Asite
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Y que te ha dicho el que lo reprogamó, de todas formas una buena diagnosis deberia decirte porque entra en modo protección y apartir de ahi empezar a mirar, porque probando probando...
El turbo se mira facil. Pero ya de estar cambialo tambien.
no está reprogramado! cuando cambie turbo (si al final es eso) le hare repro.
Da igual la diagnosis que le hagas si es fallo del turbo no va a salir, el coche no es que entre en limp mode i luego se ponga bien... esta siempre en limp mode sin turbo. Puede salir si es alguna fuga.. etc o esta petado el cauda...pero nada
saludos haber si me pongo este sabado y comprueb turbo..
De todas formas nadie sabe si se puede poner turbo 225???? asi pug and play con idea de reprogramar despues y darle mas chicha que a uno de 210.
saludos
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No va a ser lo mismo si pones el turbo de un 225cv en lugar de un 210cv. Piensa que quien gestiona la presión es la electroválvula según lo que le dice la cenetralita. Lo primero que tendrías que hace si el coche está en emergencia, es enchufarle el VAG-Com y ver que avería tiene en memoria.
Saludos.
Ya le he hecho todo lo posible. vag-com diagnosis de varios talleres distintos nadaa, ten en cuenta que despues de poner ese nuevo turbo lo reprogramare. llevo cambiadas las valvulas por las de 225cv n75 y diverter.
un saludo
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Buenass!
No se si habra otro post parecido a este o no... he buscado y no he encontrado mucho.
bueno tras haber cambiado la wastegate, n75 y Diverter, el problema continua. sigue en limp mode... sin turbo vamos atmosferico total.
por lo que ahora me toca mirar el turbo comprobar que no este el eje partido... o sucisimooo , en el caso de que este roto habia pensado en montar el de 225 cv (si alguien podria apuntar la referencia exacta) he preguntado por aii y reparar el mio si se pudiera costaria unos 490€ y comprarlo nuevo 700€
entonces era por si alguno de vosotros habiais montado el turbo de 225 en vuestro APY
saludos gracias
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que os parece el sensor de presion del intercooler? creeis que tiene algo que ver?
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no se tengo la ligera sensacion por lo que comentas que el turbo a petado pero lo raro es que no comentes si hecha humo
por el escape quita el manguito que va al turbo y hechale un ojo o con la mano comprueba holgura aparte de eso arrancalo
y dando un aceleron tienes que ver si la turbina gira con mala hostia por lo que comentas es que no sopla y si soplara
tienes una fuga como un camion haz eso que te comento yo me e encontrado en un s3 un problema parecido y era el turbo
un saludo
Es como si el coche estuviera en limp mode permanente... soltare el turbo.. y haber si limpiandolo se soluciona pero creo que tocara cambiarlo porque ni se mueve. desconecte la n75 haber si soplaba turbo pero nada. y lo extraño es que no sale nada de humo ni blanco ni negro.. ya os contare
un saludo graciass
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buenas , llevas manometro de pression del turbo ? te da tirones ? hace poco me volvi loco con el mio y resulta que tenia el sensor de altitud petado , si no se mueve el manometro de 0,0 es que esta mal conectado porque se lo conectas y tienes algo mal incluso el turbo por lo menos te tenia que marcar depresion. has metido el vagcom ?
No me da tirones, no tiene repris en bajas ni se mueve el coche, sube de vueltas pero no tiene tiron a coche turbo. a partir de 4000 si que coje algo de velocidad pero sera por las 20valvulas...xd
el sensor de altitud ?? ese cual es.. voy a investigar haber si lo encuentro.
hoy he cambiado la Diverter y e desconectado el caudalimetro y nada de nada.
El vagcom no me da ningun fallo de turbo ni nada
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anda pero si alguien se ha entretenido en mirar por los fondos del foro jo que recuerdos haber sino te marca el manometro
no lo estas conectando bien tienes que conectralo directamente a la uce con una T o bien en algun tubito de los que hay
conectados en la admision que hacen la depresion sino busca el de la vlavula de descarga y hay pones la T y lo otro busca
si hay algun tubo con alguna qrieta inapreciable para eso deberias de hacer una prueba de presion en el circuito de admision
un saludo
El manometro doy fe que esta bien pinchado...
tengo que comprobar el circuito de admision sino lo proximo ya sera cambiar el turbo no??
