Manugeis

hola alguien me puede dar la refrencia del espadin? gracias

Buenas a todos,

 

Hace un tiempo que estoy liado poniendo el sensor lluvia/luz con coming home y el espejo interior antideslumbrante automatico, todo original, como la instalación de casa.

 

El tema es que si alguien quiere activar el Coming/Leaving Home sin llevar el botoncito, y sin en el sensor de luz, puede hacerlo, tal y como funciona en VW y SEAT.

 

Tan solo hay que desmontar la tapa inferior del volante y acceder a los conectores de la unidad de red de abordo (Bordznet-STG), es la centralita a la que van conectados los relés, en su parte inferior, vereis un monton de cables, pues bien teneis que localizar el conector E, lo sacamos (para sacarlo hay que liberar una presilla de color rojo en la centralita que los desbloquea), y en el pin 12, hay que sacar un cable y conectarlo a masa, esto hará que el coming home este siempre activado, tambien se puede conectar un interruptor normal, o también se puede comprar el mando de luces original con esta función.

 

Ahora solo queda codificar con VAG-COM, entrais al modulo 09, long coding, y en el byte 0, hay que activar los bits 5 y 7, que corresponden a coming home/leaving home.

 

Si alguien quiere además configurar el tiempo que se mantienen las luces encendidas, se puede hacer, entrando en adaptación, y cambiando los valores del canal 01 (coming home), y del canal 02 (leaving home), los valores van en segundos.

 

Yo en mi coche lo he puesto con el interruptor original y me funciona "raro", a veces si y a veces no, pero creo que es por que bordznet es algo antigua, es la (8P0 XXX XXX A). Según he visto por un foro aleman a casi todo el mundo le funcionaba haciendo lo que comento arriba asi que podeis probar a ver que tal.

 

un saludo

Hola gracias

yo lo he probado ene l mio y fuciona perfectame.

gracias por compartir estas cosas en el foro..

vaya nadie sabe??

hola

los faros que comentas son solo para eso para luz diurna...para q te vean de dia..no para usar de noche...de noche se usan las luces de cruce

hol ayo tambien me uno al hilo.

alguien sabe si se puede modificar via el vagcom para que figurlos datos de consumos instantaneos y medias ? gacias

hola

me pasa lo mismo, el fis solo me indica los km qe tengo de autonomia y si le pulso al boton del limpia, solo me varia la pantalla completa a negra o si tengo el navegador del coche tendria 3 pantallas, 1 es la del navi, laseguna la que me indica autonomia, la radio que tengo puesta y la posicion de las marchas (ttomatica) y la tercela la posibilidad de dejar la pantalla en negro.

Con los botones del limpia no tengo mas posibilidades de informacion. Alguien sabe si se puede poner o varar a traves del VAG esta informacion

gracias

Tendrás que poner que coche y motor tienes para que la gente se haga una idea. Como curiosidad te diré que a mi me pasó una cosa similar comi mi ex-ibiza cupra de 2ª generación, es decir, el coche acelerabas pero apenas andaba, y en los semáforos cuando se ponia verde todo el mundo salia disparado menos yo , al final resultó que estaba jo***io el catalizador, y por eso no andaba ni pa tras. Fue cambiarlo yyyyy "milagro". De todas formas yo no soy mecánico y si tu coche es un diesel, la verdad es que no se si los diesel llevan catalizadores. Saludos.

perdona es un 190 tdi 130 cv del 2002.gracias

hola comprueba do el ciercuito de admision, a veces el tubo que va del intercooler al turbo se raja y cuando coje presion falla y da el fallo de la valvula del turbo...ahh una cosa como esta el filtro del aire? no serias el primero que lo tiene cegado

un saludo

Pues señores le he cambiado la bateria y sigue igual, creo que lo hace menos por que lleva desde el sabado la bateria puesta y ha sido esta mañana cuando me e dado cuenta, ASI que escucho nuevas ideas de lo que pudiera ser.

 

 

Salu2

hola

yo he cambiado la bateria y a mi ya no me da los problemas de arranque

espero que lo soluciones pronto

de todas formas seguire preguntando por ahi a ver que puede ser tu problema

yo estoy igual.

he cambiado la bateria

la puesta en marcha,

la sonda de la temperatura del motor,

he mirado que no haya ningun poro en el circuito del gasoil

he cambiado los filtros del gasoil.

