jon2705

Nobstante, si no estoy equivocado, el diferencial trasero deportivo solo se puede montar con el 245 cv en diesel y con el 300 cv en gasolina

Puessssss no, ya lo he pedido con el diferencial deportivo y unas llantacas de 19" y al final en gris (el mas clarito) sigo pensando que los colores claros le quedan mejor a este coche.

Ya te lo diré cuando lo estrene (Previsto 7 de septiembre)

Tomo nota

Gracias Guantera,espero no tener problemas en algunos parking.

 

Donde entro al tirón con el a6, con el a4 tengo que hacer maniobras, y desde luego, comparado con el clase E de mercedes, el a6 es un ratoncillo.

De veras gira mejor que los merche?, actualmente tengo un clase C y es el coche que mas gira de todos los que he tenido

Precioso el coche guantera, lo del tema de los neumaticos¿tanto se nota al meterle llanta de 19" en cuanto a comodidad?, ya sabes que ando detras de uno casi igual que el tuyo y soy un mar de dudas.

Si sueles llevar esa rutina de compras con el coche, visitas al ikea (por cierto... ojo con el ikea por las mañanas ) etc... entonces la carroceria vant te puede ser reálmente útil.

¿que pasa en Ikea por las mañanas?

hablamos del a6 creo, el q5 es para su hermano xDDD el diferencial trasero, un conductor normal creo q no lo nota nunk, sin embargo la suspesion neumatika es la poy*!!!! duro blando que lo subo que lo bajo... es la poy* xD

 

Al principio estás todo el día que si duro, que si blando... que si se lo enseño a mi cuñaoooooo, que el vecino lo va a flipar...

 

Y luego siempre lo tendrás en la misma posición. En el A6 vale 2300 euros y en el Serie 5 1.500 euros.

 

Hace tiempo monté en un A8 con suspensión neumática y no me gusto el tacto, incluso me maree.

 

El diferencial trasero deportivo además de dar otro "feeling" al coche, aumenta la seguridad activa (en caso de un volantazo o esquiva) y encima convierte a la berlina en un deportivo, modificando el tacto de la dirección convirtiéndola en superdirecta. La suspensión neumática la puede llevar cualquier coche (Astra, nuevo Serie 1...), sin embargo el diferencial trasero deportivo está reservado a otro tipo de coches (X6, EVO X)

¿no será muy duro el coche con llantas 19" y diferencial deportivo?

Al principio estás todo el día que si duro, que si blando... que si se lo enseño a mi cuñaoooooo, que el vecino lo va a flipar...

 

Y luego siempre lo tendrás en la misma posición. En el A6 vale 2300 euros y en el Serie 5 1.500 euros.

 

 

A pesar de ello, te aseguro que merece la pena, al menos en este coche.

 

Hace tiempo monté en un A8 con suspensión neumática y no me gusto el tacto, incluso me maree.

 

Y con el tiempo, te mareas en cualquier tipo de suspensión, excepto en la neumática... es cuestión de acostumbrarse

 

El diferencial trasero deportivo además de dar otro "feeling" al coche, aumenta la seguridad activa (en caso de un volantazo o esquiva) y encima convierte a la berlina en un deportivo, modificando el tacto de la dirección convirtiéndola en superdirecta.

 

Si, en determinados tipos de conducción puede ser interesante... pero no suelen ser casos que te encuentres a diario.

 

La suspensión neumática la puede llevar cualquier coche (Astra, nuevo Serie 1...), sin embargo el diferencial trasero deportivo está reservado a otro tipo de coches (X6, EVO X)

 

No, no es el mismo sistema.

 

Tanto en el astra como en el bmw usan amortiguadores de dureza variable (partículas magnetizables que responden a la presencia de campos magnéticos y asi, se obtiene un líquido más o menos fluido en el interior del amortiguador, con lo que variamos la dureza de los mismos).

 

Astra:

Bmw seie 1:

Mi consejo, ya que vas a pedir tracción Quattro es el siguiente:

 

- Olvida la suspensión neumática.

 

Yo pondría suspensión deportiva (no muy dura) y EL DIFERENCIAL TRASERO DEPORTIVO.

 

Nadie pone el DIFERENCIAL TRASERO DEPORTIVO, pero es la mejor opción para el Quattro.

 

El coche se convierte en una lapa en las curvas con una seguridad activa espectacular y un tacto de dirección superdirecto.

 

Algunos si http://www.audisport...dpost&p=3230844

Y ¿que tal? merece la pena?

Yo para empezar desidiria que modelo, a mi forma de ver son un concepto distinto, incluso buscando las mismas motorisaciones y extras, la idea o disfrute de cada modelo es completamente distinta.

voy a tener que revisar mi redacción

hablamos del a6 creo, el q5 es para su hermano xDDD el diferencial trasero, un conductor normal creo q no lo nota nunk, sin embargo la suspesion neumatika es la poy*!!!! duro blando que lo subo que lo bajo... es la poy* xD

:clap1: :clap1: :clap1:

¿Color exterior?

¿Cortinillas?

¿AMI?

¿luz ambiente?

En blanco con unas buenas llantas es precioso

Cortinillas no tenia pensado y tintarlo atras me parece que puede quedar un poco macarra siendo el coche blanco

¿AMI? ¿que es eso?

