Gustinito

Buen monólogo!

Yo también quiero hacer un cambio de líquido (ya que tengo que cambiar termostato). Y me gustaría saber si en el 1.9 TDi 130cv 6v. tenemos purgadores del circuito o es tan facil como vaciar y rellenar desde el depósito, dar un vueltecita y revisar el nivel...???

Muy buen brico! Tanto, que iba a hacerlo yo jajajja. Que me toca cambiarlo y lo iba a hacer dentro de un rato jejejeje! Genial aportación :thumbsup:

Pues al final cambié el sensor. Y la aguja ahora sube hasta os 65 grados mas o menos y ahí se queda. ASI que el termostato debe estar clavado abierto. ASI que me toca cambiarlo tabmién! A ver si se arregla de ujna vez!! :-D

Pues yo crei que me llegarian hoy y los queria montar mañana. Pero no me van a llegar hasta el lunes. ASI que me toca esperar XD

Genial!! En el del b8 está MUY bien explicado! A ver si este fin de semana tengo tiempo para hacerlo!

Buenas! Me toca cambiar el liquido de frenos y me gustaría hacerlo este fin de semana (junto a otras cosas que tengo que hacerle al coche). Alguien me podría dar indicaciones de como hacerlo?? Ya he rebuscado por el foro pero no he encontrado como hacerlo...

Gracias Jimy! Mañana me llegan los discos y pastillas traseros/as A ver si este fin de semana lo monto!

La opinión de los vinilos de carbono me la reservo, ya que eso es a gusto de cada uno. A mi, por ejemplo, me gusta cuanto más OEM (s-line) mejor! Ahora... lo que no te quita nadie es que un buen "lavao" no vendría mal :thumbsup: Y estoy con Serjio con lo de las colas... a ver si las puedes entrar un poquito más. S2!

Pues ya te preguntaré dentro de un tiempo a ver como te van ;-) Buena explicación te has marcao :thumbsup: Al final he pedido las Brembo. Para los delanteros, ya veremos

Y de la marca del termostato de Audi no sabes nada ??? jijijijij

Juder! Pim pam! Que bien :-D Por cierto, que es AWF y AVF??? He llamado al conce para precio del sensor y el termostato y el sensor es 8€ más caro que en Oscaro y tanto por tanto, pongo el de la casa. Pero el termostato en el conce me cobran 37,5 y en Oscaro el Valeo sale por 10 y pico... Sabéis que marca es el de Audi? No será Valeo también no??

No sé yo... es muy raro!! Alguien sabe si sacar el buje trasero es muy complicado?

Por cierto, al cambiar el anticongelante (G12+) que hacéis, lo ponéis entre el 40 y el 60% mezclado con agua como se recomienda o ponéis solo anticongelante???

La verdad es que he buscado bastante y no lo he encontrado para mi motor (A4 B6 1.9tdi 130cv del 2003) Si lo encuentras, y si alguna vez voy por Madrid (que hace un montón que no voy) o tu subes por la Costa Brava, te invito a unas

Pues voy a pedir los Brembo! Si WAX ha apostado por ellos, será que merecen la pena :laugh:

Voy a abrir un nuevo post en Mecánica para ver si alguien me ilumina como cambiar el termostato en un B6 1.9TDi. El sensor creo que lo encontraré gracias a una foto de la presentación de WAX!

Yo también pienso que el motor debe rondar los 90º, si no los ingenieros hubieran hecho que los termostatos se abrieran antes, digo yo no?? Además, si no lo arreglas, nunca estarás seguro de que es lo que falla. Que si es el termostato, no pasa "nada" (mientras la avería sea que esté abierto siempre...). Pero si por el contrario es el sensor que no informa de que la temperatura sube.... no me gustaría llegar al verano y estar de atasco en atasco con esto estropeado!!! ASI, que este fin de semana (si me han llegado los repuestos) me pongo a ello y salimos de dudas

Que post...??? Casi nunca hago conducción deportiva... La verdad es que es por lo que creo que me voy a decantar... ya que nadie me comenta nada sobre los Power disc ni las pastillas cerámicas...

He probado esto y nada :crying_anim: Tocará ir a por Termostato y Sensor... A ver si lo pido y este finde me lio!!

Pues si! Ahora me toca liarme a mirar uno de los agujeros del buje trasero que tambien descubrí que estaba sin tornillo, pero he intentado ya meter dos tornillos nuevos y llega un punto que se come la rosa del principio del tornillo y no entra. Creo que tendré que pasarle un macho del mismo metrico que el tornillo para ver si la rosca se rehace bien... Sino, tocará cambiar el buje trasero (que no tengo ni P.I. de como se hace) Cuando no es una cosa, es otra :ranting2: :ranting2:

Bueeeeeeno, pues esto ya está! He desmontado rueda, disco y pinza y me he dispuesto a hacer un agujero de 8mm con una broca de cobalto para a posteriori meterle un macho extractor (que he ido a comprar para ello) y resulta que con la propia fuerza de la broca a medida que iba haciendo agujero, también se iba enroscando hacia adentro y ha salido por el otro lado :-D Cacho de tornillo fuera! Montar todo de nuevo ya tenemos con los 5 tornillos otra vez :-D Gracias por vuestros consejos

Jopetas... nadie puede decirme nada?? :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Es porque es un ladrillo??? :busted_cop: :busted_cop:

Buenas! Me toca cambiar discos y pastillas de atrás y... estoy indeciso :lmfao: :lmfao: Las voy a comprar en Oscaro y estas son las combinaciones que tengo en mente: FRENOS TRASEROS (PR-1KD) ======================== ATE disco normal(51.9€) + Pastillas ATE normales(30.77€) = 82.67€ BREMBO disco normal (56.64€) + Pastillas BREMBO normales (33.52€) = 90.16€ ATE disco powerdisk(74.9€) + Pastillas ATE normales(30.77€) = 105.67€ ATE disco powerdisk (74.9€) + Pastillas ATE ceramic(64.03€) = 138.93€ Estoy entre la segunda y la tercera combinación, casi decantándome por la tercera (y cuando toque cambiar solo pastillas, pues le pongo las ceramic) Que me podéis decir sobre los powerdisk frente los otros...??? El desgaste de pastilla es mucho mayor? Mi conducción es tranquila y bastante carretera (pero me gusta que cuando tengo que frenar, frene como dios manda!). Con lo que me da la sensación de que las pastillas tienden a cristalizar... de ahi la idea de poner los powerdisk para que mantenga la pastilla siempre en condiciones... Con las pastillas normales de ATE, tengo una duda ya que en Oscaro tengo dos que coinciden con mi PR (1KD) esta y esta. Cuales son las mías? Adjunto mi "hoja de referencias" del coche. Como lo veis??? No hace falta decir que acepto todo tipo de sugerencias :thumbsup: S2!

No queda nada salido WAJE. Esta uno o dos milimetros adentrado con respecto al buje. Esta tarde segunramente me meto al lio y os cuento!