kebola asere

y ahora la que más me gusta, varios dias después ya se asentaron los muelles y este es el resultado final

 

 

Sensaciones tras casi un mes con ellos: se notan TODOS los baches, pero en estabilidad gana una barbaridad, no tiene ningun balanceo en curvas y se nota mucho más pegado al asfalto. A mi personalmente me gusta.

 

Y esto es todo amigos, cualquier pregunta la responderé gustosamente.

 

Saludos a todos.

Tengo un A4 B5 Año 1995 Tiene 125 cv. no es Quattro.Quiero cambiar los 4amortiguadores respetando los muelles suyos y que no baje de altura la carroceria para asi no tener problemas con ITV.Estoy mirando paginas de ventas de amortiguadores y el de locura.Mi deseo es que se agarre en el asfalto,pero que no sea una tabla de rijido y tenga confor.Mi duda es que hay amortiguadores para vehiculos con CHASIS ESTANDAR,otro con CHASIS REFORZADO y otro con CHASIS DEPORTIVO. El temor que tengo es que no le ponga el adecuado y rompa mi chasis,pues en las paginas te permite instalar los 3 modalidades. Si alguien me aconseja que me diga el modelo exacto con su refencia y para acabar que signiica lo antes mencinado de los CHASIS REFORZADO y CHASIS DEPORTIVO. Un saludo.Gracias.

9.- Ponemos la punta homocinética nueva. La presentamos y golpeamos de nuevo con el martillo de goma para ajustarla.

 

10.- Echamos la grasa en el guardapolvos, le ajustamos en la homocinética y ponemos la abrazadera.

 

11.- Introducimos la homocinética en el buje y seguimos el proceso inverso al de desmontaje.

 

Bueno, pues hasta aquí el brico.

 

Se aceptan todo tipo de correcciones, sujerencias y consejos.

 

Muchas gracias al amigo m0nch0, al que le dí la chapa para ver si la punta homocinética se podía sacar a golpes o era imprescindible el extractor, y ya de paso me dió algún consejito más, como lo de que el guardapolvos sea el original.

 

Un saludo a todos.

hola soy novato.Las foto son de muy buena calidad.Sigue asi y nos ilustraras mucho en este mundo de la mecanica.Un saludo.Txao..

6º Cojemos la homocinetica nueva y la engrasamos bien (la grasa viene con la pieza)

 

hola,soy novato.Felicidades por las fotos,estan muy bien.Sigue asi y de esta manera aprenderemos los novatos como yo.Un saludo.Txao..

Y nada, es un brico bastante sencillo, el lado derecho me llevó hora y media con el cuento de las fotos, pero el izquierdo lo ventilé en menos de 45 minutos.

 

 

Recomiendo tener una caja donde poder tirar los rodamientos viejos y las ingentes cantidades de papel que hay que utilizar para limpiarse las manos y limpiar algunas partes tales como discos (muy importante limpiar la superficie de frenado, pues se llenan de grasa, hay que limpiarlos bien luego con un desengrasante)

 

Y proximamente más cosillas...

 

Un saludo desde Pataliebre Sport!!

hola,soy novato.Reconocco tu trabajo y te doy mi felicitacion,han sido muy buenas las fotos,sigue asi.Un saludo.Txao..

hola edupuch,muchas gracias por el brico.Ha estado bien explicado y mejor las fotos.Un saludo.Txao..

hola,lo acabo de ver y eres "un genio" explicandote y en las fotos tambien.Un saludo.Txao..

hola,soy nuevo en el foro de audi.Ha sido interesante su explicacion ,pero que no te parezca mal,las fotos podian ser mas detallistas(indicando claramente que tornillo es,el lugar de este).Un saludo.Txao..

hola,soy nuevo en este mundo del foro y estoy empezando.La verdad lo has explicado bien y las fotos son buenisimas.un saludo.Txao..

Hola, soy nuevo por estos barrios, de momento no tengo audi pero creo k lo tendre

 

Se que aqui hay muchos b5 1.8t 150 cv, el tema es que yo estoy interesado en uno y quisiera saber los fallos que da el coche mas comunes, los puntos debiles, lo que falla con el paso del tiempo, como os va a vosotros, si teneis uno, y en general todo lo que me podais decir sobre la durabilidad del coche.

 

Me han comentado que muchos fallan de bomba de agua, es cierto?