...

no se que mas mirar, el lunes llevo el coche al electricista a ver que me dice

:ranting2: :ranting2: :ranting2:

Hola, Y lo primero de todo...comprobaste los calentadores para gasegurarte de que esten bien?

un saludo

Hola

lo monte en un A$ B6 Avant. y queda perfecto.

Gracias por el brico.

hOLA SABEIS SI SE PUEDE PONER EN UN B6 AVANT?

GRACIAS

[ya teneis alguna solucion para vuestros problemas con el disco duro? estoy interesado ya que me han pasado varios caso de ese estilo y al final y por no montar la tangana siempre acabas con el rabo entre las piernas y me parece trisitisimo

muchas gracias

manu

Te vas a reir, tu mira si son capullos, me acaban de llamar de Audiclass directamente, claro que esta mañana les he llamado yo exponiéndole un poco el asunto del fallo y la idea de con la información que teníamos recopilada acudir a los tribunales, bueno, me acaban de decir que llame a mi taller habitual, que de mi número de bastidor o matrícula, y que concierte una cita para cambiar el SOFTWARE del cambio, ya que parece ser que hay una solución.

Ya he llamado al taller como te podrás imaginar, por lo visto según ellos hay una campaña, que debe ser la que me han pasado los usuarios u otra, no lo se, que por lo visto actualiza el criterio de la caja al hacer cambios y reducciones, que creo es el caso que nos concierne, ya que los tirones y que las marchas se queden como enganchadas a mi, en concreto, solo me los da cuando el visor de las marchas parpadea. Así que voy a ver que pasa, tengo cita para el lunes que viene.

Eso si, todo muy rimbombante, ya sabes, que no es un fallo, que hay que cambiar noseque, que la electrónica, bueno, a tirarse flores, ya veremos que pasa el martes cuando lo recoja. Lo que si veo que a esta gente no le gusta el tema de que un cliente se acerque a los tribunales a dar la paliza, por que será?

 

Ya os contaré

Gracias por todo zx81, pero no te separes del teclado por si acaso.

Hola Al final lo solucionaste? o sigues pleiteando?

un saludo manu

hOLA mIRANDO POR EL FORO mir a lo que encontre, un a4 v6 que no arrancaba pero que el motor de arranque giraba mal y empezo fallando por las mañanas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=140244&hl=

creo que es la solucion a los problemas, se conoce que cuando las baterias envejecen, hacen fallar algunos sistemas electronicos del coche aunque hagan girarbien el motor de arranque

Un saludo

si al final te arranca no creo que la bateria este muy mal...y menos pa mover semejante motor...

 

revisa el sensor de temperatura (la aguja marca bien????)de motor

 

 

y revisa tb el avance de la bomba, puede que este algo atrasada o adelantada y le cueste arrancar

 

 

saludos

Hola, lo de la bateria yo tambien pensaba que era una tonteria pero te puedo garantizar que pasa, y que me paso a mi, en el golf que yo tenia TDI 110 CV , la bateria no daba señales de flaqueza ( eso que tenia mas de 7 años) a pesar de que necesitaba el coche mas de 5 segundos para arrancar y podias darselos de seguido sin que flaquease la bateria. Pero le costaba arrancar. Fue cambiar la bateria e ir todo de cine y solucionarse todos los problemas para siempre.

Eso si, te puedo garantizar que en 5 talleres que visite 3 me dijeron lo del calado de la bomba, en otros 2 que tenia que cambiar la bomba de inyeccion)

Al final gastandome 65 euros en una bateria nueva, en vez de ajustar el calado o cambiar la bomba, se solucionaron todos los problemas.

Un saludo

hola has probado con la bateria? yo tenia un golf que cuando la bateria estaba baja le costaba mucho arrancar, aunque en el proceso de arranque no se le notaba(el motor de arranque giraba igual que con la bateria nueva). en cuanto le cambie la bateria arrancaba a la primera. me comentaron que los vehiculos del grupo VAG tenian este problema y tengo amigos que les ha pasado lo mismo.

HOLA HAS PROBADO A CAMBIAR EL FILTRO DEL AIRE? A MI ME PASABA EXACTAMENTE LO MISMO Y ERA EL FILTRO DE AIRE QUE NO ME LO HABIAN CAMBIADO EN LA REVISION.

