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jtello

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Mensajes publicados por jtello

  1. Hola!

    A mi me ha pasado lo mismo, se me ha roto la cabeza de una de las dos bieletas. En el conce me querían endosar todo el kit de admisión, ya que decían que no se podía pedir sólo la bieleta porque no tenía referencia... menos mal que buscando un poco por Google todo aparece...

     

    Por si a alguno más le pasa, esta es la ref. Audi: 059 198 212 y son unos 20€-25€!!

     

    Espero que a alguno más le sirva.

  2. Ante de nada las gracias al compañero que me perdone pero se me olvido su monbre aunque cuando vea este post sabra que es el por todo la ayuda que me a prestado desde el princio.

    vamos a empezar a seguir los pasos para el desmontaje, antes de nada se quitan los plasticos y las placas inifugas que nos vamos a encontrar.

    img0140kga.jpg

    esto es lo primero que nos encontramos hay esta la dichosa centralita.

    img0142tz.jpg

    ahora empezamos a quitar tornillos que esta pieza va unica a la caja del cambio y a los trapecios de las ruedas, es conveniente carzar los trapecios con algun tablon para trabajar mas comodamente

    img0143is.jpg

    aqui se ve mejor lo que os contaba

    img0145tj.jpg

    aqui ya desmontada.

    img0146bk.jpg

    aqui tenemos ya el cuerpo del cambio donde va metida la centralita, aqui empezamos a quitar el monto de tornillos que lleva hasta conseguir quitar la carcasa

    img0147es.jpg

    y nos encontramos con la suso dicha centralita, para sacarla lleva tres tornillos hay que sacarla con cuidado sin hacer mucha fuerza

     

    aqui teneis otra imagen mas de como va metida

    img0149jj.jpg

    img0150fq.jpg

    aqui ya con la centralita quitada

    img0152tk.jpg

    esta es ya la centralida que tantos disgusto nos da

    img0153zo.jpg

    pues esto a sido el desmontage una vez sacada dos opciones comprarla en el conce por 1400 euro y bien llevarla alguna casa especializada en repararlas, en el desmontaje se pierde alrededor de unos 5 litros de atf que hay que volver a rellenar, aunque parezca complicado con un buen maletin de herramientas y paciencia se hace en pocas horas, decir que una vez quitada el coche no arranca

     

     

    Hola socio.

    Te retoco el post para que se vean las fotos, que esto vale su peso en oro!

  3. Hola compañeros.

     

    Estoy en proceso de instalación de un manos libres Parrot y una Interface para el iPod en el A4 y me gustaría tomar la corriente de la caja de fusibles. Para ello usaría algún fusible libre que diera corriente después de dar el contacto al coche. Tengo más o menos claro como hacerlo, pero me falta la referencia del cable junto con la clema para poder añadir una nueva toma en la caja de fusibles.

     

    He estado leyendo y buscando y he visto un post de una instalación de Parrot, del compañero Wok en un A3 en dónde usaba las referencias:

     

    000 979 135 Cable conducción suelta 1.0 mm2

    000 979 227 Cable conducción suelta 2.5 mm2

    Pero desconozco si son también válidas para nuestro A4B7.

    Alguien puede darme más info o mirarlo en el ETKA? Gracias de antemano!

  4. Hola compañero.

    Yo tengo un A4 2.7 Multitronic y en mi libro de revisiones pone que el cambio de aceite y filtro del multitronic se hace cada 60.000 Km. Por lo que he ido leyendo no te recomiendo que lo hagas tu mismo, ya que es una operación muy delicada. Lo mejor es llevarlo a un taller Audi o a uno especializado en cambios automáticos y que te lo hagan.

    Es algo muy delicado como para jugársela por ahorrarse un poco...

  5. Hola Alberto.

     

    Casualmente yo también hace 2 semanas que me he comprado un A4 2.7 Avant, y decirte que a mi, sin pisarle mucho, me da una media de 6.2 en autopista, con lo que algo raro le pasa...

     

    Ya iremos hablando del coche, de las ñapas que le vayamos haciendo!!

     

    Por cierto, el coche es una delicia... con conducción cómoda cuando quieres, y con bastante tirón cuando le pides caña! Estoy muy contento tanto con el motor, como con el cambio Multitronic.

  6. Yo también estaría interesado en ese brico, ya que tengo en mente poner esas ópticas. Por cierto, para que funcione la luz de día hay que hacer mucha movida? Lo digo porque yo ahora tengo el faro normal, sin Xenon ni luz de día y me gustaría ponerle este tipo B8...

     

    Otra duda, los intermitentes también són típo led y la luz día se atenúa cuando se activan, como pasa con los originales del B8?