecánico, para ser exactos a dos.

Sigo aceptando consejos... venga punisher.

S2

Los silent-block del motor están bien. Los dos de atrás se los puse nuevos, y los otros tres están super comprobados.

Esta tarde desmonto las torretas para probar el truco de las arandelas.

S2

Ahora empezamos a entendernos...

No se puede acceder a la tuerca desde arriba. Estoy intentando conseguir un compresor de muelles universal.

Soltaré las dos tuercas de la copela (29), soltaré el amortiguador del brazo inferior. Comprimiré el muelle y miraré la holgura del amortiguador. En función de lo que vea, haré una cosa u otra.

S2 y gracias por la cobertura que me das.

Ya he pedido la transferencia al banco.

S2

...No entiendo... ¿si es avant no es B5?

No se puede acceder a la tuerca del vástago directamente. Ya me gustaría a mi.

Desde el motor tienes acceso a las dos tuercas de la copela superior (29), y a las tres del cojinete (39). Lo demás queda todo tapado. Así que hay que sacar el conjunto y desmontarlo. Si hubiera sido como tú dices ya lo habría hecho (5 min. por lado).

De todas maneras ya estoy buscando un utilaje para desmontar el miuelle del amortiguador para probar lo que me dices.

S2