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mirodriguez

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  1. Hola otra vez; Ya he observado que la fuga es por la cremallera. y me he guardado el brico de "Rulas" (un magnifico trabajo) asi que ahora toca recorrer desguaces... Sabeis si el mismo modelo de cremallera puede encontrarse en otros modelos (audi /vw / seat) ?? Gracias y un saludo
  2. Gracias a todos por vuestras respuestas; ya veremos, pero de momento me quedo mas tranquilo; a ver si es cosa de tubos y no tengo que cambiar piezas demasiado caras / complicadas :-) un saludo
  3. lo del humo me hace sospechar de la bomba más que de la cremallera. aunque lo de tirar todo el liquido... aún no he podido buscar por donde lo ha tirado. para poder liarme con el, tengo que recorrer unos 30km hasta una lonja en la que tengo herramienta y demás... (la cosa no esta para talleres) puede haber peligro de bloqueo de la dirección o algo asi?? voy a ir mirando bricos :-) gracias y un saludo
  4. Hola a todos; Tengo un buen susto encima... ayer volviendo a casa, empezo a hacer ruido la dirección, y comprobé que el nivel de liquido estaba muy bajo. lo rellene y continué la marcha (ya no hacia ruido) pero aparcando empezó a hacer ruido, se puso muy dura e incluso echo humo durante unos segundos (y olia a quemado) y derramó todo el liquido. Siguiendo los tubos del baso de expansión, aunque uno está muy sucio, no he visto la fuga. tres preguntas 1ª.- Se habrá roto la cremallera? 2ª.- La bomba está sobre el motor en la parte delantera?? es a donde llega uno de
  5. Ya he pedido este en cuanto me llegue y compruebe que conecta, empezare a freiros a preguntas... :-) mañana hago la prueba del conector por si acaso... Gracias otra vez y un saludo
  6. hombre ya, tampoco es tanto, y en caso de estar averiado, creo que seria interesante repararlo, pero si antes de nada se puede comprobar... mejor... Y puestos al tema, me recomendais alguno en concreto? Gracias a todos por vuestras rapidas respuestas. Saludos
  7. Hola a todos; Es posible saber si funciona el conector del Vagcom (junto al cenicero trasero) me refiero con un tester o algo asi. Antes de aventurarme a pedir el cable... Gracias a todos y un saludo
  8. Eso es; la misma junta sirve para las 2 piezas. La junta que he comprado incluye esa parte. Por lo que dices, entiendo que en posteriores versiones han separado la junta en dos partes evitando el problemilla que me he encontrado yo, jejeje. Osea, que tendré que hacer fuerza para despegarla.. en fin... ya os contaré el resultado Gracias de nuevo y un saludo
  9. Muchisimas gracias; En la segunda vista se ve perfectamente. la pieza a la que me refiero es la numero 9, según parece debería salir soltando los 14 tornillos. Puede ser que esté "tan pegada" a la junta que no salga?? sabeis que función tiene esa pieza? no me atrevo a golpearla mucho para despegarla ;-) muchas gracias de nuevo y un saludo
  10. Hola a todos; hace unos dias debi golpear el carter en algun baden y se ahujereo en 4 puntos... a la mañana siguiente despues de limpiar el charcazo de aceite que se formo. pude observar los desperfectos. Para desmontar el carter no tube mayor problema y me lo han soldado bien por 30 euros (carter nuevo 126+iva) el problema lo tengo al montar... la junta esta sujeta por otra pieza que, tras quitar sus 14 tornillos, no sale!! no se que es esa pieza, ni si hay que soltar algo mas para retirarla y poder cambiar la junta. no encuentro documentacion sobre el despiece de este mot
  11. Hola a todos; Estoy gratamente sorprendido de lacantidad y calidad de informacion que encuentro en estas paginas gracias a todos. Me presento con mi reciente adquisición; A4 2.6 Quattro del 96 motor ABC 150cv Un saludo
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