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yo si que le voy a dar fuego... xd
el coche no tira en bajas, es un s3 210. en cuanto llega a 4.000 rpm algo hace..xd es como si tubiera 150cv atmosferico... he mirado todos los tubos.. he cambiado la wastegate... e cambiado n75.. voy a quitarle el cauda aer si hace algo... le pincho un reloj de turbo. y no se mueve del 0,0 xd sabeis como comprobar si va el turbo??
no se lo voy a tirar a la basura ..
ayudita pleaseee
s2
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Muy buenas, he adquirido las dos valvulas Dv y N75 con las referencias que me pusiste, ahora la duda que tengo es en la n75 (06A906283E) viene con 3 salidas iguales, de menor tamaño que la que tengo puesta . la que tengo yo puesta tiene 2 salidas. una salida a la admision y el otro a la wastegate.
me puedes explicar donde conecto las 3 salidas, tengo que cambiar los manguitos?
un saludo gracias
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Muchas gracias Michel, la verdad que te has portado. tambien estoy en club audi s3 como habras podido observar jeje
cualquier cosa hablamos.
he encontrado una wastegate en un desguace para mañana a la tarde la tendre... aer si esta semana soluciono el tema..
un saludoo
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yo la que te digo es la que tiene una varilla roscada de unos 10cm, es dorada y sale un tubo metalico, va donde el colector de escape... haber si asi consigues adivinarlo jeje, he leido por ahi.. que no se vende suelta.. ya que viene con el propio turbo nuevo.
gracias un saludo
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Muy buenas alguien podria ayudarme y decirme que precio tiene en la casa una wastegate original para mi audi s3 codigo motor APY 210cv ??
un saludo gracias
tengo el mismo coche y motor y el etka,pero no se lo que es la wastegate,conozco la n75, la dv, y cosas asi,,,,de echo yo me cambie las dos (la n75 y la dv)por las del modelo restyling que van mejoradas y el coche va mas fino...si me dices como se llama esa valvula en audi te lo puedo mirar en el etka o si tienes la referencia de audi mela dices...saludos
Esla valvula reguladora de la presion del turbo (el pulmon del turbo, se que hay una forge por 140€) no se que diferencias habra con la original.
gracias por el comentario compraste la n75 y la Dv nuevas? que precio rondan del restyling
un saludo gracias de nuevo
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Muy buenas siento lo de tu golpe lo primero, lo mejor es que no os a pasado nada a ninguno. =) y pudisteis "pasar" el findesemana. Con respecto a la reparacion de tu coche, yo trabajo en Autoareta (poligono areta) de pintor. Hace poco reparamos un serie 3 e92 330cd con un golpe parecido al tuyo (todo el frontal mas aparte pintarlo entero) la reparacion rondo los 12.000€ y a quedado espectacular, si quieres puedes pasarte sin ningun compromiso y hablar con Sergio, te atendera gustosamente y amablemente. Es una opcion jeje mi compañero se a comprado un a5 sline 170cv diesel. Haber si se pasa por este tema jeje.
un saludo ya nos contaras que tal va el tema.
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Muy buenas alguien podria ayudarme y decirme que precio tiene en la casa una wastegate original para mi audi s3 codigo motor APY 210cv ??
un saludo gracias
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buenass yo lo quite el otro dia para sacarle un bollo...
lacuestion es que tenia todas las pestañas rotas...de haberla sacado mal antes...
Con un gato mismo levantas un poco el culo... desde dentro del paragolpes vas soltando las pestañas una a una con un destor... y si estan rotas las patillas desde fuera mismo saldria sola
un saludo
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igualito al mio...xd
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Bienvenido al foro Asite. :clap1: :clap1: :clap1:
En Pamplona tienes muchos y muy buenos compañeros y amigos. Tienen un lugar de reunión AQUI, donde podrás conocerlos y que te conozcan; pásate cuando puedas y verás como ya no puedes dejar de acudir cada vez que hay PRC.
Un cordial saludo desde Galicia.
gracias por el link
y por la bienvenida
un saludo
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http://img18.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=05052011184.jpg
buenas acabo de adquirir un s3 APY 210cv
y espero aprende muchas cosas de vosotros
conocer algun tocallo etc....
extras..
cuero,con alcantara azul
xenon
techo solar
amortiguadores bilstein
separadores 2cm traseros
ya nos iremos conociendo
saludoss
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Hola buenas acabo de adquirir un s3 APY 210cv
espero aprender muchas cosas de vosotros y si algun tocallo me reconoce que no dude en saludar
http://img18.imageshack.us/slideshow/we ... 011184.jpg
TURBO 210 o 225
en Mecánica General Audi
Publicado
No es que este en emergencia, es un ejemplo lo de limp mode para que me entendais. por eso no sale ninguna averia en memoria... No tiraaaaaaa el hp....
la referencia no es la misma he oido que el turbo 225cv es algo mas grande de dimensiones pero referencias cambian. y queria saber si alguien habia montado el turbo de 225 en un 210cv (aunque ya he oido que no aumenta potencia solo con eso.)