horcaviya
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Hola
eso son fallos de los balastros
las bombillas no suelen dar esos problemas
te aconsejo que los encias con el motor al relenti antes de iniciar la marcha
pues sino salen cambios de color o directamente uno no se encienda.
la mejor temperatura 4300k, es la que suelen traer la mayoria de coches oem
un saludo
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Hola
gracias por contestar
yo habia visto esto
1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi.
2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)
3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)
4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)
5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero
6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire
7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)
8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92)
9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla)
10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla)
11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112)
12 Valor especificado de la rejilla central
13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114)
14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador
15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113)
16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire
17 Velocidad del vehículo (km/h)
18 Voltaje real del ventilador (voltios)
19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios)
20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios)
21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio
22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118)
23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118)
24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados
25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación"
26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT)
27 Velocidad Del Motor (RPM)
28 No disponible
29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28)
30 Versión del software
31 No disponible
32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura
33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central
34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador)
35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire
36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)
37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)
38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)
39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)
40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)
41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)
42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113)
43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113)
44 Contador de ciclo de operación del vehículo
45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos)
46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno)
47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados)
48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos)
49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)
50 Tiempo funcionando (en minutos)
51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados
52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi
53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi
54 Características del control
55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control
56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)
57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)
58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)
59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero
60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)
61 Versión del programa (la más nueva)
86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden)
y por eso me quede un poco rayao
con lo del bloque 51
un saludo
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Hola, compañeros
tengo mis dudas sobre cual es la temperatura que tiene que marcar en el apartado 51 (temperatura del liquido refrigerante)
porque ami de 75º no me sube
le e cambiado el sensor verde, ¿creeis que puede ser el otro sensor?
un saludo
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Hola
te pierde por una junta de algun lateral
desarmalo por los laterales levantando las pestañas y cambia la junata
si no la venden fabricatela
es cosa muy sencilla
eso es lo que le suele pasa al radiador de la calefaccion
saludos
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Hola
esta mal montado
engancha la junta con el termostato
y luego pon la tapa
mañana cuentas aver que pasa
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Hola
si ya has cambiado las 2 piezas y estan bien montado el termostato (que sera original)
solo te queda cambiar el sensor
saludos
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Hola
mira la mejor opcion es ebay
50 euros aprox en casa sin moverte
para cambiarlo quitar los tornillos de la caja de cambio y los 20 tornillos (creo recordar) del carter
tarea facil tiempo no te puedo decir eso es segun herramientas(para los 3 tornillos que cuela por el cambio)
un saludo
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Hola
dejo mi voto
pintala en negro
es la manera que mas me gusta
hace buena combinacion rojo negro
saludos
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Hola
no te puedo decir referencia
pero busca en un desguace
por poner ejemplo
la de un toledo de los primeros es igual
espero te sirva de ayuda
un saludo
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Hola
la puerta es mas alargada la de los 3 puertas que la delos 5
respecto a lo de los cinturones ni idea
un saludo
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Hola
el de cg el muy bueno si lo pulverizas por las alfombras de lo mejor que he probado
alguno dura mas que otro y el estado del coche interiormente
saludos
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Hola
buen rsultado el que deja
habra que probarlo
me lo apunto en favoritos
saludos
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Hola
osea que el iron-x
es solo para descontaminar no se puede usar como limpia llantas directamente
estoy confundido con su uso
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Hola
solo hay que decir
fabuloso resultado
saludos
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Hola
aparte de mirar el ancho de la llanta tambien tendrias que mirar la ET
que lo mismo es distinta a la del s3
un saludo
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Hola
lo mejor para saber la temperatura exacta que marcan los relojes
vag com es lo mejor para ver si funciona bien o no
otra cosa es el termostato
mejor mirar valores con vag para ir descartando
saludos
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Hola
yo tengo un navegador tambien de serie y no me deja la lectura de los cds por una interface dension
alguien sabe como podria hacer para que funcionase el navegador o un cd normal
un saludo
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Hola
efectivamente es asi la cosa.
pero para poderlos transferir te hace falta el impuesto .
tu le dist el del año en vigor para poderlo transferir,
como te ha ocurrido con el a3, ya esta pagado el del año en vigor
asique el del año 2012 te vendra ati el del a3 y al que le vendiste el ibiza el de su vehiculo del 2012
espero te solucione algo
un saludo
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Hola, pierburg no fabrica para nuestro motor AVU
jose si en efecto tu les llevas tu caudalimetro y te dan otro
lo cambie por un fallo de fuel y error de lectura.
un saludo
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Hola
buenos dias,
me llamo alvaro,he adquirido un a3 8l, un 1.6 del 2001
llevo ya tiempo leyendo pero no me daba por registrarme y llego el momento.
en el rato proximo pondre fotos del cochee
espero aprender buenas cosas
saludos
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Hola,
eso lo tuve que cambiar hace 1 mes al mismo motor
el de la audi de 110 euros es de intercambio. nuevo vale casi 300
tu das el tubo y ellos te dan otro tubo pero nuevo.
pillate el de intercambio original.
un saludo
Bujías NGK V-LINE nº24 bkur6et
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Hola
lo mejor es ir al conce que te dara la suya por muy poquito mas
nada de equivalencias las bujias son una parte importante del motor
comprobaste por mayor seguridad con la galga de espesores la separacion de electrodos
mirando en o--a-o esa es la referencia
saludos