 

bueno espero que me contesteis muchos muchos y me combenzais para comprarmelo

 

1saludo.

Hola,es verdad que el turbo es muy delicado.Yo he cogido en abril el A4 1.8 (no tiene turbo).El coche da 125 CV.Es atmosferico y por lo tanto el motor no va tan forzado como el turbo.Tu decides lo que te guste bien sera.Soy "kebola asere" Un saludo..txao..

Hola foreros

 

Soy un joven de 20 años que le apasionan los Audis. Hace cuatro meses ya que adquiri uno: un A4 1.8 T. Hasta la fecha estoy encantado con el, tanto por su mecanica, acabados, diseño...

 

Al ser un novato con el 1.8 T, tengo dudas sobre el coche que me parecen normales. Ademas, con tan poco tiempo de rodaje con el carné, quizas gente con mucha mas experiencia que yo me puede aconsejar sobre el A4.

 

Las dudas que se me vienen a la cabeza son las relacionadas con la punta de velocidad.

-¿ Sobre que velocidades habeis rodado con el?

-¿Cuando empieza a "ronronear" vuestro B5?

-¿Al reducir a alta velocidad, el coche "culea" de atras?

-¿Va muy forzada la maquina a unos 170 km/h?

 

Solo eso chicos. Si me podeis comentar algo, os agradeceria muchisimo vuestras respuestas.

Muchas Gracias.

Hola,mi consejo es ve despacio y siente la velocidad con poca velocidad,quiero decir se puede sentir sin ir a 170km. o a mas.Siempre se aprende algo nuevo te lo digo yo,tengo sobre mis lumbares 20 años de volante,y lo bonito es disfrutar con cabeza.No se si te sirve mi consejo pues con 20 años eres todo nervio.Bueno espero no te enfades conmigo por ir suave por el asfalto.Soy "asere kebola" un saludo..txao..

tengo un problema en relanti ,sube y baja en revoluciones, quiero saber si hay alguno con el mismo fallo

Hola,yo he comprado un A4 1.8 gasolina(en el foro creo que es B5).ACONSEJO CAMBIAR TODOS LOS FILTROS(aire,aceite,gasolina y el de polen).LLenar el deposito de gasolina pero antes haber vaciado en el deposito"winss gasolina limpia inyectores".Te vas de viaje unos 150 km.y le estrujas a 4.000 revoluciones en velocidades largas(ej:la 3ª ,la 4ª y 5ª) estas unos 10 minutos, y luego lo mantienes a velocidad crucero(110-120 km/h.)El winss te limpia los inyectores,te quita la condensacion y la carbonilla e incluso en el par mas alto notaras algo mas de velocidad.Esto de añadir winss se hace cada 13.000-15.000km.El resultado seria mejor ralenti y menor consumo al limpiar los injectores.Alguien ha comentado de la centralita,pues tendra razon.Mi A4 es del 1995 y no lleva.soy "kebola asere". Un saludo..Txao..

DONDE STA LOCALIZADO EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR EN AUDI A4 B5 1.8

Hola,es mi primera respuesta en el mundo de los foros.EL ADMINISTRADOR,dice que tengo que escribir 10posts,y empiezo por usted.La respuesta no es segura pero me imagino que estara,en la menbrana del circuito de refigeracion que hace salte el termostato(ej: a90 grados) el circuito se abre ,se refrijera por el radiador ,etc.Creo que te servira de ayuda.Soy "kebola asere". un saludo.txao.

hola a todos.Es mi primera consulta(no se si lo hago bien).Tengo un A4 B5 1.8 del año 1995.En los pies del copiloto,se oye un ruido(parecido al intermitente,mas seguido y mas ruidoso).En el climatizador hay un dibujo de un coche con una flechita dentro.Si circulas mucho rato entra el calor del colector de escape.Me dicen que el climatizador tiene un motorcito chiquito que hace abrir y cerrar la trampilla,por eso al estar averiada no cierra bien y entra el calor del colector de escape al interior del coche.Se cosas basicas de mecanica,asi si alguien me aconseja y me dice paso a paso lo haria yo.Otra pregunta es ¿como descargarme el manual mecanico del "A4 1.8 5v año 1995"?.Estoy intentando hacer la firma y me es imposible,es otra duda.GRACIAS A TODOS.