BETO-RIPOLLET

Buenas tardes, muchiiisimas gracias a todos por los comentarios... Danakbat la broma salió por 37600 eurillos de na... je je je Mañana pido las colas cromadas

Muchas gracias a todos...

Muchas gracias.... pues si DanielSan está dentro de mis pensamientos pero primero le pondré las colas de escape cromadas...

Gracias,

A4 Avant 2.0 TDI 143cv, Paquete técnico, Llantas 19", Techo panorámico, Sensor presión neumáticos, S-line interior...

Buenas tardes, aquí os presento mi nuevo A4...

Buenas SALI, Yo lo he hecho y están sencillo como lo siguiente: Para poder ABRIR los critstales manteniendo el pulsador del mando "apertura": 1- Cierra el coche con el mando. 2. Introdule la llave en la puerta y girala en el sentido de abrir la puerta. Una vez que los cristales se han bajado completamente sigue manteniendo la llave girada entre 5 y 7 segundos más. SObretodo durante todo el proceso la llave debe de estar girada. YA ESTÁ CONFIGURADO Para poder CERRAR los critstales manteniendo el pulsador del mando "cierre": 1- Cierra el coche con el mando. 2. Introdule la llave en la puerta y girala en el sentido de cerrar la puerta. Una vez que los cristales están arriba (si antes estaban bajados) manten la llave girada entre 5 y 7 segundos más. YA ESTÁ CONFIGURADO Ya nos dirás que tal te ha ido. SALUDOS,

Yo la tengo desde hace 1 semana y de momento de maravilla. Por hay me dicen que el par que me ha salido es muy alto y que tendre problemas de embrague. Pero por otro lado (no se si sabes que hay un forero que es comercial de upsolte) el de upsolte del foro me comenta que no han tenido ningun problema de embrague los 2.0 T.D.I. que han reprogramado. El primo de mi mujer que tambien está en el foro y tiene uyn A4 avant 2.5 TDI con la repro desde hace 31000 Km aprox. en este coche y unos 76500 Km en el anterior coche que tuvo (un A3 1.9 TDI 130 cv) ningun problemas. Es más hay un "tema" abierto el cual te dice que AUDI de Belgica ya vende las repro's ellos mismos. Aqui en España si se enteran pierdes la garantia :cry2: pero solo si te meten la makina n un banco de pruebas o conectan un portatil al coche y se dan una vuelta con el no son capaces de darse cuenta. A mi el que me hizo la repro (Fran de Vilanova y la Geltru) me comento que desde hace tres años que reprograma no ha habido nadie que le dijera que en el concensionario se dieran cuenta. Y como te he comentado antes el primo de mi mujer ya ha llevado su A4 a la revision y "nasti de plasti". Pero mi consejo es que la decisión que tomes la tomes convencido de lo que haces SALUDOSS

Y aqui la otra grafica :cry2:

Hola a todos, Se que en este foro hay mucha gente que sabe un "huevo" POR FAVOR aqui os pongo estas graficas de mi coche al que hace poco le he reprogramado la centralita. ¿¿¿Hay alguien que sepa interpetrarlas y me haga un pequeño resumen ??? :cry2: GRACIASSS

AKI la de Potencia

Aqui os pongo las graficas Espero que se vean lo mejor posible :cry2: A ver si podemos sacar algo en claro de estas graficas

perdon :cry1: 184,552 cv

Gracias En cuanto solucione el tema scaner pongo las graficas SALUDOSS

Aunque hablemos del mismo aceite no podemos comparar motor de distinta cilindrada , ya que el bloque motor y el estudio que le hace AUDI en cada caso es diferente. Y el mismo concesionario me ha confirmado que ya estan cambiando el tipo de aceite en las revisiones. Asi que tener cuidado con el aceite que os colocan (aunque sea long life igual) SALUDOSS

