ganchitos

MUCHISIMAS GRACIAS, sólo una duda, veo en algunas imagenes de los pdf que la tapa es del 2.0 tdi, supongo que es mas menos como el motor del mío, 1.9, aunque así a ojo parece que viene todo colocado igual, si me sacas de la duda ya me has hecho el favor completo. Saludos

Llevo desde hace unos tres meses mas o menos con un ruido que proviene de la zona de correas, poly v y/o rodillos tensores, fui al conce y me dicen casi sin mirar, delante de mí que será de la bomba del agua, menuda broma pensé yo, pero me dicen tranquilo que no pasa nada (esto ya lo comenté en otro post) y como el ruido en frio cada vez va a más quisiera con la ayuda de mi padre mecánico jubilado cambiar correas y rodillos tensores, pero no encuentro manual para mi a4 tdi 1.9 motor avf, el de 130cv, tengo en un pdf el de 110cv pero quizá cambien cosas. Si algún alma caritativa me dice de donde sacarlo o me lo pasa se lo agradezco, pues ponernos a desmontar a ojo...Otra ayuda, más o menos en piezas sobre cuanto valdría cambiar la poly v y todos los tensores y la distribución y todos los tensores. Pregunto porque si voy al conce seguro que piden 1300€. Quedo a la espera. Gracias

De acuerdo con lo que me decis, pero supongo que no se me romperá ni la bomba ni la correa ¿no? porque sino ya voy a ir acojonadito...Desde luego en la Audi no le dieron casi importancia... pero a ellos ni fu ni fa, si se rompe pues hala paga. Bueno si alguno añade algo más... Gracias

Pues veréis desde hace una temporada en frio notaba un chirrido y fui hasta el conce y me dijeron que era la bomba del agua, pero claro que si la cambiaba había que sacar la distribución y ... bueno un dineral, también me dijeron que no me preocupase que eso no tenía importancia, pero como no me fío mucho... Mi a4 tdi 1.9 tiene 62.000 km mi duda es si ese chirrido supondrá un peligro o podré tirar así hasta los 90.000 y se la cambian con la distribución.No pierde líquido y sólo lo hace un rato en frio. Gracias, espero que alguno me comente algo.

Vale ahí os van, están hechas con el 5800, con lo cual quizá no se vean del todo bien; en carretera de noche no las he probado, sólo en la cochera, y hombre, el xenon ilumina mucho más y mas blanco (ya lo sabemos todos) pero son mejores que las de serie, no sé si será un 80% más como dice la propaganda, pero un 40% si puede ser, juzgar vosotros mismos.

Bueno pues listo ya he montado las Phillips x-treme y funcionando, no es el xenon,pero los faros me lo agradecerán pues en año y medio los quitado por lo menos ocho veces, que si falla un balastro, que si una bombilla,.. en fin una ruina, prefiero ver menos claro pero sin preocupaciones, habrá que esperar que los kit se perfeccionen un poco más y sean legales del todo. Gracias a todos por vuestra ayuda. Con gente ASI da gusto moverse por internet.

Acabo de mirar precios en el carrefour y las Phillips x-treme 47 € el juego, las otras he mirado por ebay pero no veo tiendas en España, seguiré mirando. Gracias por los consejos.

¿No hay nadie que haya probado alguna lampara decente? Recomendadme algo, pues he mirado por internet y parece que hay unas de Osram que iluminan, si las conoceis comentad. Gracias.

Pues lo que digo en el título, echadme una mano para ver que lámparas le pongo al coche, A4 Tdi b6, con h7, pues le instalé el kit de xenon hace un año y medio y ya le he tenido que cambiar varias lámparas y balastros, y encima voy con miedo a que se me funda en cualquier momento, así que vuelvo a lo clásico. Se que me va a costar acostumbrarme, pero por eso pido consejo decidme lámparas que iluminen en condiciones o algo más que las de origen. La mala pata es que ahora mismo tengo una de xenón que se apaga y enciende y ya paso de desmontar el faro comprueba balastro,....Espero que no tenga que usar el coche de noche,... Gracias y un saludo. PERDON NO ERA PARA ESTE FORO, era para el del A4 B6, Por favor movedlo, disculpad mi error.