YA ME DIRAS ALGO

UN SALUDO

Buenas tardes a todos: Entro aquí un poco desesperado a ver si me podéis echar una mano, no sé si mi problema ha salido ya en el foro. Todo comenzó cuando una mañana al ir a arrancar, el coche no lo hacía, tenía gasolina, el motor de arranque iba y ningún testigo se encendía, nada. Lo llevo al taller, le pasan la máquina de diagnosis y me dicen que hay que cambiar la bomba de inyencción, total 2500€, dije, ni de coña. Lo llevo a un taller de confianza, mira el filtro y me dice que ese filtro de diesel no es de ese coche. Lo cambio y zas! el coche arranca, solucionado por 100 €. El problema es que desde entonces he notado una notable falta de potencia, el coche no tira en subida, y en marchas largas a partir de la 4ª, si le pego un pisotón para adelantar o incluso si no le pego pisotón a la hora de subir, el coche no tira, incluso con el pedal a fondo, las revoluciones van bajando y tengo que cambiar de marcha. Le puse un caudalímetro nuevo y el problema persiste. En segunda y en tercera el coche se acelera hasta las 4000 rpm pero no tiene potencia, es un coche que pega tirón acelerador a partir de 1500 rpm pero nada que no rula. Tengo miedo de salir a la carretera en viajes largos, puesto que en subida me pasan hasta los 'panda' y no puedo adelantar puesto que al pisar a fondo parece que se cala.....ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR? No sé mucho de mecánica, el coche tiene 140.000 kms, ha ido perfecto en todo, el consumo incluso ahora, con este problema es de 5,7 litros a los 100 kms si no paso de 120 y si me pongo a una media de 130 kms/h me gasta 6,1 litros. Se que este foro tiene fama por los que pertenecéis a él y las soluciones que planteáis, espero me podáis ayudar. Mil gracias a todos.

cuanto timador suelto!!!!! y lo triste es que debe funcionar y nadie les hace nada pq ellos siguen con lo suyo!!!

hola el vag me da un error en la valvula n146 alguien lo conoce o sabe lo que es y donde esta situada?

muchas gracias

medio culo con los abd

el mioo

HOLA ENHORABUENA POR TU NUEVOCOCHE.

HAS PROBADO A MANTENER EL MANDO PULSADO EN LA TECLA DE CIERRE DURANTE UNOS 2 O 3 SEG?

HAZ LA PRUEBA A BAJAR LAS VENTANILAS Y DESDE EL EXTERIOR A CERRAR MANTENIENDO MULSADO EL MANDO

UN SALUDO Y DISFRUTA DE TU AUDI

HOLA ADJUNTO OS ENVIO UN LINK DE UNA WEB MUY INTERESANTE SOBRE LAS VENTAJAS DE CIRCULAR CON ALS LUCES ENCENDIDAS LAS 24 H PARA EVITAR ACCIDENTES:

http://www.luces24horas.com/principal.htm

YO POR MI PARTE SIEMPRE Y CONDUZCO DESDE HACE 20 AÑOS (COCHE Y MOTO), HE CIRCULADO CON LAS LUCES DE CRUCE ENCENDIDAS Y CONSIDERO QUE ES UNA MEJORA EN LA SEGURIDAD VIAL EN CUALQUIER TIPO DE SITUACION Y NI HE APRECIADO MAYOR CONSUMO NI MENOR VIDA DE LAS BOMBILLAS.

TODO SEA POR LA SEGURIDAD DE TODOS.

AH Y ESTO A VER SI TAMBIEN LES SIRVE A TODOS ESOS QUE SE VUELVEN LOCOS DANDOTE LAS LARGAS PQ LLEVAS LAS LUCES DADAS UN DIA DE LLUVIA O UN DIA OSCURO.

UN SALUDO DESDE MI A4 AVANT QUATRO V6 180CV SLINE EXT E INT (04 IMPORTADO DE ALEMANIA)Y MI HONDA CBR 600 95 Y CUIDAROS VOSOTROS Y VUESTRO AUDI

MANU

HOL AAPUNTAME TMB TENGO UN A4 Avant 2.5 TDI 180 QUATTRO SLINE

hola os pongo unas fotos de un A4 rs impresionante que estaba en el aeropuerto de Dusseldorf.

cuidado con los teclados no los lleneis de babas, como me paso a mi en el aeropuerto que se patinaron tres tios que pasaban por alli jajajaja con las babas q perdi yo