sils

Don audi2.5v6, gracias por tu aportación lo comprobé y no funcionaba, y decidí hacer un repaso a todos los tubos, antes de ponerme a fondo con el turbo. Mi sorpresa fue ver un tubo como el que me indica zaca en la 2unda foto desenchufado, en una especie de pieza blanca y negra que creo k es para dejar pasar el aire hacia una dirección. La question es que lo empalmo, vuelvo a arrancar el motor y buala el accionamiento del turbo funciona y pienso ( HABER SI VA A SER ESTA P.... M.... LO K ME HA JODIDIO TANTO Y TANTO TIEMPO). Lo voy a provar y el coche ha recuperado todos los bajos que no tenia y ha mejorado mucho en altas, y lo mejor ya no me falla de momento.(toquemos madera)B) B) B) B) B) B) B) B) B) B) BUENO MUCHAS GRACIAS ATODOS POR AYUDARME OS ESTOY MUY AGRADECIDO UN SALUDO Y LARGA VIDA A NUESTROS AUDIS OOOO XDXD

ahora e ido a mirar-lo y e podido detectar que el tubo de la segunda foto esta rasgado pero no pierde, lo que si que e visto es que va hacia una T, y que el tubo que viene de una pieza de al lado del turbo esta desempalmado de la T y lo e vuelto a empalmar. no e podido probarlo aun pero esta tarde lo cogeré y ya comentare haber que tal. haver si consigo dar con el problema jejejeje. muchas gracias de nuevo zaca

Ante todo gracias zaca parece que el coche va mucho mejor ahora no pega bajon al llevarlo muy trankilo y quererle pisar. Pero me sigue fallando cuando le piso unos 5 km el coche pierde bastante repris y un poco de estirada en las marchas( tengo que parar y volver a arrancar el motor para solucionarlo). Voy a dedicarme a revisar los tubos o con la EGR anulada ya no hace falta? Y si alguien me puede decir que tubos son lo agradecería mucho porque ando un poco perdido... XDXD A por cierto se me olvido comentar que mi coche lleva chip que le da unos 15 o 20cv de mas en teoría no tiene porque fallar, ya que me gaste mi pasta en un taller muy bueno en eso pero... tampoco lo descartaria. bueno gracias y saludos

Hola zaca, Lo que me comentas de la EGR ya lo eh echo hace pocos días, le puse la chapita donde ay la junta y algo e ganado pero no lo eh solucionado , probare de hacerle un reset haber si me funciona. Luego te comento haver que tal. muchas gracias krak, saludos

Hola a todos compañeros,necesito vuestra ayuda jejejje El tema es que tengo un audi a4 B5 1.9 TDI 115CV DEL 2000, hace ya tiempo tengo un problema cundo voy en marcha si acelero rapido todo va bien y si voy cambiando de marcha no dejandolo bajar de 3.000 tambien(eso me pasa aveces, depende del dia me permite correr 2min o 10 min pero acava fallando), el problema es quando lo llea 2.000 0 2.500 y le piso 3/4 de gas para que reaccione, tira un par de segundos, hasta que pega un bajon y alli llega la cruz, el coche ya no corre, le cuesta subir de rpm y no pasa de 120. Tambien me pasa que al cojerlo quando esta caliente, salgo de un semaforo y arranco estrujando marchas a tope hasta tercera XD y luego me vuelvoa parar en otro y repito lo de estrujar las 3 marchas y pierde bastante potencia,pero no tanta como kuando da el bajon. La otra es que unos dias cuando lo cojo al salir de casa corre como deberia (hasta que pega el bajon o al estrujar marchas deja de correr) o ya directamente namas salir de casa deja de correr como si le uviera pisado a fondo. Estoy muy cansado de buscar en foros por eso me he decidido hacer el post,lo que he encontrado que puede ser es: Caudalimetro, turbo sucio, N75, catalizador pero nose que puede ser y no me gustaria ir probando de cambiar cosas. aveces el problema se me soluciona parando el coche y volviendolo a arrancar pero luego vuelve a fallar. aver si alguien me puede echar una mano para que mi joya sigua dando caña jejejejejjejejejeje gracias de antemano y espero no averme enrollado mucho XD

Hola a todos, soy de gerona y tengo un audi a4 b5 tdi 1.9 115cv del 2000 y me uno a vosotros para participar, preguntar dudas y informarme sobre temas interesantes, espero ayudar y ser ayudado para llevar nuestros audis con la elegancia que se merecen jejejeje hasta pronto y saludos para todos.