No hice fotos, lo siento, pero si le interesa a alguno doy datos de como los cambié, todo manual a pelo y la broma me llevó toda la tarde, pero SI VALEN, ahora los que tenía yo puestos no coincide por referencias con los que debería llevar el coche,.. estos de Audi mucho rollo de calidad y después nos meten unas basurillas en cosas que no se ven. Bueno pues ahora a medir dirección y rulando con mis Bilstein amarillos. La verdad lo poquito que los probé ayer da otra sensación de más aplomo el coche. y eso que dice alguna gente de que se te caen los empastes... nada de nada, quizá con otros muelles pase pero con los s-line no. Saludos.

FUNCIONAN, FUNCIONAN, ya los puse y van. Gracias

Lo de mayúsculas es "NO SON LOS QUE CORRESPONDEN A MI COCHE", disculpad, es por la mala uva que tengo desde ayer, pero después de 6 años que llevo con el coche y que me entere ahora que llevo los amortiguadores y muelles que no son de él...

Hay que jod**se, y perdón por la expresión, pero según las referencias de los amortiguadores que llevo puestos y los muelles NO SON LOS QUE CORRESPONDEN A MI COCHE, pues llevo los del 2.0, no los del 1.9, eso lo he visto en la tienda que me ha vendido los bilstein y en la web de bilstein, con lo cual miraré hoy por la tarde para ver al volver a ponerlo yo por mi cuenta y bajarlo al suelo ver que pasa. Resulta que lo de las suspensiones de Audi es un mundo, hay varias, la normal, la sport, la s-line y otra que aquí no se comercializa, y a mí me hicieron una mezcla rara entre las tres.Al final si queda raro no sé que haré... Saludos

Tengo un mosqueo de la leche, pensaba cambiar yo los amortiguadores pero no pude y lo llevé al taller, tengo puestos los s-line (Monroe) y desmontan para poner los sprint, de vástago corto, me llaman que vaya a mirar y me enseñan el coche con uno puesto y que el´vástago es mas corto, el coche subido en elevador y ruedas colgando y efectivamente queda la rueda más corta y me dice el tío que no vale que rebajaría más la suspensión y me pegaría el coche en el suelo, yo quedo alucinado pues las referencias del amortiguador son las correctas, lo desmonta y comparando con el que llevo, supuestamente s-line el bistein sprint es unos 3-4 cm más corto. No lo bajamos al suelo porque decía que igual se jorobaba. Mañana lo haré yo mismo, colocandolo y bajando el coche al suelo. Mi petición de ayuda es por si a alguien más le ha ocurrido eso, que al cambiar los amortiguadores s-line por sprint el vástago es más corto. Que pasará si lo dejo con ese amortiguador más corto. Espero que me echeis una mano, pues con la pasta que valen, si encima no los puedo poner...

Si tu le tienes puesta al coche la suspensión normal y le colocas la Sline lo bajas unos 2´5 a 3 cm y queda bien, pero si además tienes llantas de más de 16", que no es mi caso, te queda todavía mas chulo, yo no recomendaría a nadie bajarlo más de eso, pues después te pegará en cualquier sitio, además del inconveniente de poner cadenas si alguna vez lo tienes que hacer que o son de tela o nada de nada. Ahora para gustos.... si quieres ir como Alonso con el culo pegado al suelo y poder ver a las hormigas sin acercarte... Saludos

Como veo que no localizo ni el Etka, ni Elsawin ni ningun despiece, ya he pedido a Libromotor un Manual, en inglés, pero bueno ya me las apañaré. Del otro b5 lo tenía en castellano y me valió para las chapucillas. Bueno cuando llegue la próxima semana manos a la obra. Saludos

Ostras ya sé que es delicado por el tema de los muelles, pero bueno tengo unos útiles para ello. Aprovecho para pedir de nuevo ayuda, si alguien tiene el esquema de como van las suspensiones, para ver donde van atornillados los amortiguadores que por favor me diga algo. Gracias y quedo a la espera.