Luz ambiente no tenia pensado me parece de esos extras que despues no usas nunca aunque te soy sincero no se muy bien lo que lleva (voy a mirar en el configurador)

la luz d ambiente es indispensable, le da un toque al coche precioso, en cuanto al diferencial trasero deportivo, nose que tipo de conducción harás, pero yo creo que es muy prescindible, sin embargo la suspensión neumática me parece una auténtica pasada. El mmi plus está muy bien, es la hostia pero bueno si no utilizas el navegador no lo pongas, como ves, no coincido en nada con el anterior xDDD

c*** con la luz, lo voy a mirar a ver , la conducción es el 80/90% del tiempo tranquila 130/140/150. Tambien te digo que cuando se puede me gusta pisarle.

Me he liado

 

¿Hablamos de un a6 o de un Q5?

Leer despacio, para mi el A6 y para mi hermano el Q5, lo que ocurre es que probe el Q5 tambien ya que el A6 que me dejaron no tenia ni Stronic ni Quattro

Mi consejo, ya que vas a pedir tracción Quattro es el siguiente:

 

- Olvida la suspensión neumática.

 

Yo pondría suspensión deportiva (no muy dura) y EL DIFERENCIAL TRASERO DEPORTIVO.

 

Nadie pone el DIFERENCIAL TRASERO DEPORTIVO, pero es la mejor opción para el Quattro.

 

El coche se convierte en una lapa en las curvas con una seguridad activa espectacular y un tacto de dirección superdirecto.

Cuando dices no muy dura a que te refieres? ¿es regulable? o me planteas una que no sea de Audi.

Hola a todos, aunque ya he cumplido con el protocolo y he hecho la presentación en el foro correspondiente, me presento de nuevo por aqui ya que va a ser el que mas visitaré.

Aprovechando la presentación queria plantearos algunas dudas que me surgen despues de haber probado hoy mismo el coche.

Realmente he probado 2, un Q5 177cv Stronic que se comprará mi hermano y el A6 204cv multitronic, el Q5 lo probé basicamnete por que tenia el S tronic y en principio así lo voy a pedir, asi que como el A6 no lo tenia queria valorar la diferencia entre ambos cambios, ademas el A6 era tracción delantera y yo lo pediré con tracción Quattro.

Me llamó la atención que el multitronic es casi mas comodo que el Stronic y no se notan los cambio de marcha al ser un convertidor de par. No obstante en la opción Quattro no hay posibilidad de pedirlo con mutltitronic, asi este tema esta claro, la tracción Quattro es prioritaria, no obstante ¿cual es la diferencia? ¿es mejor uno que el otro?.

Mi pedido en principio será con amortiguación neumatica, pero la del coche que prové no me parecio incomoda ni mucho menos, lo cierto es que vale una pasta esta opción y no se si merecerá la pena pagar el sobre coste que supone ¿que opinais?, me dice la comercial que para andar por nieve es mucho mejor, y donde yo vivo me va a tocar pisarla seguro.

El volante tenia configurado el deportivo con levas pero visto en directo me parece muuucho mas bonito el de 4 radios (gustos), por lo que eso en principio tambien cambia.

Otro gadchet caro es el MMI plus, y no se si realmente merece la pena pues no necesito practicamente nunca el navegador, y eso que me muevo por toda españa, pero es muyyyy raro que lo use, no se, que me decis.

Aqui os pongo la configuración prevista.

un saludo

Equipamiento

PS1 Asientos delanteros deportivos 425,00 EUR

7X5 Asistente de aparcamiento park assist 465,00 EUR

6XE Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente 270,00 EUR

PRM Llantas de aleación ligera 8 J x 18 en diseño de 5 brazos en V 1.075,00 EUR

PNQ MMI navegación plus con MMI Touch 3.350,00 EUR

9JC Paquete fumador 0,00 EUR

PAC Paquete portaobjetos 0,00 EUR

WFX Paquete técnico 2.230,00 EUR

1D8 Preparación para dispositivo de remolque 225,00 EUR

6NQ Revestimiento interior del techo en tela negra 305,00 EUR

1G8 Set de reparación de neumáticos 0,00 EUR

1BK Suspensión neumática adaptativa 2.325,00 EUR

N5F Tapicería de los asientos en tela Kontur 0,00 EUR

2ZS Volante de cuero multifuncional de 4 radios con levas de cambio

Hola buenas tardes me acabo de registrar en el foro ya que en unos meses seré propietario de un A6 2011, concretamente el 3.0 Tdi 204Cv,os leeré avidamente.

Saludos

Bienvenido al foro y espero que pronto al Club jon2705. :clap1: :clap1: :clap1:

 

Espero que estés con Nosotros durante mucho tiempo; querrá decir que estás contento con el coche y con el foro.

 

Un cordial saludo desde Galicia.

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo.

 

Un saludo desde Galicia.

Bienvenido!

Pásate por el sub-foro A6 C7 que seguro te harán pasar más rápido la espera hasta que te entreguen tu coche.

Por cierto, buen coche has elegido!

Gracias a todos, mucho gallego veo por aqui, un saludo desde León

Hola buenas tardes me acabo de registrar en el foro ya que en unos meses seré propietario de un A6 2011, concretamente el 3.0 Tdi 204Cv,os leeré avidamente.

Saludos