sergio_guti

Yo estoy buscando un sitio en Madrid, alguien tiene referencias de alguno recomendable?

El 1.8T no es pegatina amarilla? Yo llevo amarilla en el mío. 

Vendido se puede cerrar

Nuevo precio: 24000€

Km actualizados: 90000

Bajo de precio porque estoy a la espera de uno nuevo y si no lo entregaré:

Nuevo precio: 25000€

Km actualizados: 85000

En 20/8/2019 a las 11:03, AzagraMac dijo:

 

Sospecho:

- Caudalimetro, aunque ya le limpiado y comprobado el voltaje y todo OK. 
- Sensor de la posicion del pedal del acelerador, si se confirma ya me toca cambiar el de freno tambien... 
- Embrague.

He encontrado esta informacion en internet, y coincide con lo que me pasa a mi:
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?53319-El-acelerador-no-responde-cuando-piso

Y aqui: 

 

Si te ocurre lo mismo que a mi, que se enciende el testigo del esp es el sensor del pedal del freno. Algo no muy caro y fácil de cambiar.

El caudalimetro se limpió hará unos 40.000km se me olvidó comentarlo.

Gracias

Buenas,

Desde hace un tiempo vengo notando que se ha vuelto un poco perezoso le cuesta subir de rpm. Cuando entra el turbo se nota pero aún así tengo la sensación que tira menos que antes. El vagcom no devuelve ningún error y el ralentí es estable. Por donde podría empezar? Había pensado en utilizar algún aditivo para limpiar inyección/turbo tipo Xenum In/Out. He probado dos depósitos de 98 puesto que siempre uso 95. Y si algo he notado que ha mejorado pero tampoco ha tenido mucha mejora. Que opináis?

Nuevo precio: 31000

Km actualizados: 83000

Nuevo precio: 33000

Gracias

Gracias @Carlisu84 en cuanto a litros cuantos necesita de cada?

Buenas, 

Mirando el manual no encuentro las especificaciones de ninguno de estos dos aceites. Llevo cambio manual de 5v, en Audi el precio del litro se dispara. Para un Seat Leon de primera generación (mi segundo coche en casa) en Seat si que es asequible y casi seguro que llevan el mismo, de ahí que quiera conocer las especificaciones. Por otro lado el de la dirección también me gustaría cambiarlo. 

Gracias

Un saludo

79.000 km

Nuevo precio: 34.000 €

Perfecto me quedo mas tranquilo

Buenas

Desde hace un tiempo estoy mosqueado con el ralenti de mi a4 es un 1.8t BFB. Cuando arranco por las mañanas se coloca en 1100 rpm aprox y se tira como 2 min hasta que baja a 800 aprox que suele ser su nivel normal. Entiendo que cuando la temperatura exterior es más baja (meses de invierno) es normal que esto ocurra. Pero en meses de verano también? Lo que más me choca es el tiempo que tarda en bajar a 800. Me gusta esperar a iniciar la marcha hasta que baje, pero se me hace demasiado tiempo en ciertas ocasiones. Mi pregunta es si este es el comportamiento normal o por el contrario es síntoma de alguna avería. He pasado el vagcom pero no devuelve errores. 

Gracias

un saludo

Actualizo: 72000km 

Recién revisado en concesionario oficial. (Cambio de aceite, filtro, cambio de ATF y filtro)

Actulizo: 69.000 km

Nuevo precio: 35.000 negociables

ITV recién pasada y válida hasta 30/04/2020

Más fotos

• Modelo: MERCEDES-BENZ Clase CLS CLS 350 BlueEFFICIENCY 4p
• Motor: 306 cv gasolina
• km: 67000 85.000
• Año primera matriculación: 2012
• Procedencia: Nacional
• Nº propietarios: 1
• Historial de mantenimiento: Si
• Equipamiento original del vehículo: Paquete deportivo exterior, llantas de 19”, alfombrillas velours, parktronic(aparca solo), navegador comand, faros led, iluminación ambiental, depósito 80L, paquete protección antirrobo, pintura metalizada, tornillos antirrobo, red divisoria maletero. 
• Equipamiento instalado a posteriori: Localizador GPS CarCentinel
• Estado del vehículo: 9/10
• Comentarios: Todas las revisiones en concesionario oficial, por tanto, los kilómetros pueden comprobarse con el historial en el propio concesionario. 
  Todas las facturas de las revisiones disponibles (16.000km, 32.000km, 42.000km, 55.000km)
  Ruedas traseras cambiadas hace 8.000km.
  Utilizado para viajar los fines de semana. 
  ITV en vigor.
  Siempre lavado a mano con productos de detail. 
  Se vende por no utilizar. 
  Está en perfecto estado tanto el interior como el exterior. Asegurado a todo riesgo. Nunca a tenido golpes.
  Siempre guardado en garaje.
• Precio: 37000€ 35000 34.000 25.000€ negociables
• Ubicación: Madrid

Es cierto que también da error en el de temperatura pero no pense que ese repercutiera en el acelerador? Cambiaré los dos y veremos que pasa

Buenas, tengo un problemilla con el coche se trata de un 1.8T Bfb que ha empezado a fallar aleatoriamente el pedal del acelerador. No noto que sea falta de potencia, lo que ocurre es que no hay respuesta del pedal. Es cuestión de 1-2 segundos, levanto el pie, vuelvo a pisar y ya funciona normal. Después de pasar el vagcom da error intermitente en el sensor del pedal del freno y es cierto que se enciende el testigo del Esp en el cuadro de vez en cuando. Tengo pendiente cambiarlo ya he visto que es un error común. Mi pregunta es este error también puede ser la causa del fallo que comento en el acelerador? Quiero recalcar que es el único fallo que refleja el vagcom.

Saludos

En la tienda no los encuentro ya no esta disponible?

El mio me sale ese mensaje que se comenta pero en el modulo de engine, alguien sabe a que se debe? Desinstale el software pero sigue igual, en otros coches lo he probado y parece funcionar bien.

Acabo de hacerlo y me da error 710 que no lo veo en la web de ross tech, decia algo de defloster map o algo asi tengo que revisarlo, me puedes dar algo mas de info sobre la reparacion de las trampillas que comentas?