Perdonad la aclaración, quise decir Sprint, los equivalentes a Sline. Saludos

Como posiblemente me ponga en cualquier momento a cambiarlos con mi padre que es mecánico jubilado si alguien lo ha cambiado o ha visto como lo han hecho, para hacerlo en los traseros ¿hay que tocar algo dentro en el coche,? pues en el b5 cuando lo hice tuve que desmontar asientos traseros por una chorrada de pieza que sujetaba el amortiguador. Si alguien me puede facilitar alguna foto del Elsawin para ver donde van sujetos..... o ver las puñeteras grapas de los bajos del coche donde van fijadas se agradecería; por cierto es posible que pille los Bilstein sport por 460€, creo que no está mal. Saludos

Quiza los tuyos sean de otra marca, pero yo con estos de Monroe como que me da que son muy normalitos,pues mi conducción es norrmal, eso si viajes con cuatro personas y maletero a tope, pero no de piedras , el equipaje. Bueno los aprovechar un poco mas y a por los bilstein. saludos

Pues después de unos cuantos viajecitos en el este mes, los que iban atrás se me quejaban que el coche balanceaba mucho, con lo cual dije voy a llevarlo a que miren en la maquinita el estado de los amortiguadores, y el resultado es, delante al 68% y detrás al 50%, con lo cual parece que tenía razón la gente que iba atrás del balanceo. Ya me parecía a mí que los Monroe que por mucho Sline que fueran no iban a durar mucho, pues 53.000 km, a este paso y yo que hago viajes largos y bastante cargado me hacen pof en nada. Iré mirando unos Bilstein que ya los tuve en otro A4 b5 y como se notaba. Por cierto ¿tiene alguna complicación especial para cambiarlos uno mismo? o hay que ir al conce por narices. Si sabeis el precio aproximado en sprint que son los del mio, al llevar suspension sline, me lo comentais, pues en el taller donde me los comprobaron me dijeron que ellos colocaban normalmente el de origen, porque los bilstein se subían el doble, a unos 800€. Saludos

Pongo el tema porque en esta época de cambio de filtro de polen y que comienza el dichoso olorcillo de los aires acondicionados, yo como otros muchos no sabemos donde está el dichoso tubito o canal que suele comentar alguna gente por donde desagua y deja esos charquitos el coche en verano al aparcar. Si alguno sabe en el A4 donde está que nos lo diga para poder acceder a él, si se puede y limpiarlo. Sería interesante con fotos. Gracias.

Lo que yo utilizo es en forma de espuma y funciona medianamente bien, pues totalmente creo que no se quita hasta que no limpies el evaporador, pero... Si te está en garantía vete al conce y reclama que a mí me lo limpiaron. ahora ya te aviso ni se te ocurra ir y ver como dejan el coche, pues te puede dar algo al verle todas las tripas fuera. Por cierto alguien entendido me podría decir donde se encuentra el tubito famoso de desagüe del climatizador, por donde sale el agua esa que forma el charquito que dejamos en verano al aparcar, pues no se por donde está y como este tema ya ha salido alguna vez, y alguna gente comenta "limpia los conductos de desagüe o el tubito"; yo es que le he cambiado el filtro de polen esta semana y no lo veo. Gracias

Este tema ya se ha hablado desde hace años en el foro, yo mismo he puesto varios post y os puedo comentar consejos: 1º cuando hayais utilizado el climatizador, unos minutos antes de parar el motor,llegando al destino o en la cochera, pulso la tecla de desempañado y quito el clima, y pongo la temperatura al máximo y lo dejo unos 3 minutos, con lo cual seco los conductos, sobre todo cerca del evaporador (que es el que produce ese olorcillo); 2º tener un filtro de polen limpio 3º dejar si se puede en la cochera dos ventanillas del coche un poquito bajadas, para que así circule aire desde fuera hacia dentro y se ventile (un centímetro, no más no vaya a ser que nos lo ventilen y bien ventilado) 4º utilizar algún producto limpiador de circuito, en espuma o spray hay varios, casi todos parecidos, yo el que uso ahora no me acuerdo el nombre, pero que no sea graso, porque os jorobará el circuito de ventilación, os lo digo por experiencia. 5º y si con lo que habeis hecho no funciona id pensando en que os limpien el evaporador, pues ahí está el fallo de los audi. La broma vale una pasta... Pero no seais derrotistas probad primero los cuatro primeros pasos BIEN, BIEN, y algo funcionará. Saludos.. Oye se me olvidaba decir que mireis en el motor no vaya a ser que haya un gato muerto y por eso huele así.....

Muchisimas gracias, en cuanto flojee algo mas me compro una y la coloco yo. Feliz Año Nuevo