Hola Mikel, A mis pocos conocimientos que tengo te puedoayudar y aclarar alguna duda, ya que yo tambien me hice la misma pregunta con mi A3 SB 2.0 T.D.I. El consumo de aceite es "normal" ya que el problema no es del motor si no del aceite. Buscando al igual que tu buscando respuestas un mecánico con bastante experiencia en AUDI (pero no del conce) me comento que el problema era del tipo de aceite que le estan colocando. Si te fijas en alguna de las botellas de aceite que coloca audi pone "recomendado para VW_AUDI" (curioso que un fabricante de adeites aconsesje en su "lata" una maraca de coches ) Este aceite es muy "licuoso" con lo que conlleva que el motor tenga un roce en los pistones muy reducido y esto a su vez que el consumo sea menor y la vida del motor sea mayor. Esta información la saque mirando en internet (ahora no recuerdo donde pero la buscare otra vez) una comparativa de aceites entre las cuales estaba el nuestro. Estaba catalogado como el mejor para el consumo y vida del motor pero solo tenía una "pega" lo poco "resistente" (consumo de acedite por parte del motor). Asi que estamos en un gran dilema ¿¿¿¿¿¿¿ Consumo y vida motor a base de ir con la "garrafita" en el maletero ????? Aquí cada uno que valore lo suyo Y el problema del RALENTI se está dando en diversos coches SOBRE TODO en los del 2004 y principios del 2005, ¿¿¿Por eso a lo mejor desde principios de 2005 ya llevan otro tipo de centralita ??? No se pero será cuestión de informarse. Y según un "amiguete" que tengo dentro del conce el problema se soluciona con una actualización del sofware de la centralita. Mi primo lleva el suyo el Lunes 12 ya te contaré. Espero haberte ayudado en algo SALUDOSS BETO

Hola a todos, He reprogramado la centralita de un A3 SB 2.0 TDI 140 cv . Y la verdad, no se ni no ha habido nadie que ha metido su makina reprogramada en un banco como lo he hecho yo o no se sabia hasta ahora lo que daba en realidad la repro de Upsote. He colgado un "temita" sobre los relsultados del banco de pruebas (Par y Potencia) y lo único que me dicen es que el par es muy alto para el embrague y que casi seguro tendre problemas. El reprogramador se a "flipao" con la repro???? o es asi y nadie lo sabia hasta ahora Alguien de vosotros ha metido su makina con Upsolte en el banco o ha tenido algun problema de embrague. O sabe de problemas con la repro ??? Por favor me urge ya que tengo 30 días para hacer modificaciones en la repro. Gracias y salduos a todos P.D. Par máx. 433 y Potencia 1847,552 cv

PERDON A TODOS Pero se nos a "escacharrao" el scaner y estoy intenado localizar otro Os prometo que las "cuelgo" SALUDOSSS

Hola a todos, He reprogramado la centralita con upsolte y lo he metido en un banco de pruebas a ver los resultados. Mi sorpresa cuando según el reprogramador me daría un par de 390 aporx. y en realidad me da 433. Por el foro me comentan que es muxo par para el embrague. Mi pregunta es si el PAR máximo lo da a 2250 r.p.m.(según el banco) independientemente de lo que pises el acelereador o sólo con el pedal a fondo como hizo el probador en el banco ????? Graciasa todosss P.D. Si alguien tiene un repro de upsolte me podeis comentar si habeis tenido problemas ???

Buenas a todos he preprogramado la centralita de mi SB 2.0 TDI y lo he metido en el banco de pruebas de DIAMA-TECNIAUTO en Mataro el cual tiene un banco BOSH en breve os pongo las grafias pero os avanzo 184,552 CV 433,3 NM :blink: Esto vuelaaaaaa !!!!!

Soy nuevo en el foro desde hace un mes y poco y estoy interesado en conseguir el KIT ASI B) que tengo que hacer, cuanto es y donde enviar el dinero Graciassss

GRACIASSSS :clap1:

:drool: Bienvenido al mejor foro de la historía :drool: Yo llevo poco tiempo y me siento como en casa. :drool:

graciassss abuelo :drool: llevo poco tiempo entre vosotros y ya eres mi idolo :drool: