rodhack

Estoy pensando en comprar un allroad del 2002 ¿que tengo que tener en cuenta?¿me recomendáis este coche o con muchos km da problemas? Tiene 160000km, pero mi padre solo haría unos 10000km al año

Gracias

Buenas noches.

Quiero cambiar mi paragolpes por el del S6. He pedido todas las piezas originales en AUDI de Ávila. La única pega que me ha puesto el jefe de taller de chapa es para conectar la luz diurna.

Mi coche lleva el pack Xenon Plus y en el MMI veo que esta la opción de apagar o encender la luz diurna. Estoy como loco leyendo varios post y no termino de entenderlo. Algunos habláis de una caja para atenuar a x% dependiendo de si enciendo la luz de cruce, antinieblas, etc.

¿Alguien podría aclararme como tengo que decirle que lo conecte? Este esquema me sirviria?

Muchas gracias.

Esta tarde he probado de nuevo a emparejar varios tlfnos. El iphone 4 sigue sin encontrar el BT del A6, pero el nokia si lo encuentra y cuando le doy a emparejar me aparece para que ponga un código en el tlfno, al poco rato me aparece en la pantalla del A6. Pongo el mismo código y al rato me aparece esta pantalla:

No lo entiendo!! ¿Alguien sabe lo que tengo que hacer? Al cabo de unos minutos "Se ha producido un error. Intente conectarse de nuevo". ¿Se puede actualizar algún firmware del MMI? ¿Que versión tenéis?

Salu2

Bueno, pues en un A4 B6 con RNS-E y Bluetooth ORIGINAL, el iPhone 2G perfecto, el iPhone 3G perfecto, el iPhone 4G ni detecta el bluetooth. No he investigado todavía el tema, pero NO funciona, mi módulo es una revisión H y me ha funcionado con todos los móviles que he probado, menos el iPhone 4 (que es el que tengo ahora ). Edito: he probado con dos iPhone 4 y lo mismo, y sin embargo en un birrioso Parrot de 60€ enlaza a la primera.

Voy a poner mi mensaje en cuarentena, la última vez que usé el coche llevaba el iPhone 3G y me funcionó todo ok, la siguiente vez que me subí llevaba el iPhone 4 y ya no me funcionaba el BT, sí el módulo de telefonía, pero no enlazaba, probé otro i4 y nada, pero es que ayer probé con un par de Nokias y tampoco, así que no se yo si no se habrá escacharrado el módulo, tendré que diagnosticarlo a ver si le veo algo raro, entra dentro de lo posible que sí funcione después de todo.

 

Saludos

¿Como lo solucionaste? Tengo el mismo problema, el iphone 4 no encuentra el BT. Dos nokia si lo encuentran pero no logro enlazarlos. Pongo el codigo en ambos sitios pero no enlazan.

He puesto los ajustes predeterminados.

Salu2

Hola a todos.

Hace unos dias que soy propietario de un A6 con teléfono integrado en el apoyabrazos central. Mañana me entregan una copia de mi microsim y me acabo de enterar que tambien podia conectarlo por bluetooth :o Pero el iphone no encuentra el nuevo dispositivo, un nokia n95 y un e51 si lo encuentran, pongo el código pero no conectan.

He restablecido los valores por defecto en el tlfno, pero no se si tengo que borrar los anteriores dispositivos emparejados ¿como se hace?

Gracias.

Llevo pocos días con el coche y pensaba que el vendedor me le había dado sin gato y llaves. Buscando para comprar uno he visto este post y voila!!!!

Muchas gracias!!

Hola Lu_is!

 

Efectivamente ULTRA VX 50400/50700(SHELL HELIX) SAE 5W30 es una muy buena opción...

Yo desde que pasé la 1ª revisión a los 24.000km he notado que consume poquísimo aceite...

 

Cuando lo comenté varios compañeros apuntaron a que esa elección fue acertadísima para mi motor...y así ha sido.

Con esos km no debería de gastarte una gota, ni con Shell, ni con BP, ni Castrol... Para saber si es buena opción fíjate en el API y yo le cambiaría el aceite más a menudo. Aunque la marca me diga que a los 30.000 km, yo se lo haría cada 15.000km ó una vez al año (lo que antes pase, ya que en el carter se deteriora). Ademas cuando el coche es nuevo el aceite recoge muchos residuos del motor hasta que se ajusta con los km.

El aceite que te quita cuando lo cambias, tiene que ser liquido y deslizarse por la mano, si ya es muy negro, pegajoso y no corre maaaalo. Y los filtros ya he comentado que cuando pasan de 12.000 se empiezan a descomponer y todas esas particulas ó trocillos van al motor...

Yo ante tenia un Leon 20VT y le aguantaba más de 15.000 km, no hacia mucho caso. Le echaba un buen sintetico y a correr. Hasta que le gripe por autopista. Se joio cigüeñal, una biela, valvulas y culata. :cry1:

Salu2

Quiero comentar un poco mi opinión y experiencia con los aceites en coches y motos. Personalmente veo una tontería comprar un aceite LongLife (VW 507.00 504.00) que cuesta una pasta. El aceite será una pasada y te aguantará 30.000 km, pero el filtro de aceite se empieza a descomponer a partir de los 10-12.000km. Así que es muy recomendable cambiarlo a los 14-15.000km maximo.

Es mucho mejor echarle un buen aceite sintético. Nuestros coches admiten las normas VW 505.00 y 505.01. Creo que uno de los mejores aceites, que cumplen esas normas y mejores calidades ó controles API es el mobil1.

Ahora bien, ahora depende de los km que tenga el coche, del clima donde se resida, etc,... Por ejemplo si el coche tiene menos de 200.000 km y no consume aceite, el sae correcto es el SAE40. Si gasta algo de aceite ó tiene muchos km, el sae correcto seria el SAE50.

Luego cuanto menor sea el primer dígito, más protege en frio y menos tarda en coger temperatura. Por ejemplo un coche nuevo en andalucia, le echaria un 5W40 ó 10w40, pero si de castilla ó del norte pues un 0w40 ó 5w40. Si tiene muchos km el 5w50. Y ya os digo la mejor marca MOBIL1 y luego quizá Castrol.

Hay aceites difíciles de conseguir. Yo los compro siempre en www.pidenosaceite.com y te lo mandan a casa con algún regalito jejeje.

sabeis cuantos litros se come el 3.0tdi en un cambio de aceite?

Yo tengo un A6 Avant 2.7 180CV y he visto en el manual que son 8,2 litros.

Salu2

Ufff lo que he visto hoy aparcado. Precioso!!

Llanta 18" y neumático 245/40/19

Salu2

Excelente resumen, se nota que has seguido el hilo!

 

:laugh:

Gracias

Añadir que aquellos que empiecen a leer el tema por esta pagina, es mejor que cierren el navegador. Por que después de ver las fotos estara perdido y no tardara en cambiarlas jejeje.

Salu2

Hola a todos.

Por fin he llegado el final, pufff me he leido practicamente las 27 hojas

Mi anterior coche fue un Seat Leon 20VT, le cambie las llantas 16" por unas OZ Superturismo en 8J17". Estas pesaban una barbaridad el coche empeoro considerablemente. Así que al pone se las cambie por unas OZ Superleggera que pesaban unos 7-8 kg. Ufff que maravilla. Al quitarle peso suspendido el coche era mucho más ágil. Osea que el peso también es un valor a tener en cuenta.

Ahora tengo un A6 Avant 2.7 TDI Quattro. Voy a resumir un poco todo lo que he leído. Según he visto viene con llanta original 7,5J16" en ET45 y el ET a montar puede ser entre 35 y 45. Queda mejor el ET 35 que el 45. Para montar llanta 18 la mejor es la 8J18" la llanta es un poco más ancha, que una 7,5J18 que se queda mas guardada. El neumático sobresale algo más. Decir que un neumático 245 no debe ponerse en una 7,5, en una 8 queda bien.

Otra medida a tener en cuenta para futuras llantas es que sea 5x112 y con buje 57. Se pueden poner centradores si el buje es mas grande.

Sobre la medida, pues tiene que ser +/- 3%. Aquí os dejo unos enlaces muy interesantes con las medidas equivalentes o no, lo que cambia el desarrollo, km/h a los que vas y los reales, etc:

http://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html

http://www.equivalencias.info/neumaticos/

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/

y una foto de anuevo34 donde se ven las medidas equivalentes para 18"

La medida 245/40/18 me parece excesiva, se notara mas agarre en seco, pero en mojado el agarre será peor. Es mejor meter una goma buena en 225 que una mala en 245. Y por narices el coche se tiene que hacer más perezoso y gastar más. Una medida muy aproximada en diámetro es la 225/45/18. Estamos hablando de llevar 101,25mm de perfil con la 225/45/18 (45% de 225) a 98mm con la 245/40/18 (40% de 245).

Comentar también que el precio de la 225/45/18 es menor a la de la 245/40/18. Echar un ojo a www.neumaticos-online.es

Algo que me ha parecido muy interesante y quiero rescatar:

Aprovecho para subir un par de fotos más y aclarar lo de la medida que he puesto.

En primer lugar, decir que se pueden montar medidas de neumáticos que no aparezcan en la ficha pero deben cumplir:

- ser neumáticos equivalentes, en este caso a 225/55/16 (se puede consultar en internet o en la propia ITV donde te dan el papel con esas medidas).

- tener índice de carga y código de velocidad igual o superior al que pone en la ficha, en este caso 99Y.

 

Aquí es donde viene el problema. Si quieres montar cualquiera de estos neumáticos equivalentes verás enseguida que no todos se fabrican con índice de carga 99. Medias más pequeñas como 225 o 235 sólo llegan a 95 o 93 así que si quieres montar otra medida distinta a la original:

- montas neumáticos equivalente que mantengan carga y velocidad, que suelen ser ya medidas de 245, 255 etc

- pides un informe técnico a una ingeniería solicitando la reducción de uno, otro o los dos parámetros, pasas ITV y lo metes en la ficha. De esta manera, se pueden montar más neumáticos y poder elegir mejor medidas y precios.

- solicitas a la casa, en este caso Audi, que te emita un documento para homologar el nuevo índice de carga o velocidad y pasarlo después por ITV para indicarlo en ficha.

 

En mi caso, lo que me han hecho es rebajar hasta 92 aunque he montado 95.

 

Muy importante:

Se me olvidó decir que en el informe de homologación, al montar llantas 8x18 con ET35, se modifica el ancho de vías (distancia entre los centros de los neumáticos de un mismo eje) y esto también aparece reflejado. Lo miran mucho al pasar por ITV.

 

Es decir, aunque montaramos neumáticos equivalentes con índice de carga igual o superior que el original con una llantas nuevas si se modifica el ancho de vías de la ficha más de 30 mm o se sobresale de la carrocería del vehículo, hay que homologar. Es obligatorio. Pensad en seguros y responsabilidades ante un siniestro...

 

homologadas en ARM Homologaciones. http://armhomologaciones.es/informacion-2/contacto/

 

Por cierto, unas llantas preciosas las de kazulla

Espero haber ayudado un poco más en este tema

Un saludo.

Hola.

Hace unos días me he comprado un Audi A6 Avant 4F y solo me han dado una llave (el vendedor me dijo que no tenia más).

Hoy he ido a peguntar a Audi y me han dado un precio de 238€. No me la han hecho por que tengo que esperar a que me llegue el permiso de circulación (ahora tengo el temporal que te da la gestoría).

La pregunta ¿se puede comprar por ebay? ¿donde? ¿como la codifico?

Gracias.

He encontrado este post y me ha parecido muy interesante.

Yo he tenido dos coches:

• 
   
  
• Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv sport 320.000km, los últimos 100.000km aprox gasolina Carre4 y sin ningún problema.
  
• Seat Leon 1.8T 20V 180cv 200.000km, los últimos 50.000km aprox gasolina Carre4 y para tirarle. Motor gripado (cigüeñal, biela, valvula, etc). Aceite mobil 1 5w50.
  

No digo que tenga la culpa ó no la gasolina del carre4...

Ahora tengo un A6 2.7 TDI Quattro 180cv y joer, el ordenador de abordo me marca unos consumos de ordago (el general 9,3l/100) teniendo tacto con el pie derecho y sin pasar de 155km/h en autopista. Y sin apenas ir por ciudad. Me tiene asustado.

Como le acabo de comprar de segunda mano y no tengo referencias he pensado en cambiar de gasolinera, y por supuesto tengo pensado cambiar aceite, filtros, etc. A ver si voy probando si mejora ó no. El próximo repostaje será en una Repsol muy grande que hay cerca de mi casa.

Un saludo.

Uno más a la lista

1-------Darknebrijo---------05---------3.2 FSI------Quattro Tiptronic.

2-------MKZ ----------------06--------2.0 TDI-----------------------

3.------Alexfity--------------05--------3.0 TDI--------Quattro Triptonic

4.------jmtopu--------------06--------2.7 TDI -----------------------

5.------Goldenrrr-----------06--------3'0TDI---------Quattro Tiptronic

6.------RBlanco-------------06--------2.7TDi---------Quattro Tiptronic

7.------rykius---------------01--------2.5TDI---------Multitronic.

8.------yerar----------------00--------2.5TDI---------Tiptronic

9.------JJMP ----------------07...........2.0 TDI -------Manual

10-----Gonchito------------01............2.8...............Quattro Tiptronic

11-----Pery-----------------01.............2.5 TDI.......Quattro Tiptronic.

12-----navarricoleonero---01----------2.5 tdi-------Quattro Tiptronic

13-----Robert_A6-----------00----------2.5 TDI------Quattro

14-----el nemer------------05----------2.0 TDI------manual.

15-----meral----------------00----------2.5TDI-------Tiptronic

16-----Blacky---------------04----------2.4-------------Quattro Tiptronic

17-----APG------------------03----------1.8T----------------------------

18-----Skank---------------04.............2.5 TDI.......Quattro Tiptronic

19-----Dreke----------------07---------2.0 TDI--------------------------

20-----Auditor---------------02---------2.5 TDI

21-----kacharrine-----------00----------2.4------------Quattro Tiptronic

22-----Manuavant-----------00---------1.9 TDI 110---manual

23-----Jirkiquattro----------00---------2.5 TDI------------------ Quattro

24-----sgomezg-------------06----------2.7 TDI--------------multitronic

25-----beer------------------02----------2.5 TDI 180--------------Quattro

26-----fjortuno--------------05-----------2.7 TDI--------Quattro Tiptronic

27-----avant180q-----------00----------2.5 TDI 180-----Quattro Tiptronic

28-----ator------------------03----------2.5 TDI-----------Quattro Tiptronic

29-----carlosve-------------01---------2.5 TDI 155-------multitronic

30-----jesmarch------------05----------2.0 TDI----------------------------

31-----ipam-----------------03----------2.7 Biturbo--------Quattro Tiptronic

32-----JOSEMA--------------01-----------2.5 T[DI

33-----Didus-----------------07------------3.0 TDI-------- Triptronic-Quattro

34-----ManuMalaga---------08------------2.7 TDI-------- Multitronic

35-----lotu7-----------------02------------2.4--------------

36-----Javierito-------------02------------ 1.9 TDI-------------------------

37-----Davida6avant-------07------------2.0TFSI--------------Manual

38-----dabiz-----------------06-----------3.0 TDI------ Quattro-Tiptronic

39-----Lico------------------01------------2.5TDI 180---Quattro-Triptronic

40-----sayge----------------99-------------2,4 ----------- Quattro-Triptronic

41-----Andyes--------------01-----------2.5 Tdi 180--------quattro triptronic

42-----peclaver-------------06------------3.0 TDI -----------Quattro Tiptronic

43-----audi oeslave--------99-----------2.5 TDI V6---------QUATTRO

44-----Demer--------------01-----------1.9 TDI ------------------------

45-----Alphaville1----------00-----------2.7 T-----------Quattro-Tiptronic

46-----CUEVASS6--------- 00-----------S6 4.2 V8----------Quattro-manual

47-----Dive Flopy----------04------------2.5 TDI 180--------Quattro

48-----S6-RS6-------------00------------2.7 BITurbo--------Quattro- manual

49-----ciriqui-------------06------------3.0 TDI -----------Quattro Tiptronic

50-----rack32-------------99------------2.5 TDI V6----------

51-----elchiky-------------03-------------4.2------------Quattro-Triptronic

52------pachavi-----------02-------------2.5 TDI 180---- Tiptronic pero no Quattro

53.......subial................00................2.5 tdi 180 ......Quattro

54.......Paladium.............01...............2.5 Tdi 180......Quattro-manual

55.......Albemonpal..........02...............2.5 Tdi 163......manual

56.......Sovicma...............04..............2.5 Tdi 180..........quattro triptronic

57------Raigreen-----------04-----------2.5 TDI

58------Esticfart------------06-----------3.0TDI--------------Quattro-triptronic

59------Caravant-----------04-----------2.5TDI 180--------Quattro-Triptronic

60...... Navarrico.............05...............2.7 tdi 180.......... Manual

61........VERSALLES..........05-----------2.4 sline------------------

62.......ASR.............01...............2.5 Tdi 180......Quattro-manual....RECARO

63 ----Gholliat---------03-----------2.5 tdi 180----------------Quattro - TRiptronic

64 ----elfeodeloscalatrava------------03-----------3.0 220-----------Quattro - Multitronic

65----------juanjo.quattro----------01--------2.5 tdi 180--------quattro manual

66.........Sangre_quattro.......98.......2.5 TDI S-line...tiptronic

67 ------ Jabmb ----------- 98 -------- 2.8 - 193cv --------- Quattro - Manual

68 -----Santiagom--------98----------, 2.5 Tdi ---------- Quattro Tiptronic

69------elchiky----------03---------- 4.2 V8------------- Quattro Tiptronic

70-----v4motos---------02--------1.9tdi-----------cambio con la mano derecha-6velocidades

71-----Juakoman--------01----------2.5TDI-----------6v

72-----Koboloss---------00---------S6 4.2 V8---------6v Quattro

73-----Rubocop---------99-00-------2.5TDI 150 (Por ahora)--------6v

74-----yepaedu---------06----------2.7TDI 180cv------Manual

75-----mgzalvar--------01----------2.5 TDI 180 CV--------MANUAL 6V QUATTRO

76-----Urbiés----------98----------2.4 V6-----------QUATTRO

77-----Rodhack---------06----------2.7 V6 TDI 180Cv---------- Quattro Tiptronic

Un saludo.

Segundo intento...

rodhack

 

tenemos coche ya .. ??

 

Pues la verdad es que si. Ha sido una semana muy dura y agitada, pero ya tenemos coche.

En principio buscaba un A4 no muy caro y estuve mirando el modelo el 2001. Pero a mi mujer y a mi nos parecido "antiguo" y algo "pequeño", pensabamos que seria algo más grande. Miramos el modelo posterior y tampoco nos convencía mucho. Incluso llevo a tratar de convencerme para ver como otro posible candidato el VW Passat familiar. Ufff eso me dolió mucho, por que no me gustaba nada, pero era más grande.

Así que me puse a buscar de nuevo en posibles alternativas, sin descartar el A4. Y encontré el A6. Valía lo mismo prácticamente que un A4 y era mucho más grande y equipado. Estuve viendo modelos del año 2002 y alguno del 2006. Comprar A6 140cv ó 180cv ?? Ayuda please..

Y al final mi nuevo coche es este Audi A6 2.7 TDI Tiptronic Quattro Avant

Cuando tenga un rato haré unas fotos y crearé un post de presentación. Gracias a todos por vuestra ayuda!!!

Un saludo

Adjunto la foto de nuevo...

Hola a todos.

Ha sido una semana dura, pero por fin lo he conseguido

El pasado lunes fuimos a CSV a ver este A6, pero todavía le tenían en chapa y pintura. Le dijimos, bueno, pues lo que queremos es probar el motor del A6 140cv, podemos probar este otro aunque sea más caro. Cual fue mi sorpresa cuando solo pude montar como copiloto y dar unas vueltas por las calles de la zona...

Bueno pues nada, vamos a ver este otro El hombre no tenia mucha idea, me enseño el libro de revisiones hasta los 190.000km aproximadamente, a finales del 2009. Le estuve revisando por dentro y por fuera. Tenia discos delanteros algo gastadillos, las ruedas traseras a medio uso y el interior desgastados los botones de las ventanillas,... pero el resto perfecto.

Fuimos a dar una vuelta y quede impresionado. El motor suave, con empuje, un agarre increíble. Con lo grande que es, apenas barquea ó hace movimientos extraños. Le dijimos que nos le quedábamos, pero había otro comprador y ha sido una batalla algo dura.

Las primeras impresiones. Pues entran unos 95 pavos de gasoil, madre de Dios!! jejeje Fuimos a Valladolid, es muy cómodo, potente. Tengo puesto el avisador de velocidad a 160km/h. Así que velocidad de crucero de unos 150, marcaba alrededor de 8,5l/100.

Se le enseñamos a amigos y familiares, todos pareció gustarles mucho

Cuando ahorre un poco, quiero ponerle el tempomat y no se si será posible cambiar las botoneras de las ventanillas.

Ya creare un tema de presentación con más fotos.

Un saludo.

Particularmente yo veo al A6 como coche para seis cilindros y no para cuatro, aparte en ese tienes tracción Quattro, por los kms. no te importe si un 4 cilindros te hace 500/600 mil, el 6 te puede hacer hasta 1.000.000 mas cuando este ultimo esta saliendo bastante mejor que los 4 pucheros.

Me dejas impresionado. No sabia que pudiesen hacer tantos km estos coches. Me tranquilizas

Como comentas el V6 tiene más durabilidad que el 4 cilindros y si es automático, no hay problemas de embrague. Pero ¿con tantos km no podrian surgir problemas en la electrica? Los componentes se degradan por tiempo ó kilometraje... no?

yo no cojia ninguno, m explico. El primero por los km q tiene, y ademas, dices q tiene extras, pero yo en la foto veo q no tiene climatizador digital, retrovisor interior antideslumbrante, acabado S-LINE interior exterior, etc etc. Lo bueno q vas a notar es el empuje de los 6 cilindros con respecto a los 4 del 2.0 tdi q yo no pillaria y menos con 140 CV q para mi son pocos para lo q pesa el coche.

Yo tengo un 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC S-LINE interior-exterior y estoy encantado con la traccion Quattro y sobre todo con el acabado deportivo S-LINE interior-exterior.

Mi consejo es q t pilles de un 2.7 para arriba y Quattro y si puedes Avant mejor con el acabado S-LINE.

Yo probaria unos cuantos antes de pillar uno, asi vas a poder ver el comportamiento de cada uno.

Bueno espero haberte ayudado y no haberte liado mas.

Ahora mismo tengo el limite económico es un poco reducido y no puedo aspirar a más equipamiento, más motor, etc. Cierto es, que el 180cv quattro que os comento quizá no tenga el acabado S-Line y si me gustaría tenerlo, pero... Ahora mismo esas son las únicas opciones posibles jejeje.

El 2.7 es como el mío y es una gozada y lo curioso es que yo también busqué en su día A4 aunque no llegué ni a mirar ninguno :lol2:

 

Opino igual que Talveracali: motor, sensaciones, traccionado, automático, con cadena de distribución, extras...

 

Que tiene más kilómetros, creo que no es comparable en ambos coches. ¿Cuántos kilómetros haces al año? Es importante este aspecto porque si no le metes mucha caña la cosa está bastante clara.

 

Y además ya se sabe, ande o no ande caballo grande.

Es que el A4 al final es del tamaño de un Leon, pero con culo. Un poco pequeño y ya que nos ponemos...

He estado echando la cuenta y aproximadamente hago entre 15-20.000 km al año. Y practicamente todos son por autopista para ir a trabajar, ir a ver a la familia, etc.

No sabia que venia con cadena de distribución. ¿el 4 cilindros lleva correa ó cadena?

Yo pillaba el 2.7 tdi, ademas en cuanto a consumo acabo de meterle 1200 km a 6.0 l/100, eso si a 120 clavaos con el clima puesto y sin traccion quattro.

Pienso q es un motor mas longevo, si se mantiene y trata bien claro.

Con la tracción 4 rondará 0,8 ó 1,0 l/100 más que sin tracción, pero lo prefiero por que me da un plus de seguridad. Que por el centro (Ávila, sierra Madrileña,...) cae alguna nevada que otra en invierno. Vengo de un 20VT, así que mientas no gaste 10 ó 11 litros... jejeje

Yo me quedaría a ciegas con el 2.7. Entre ese motor y el de 140 CV no hay color como bien te dicen por ahí. No lleva correa, tiene 6 cil, es un motor "cuadrado" es decir, tiene el mismo diámetro que carrera prácticamente lo cual redunda en su facilidad para subir de vueltas y en su suavidad de funcionamiento etc. Decir que aporta 40 V más es una perogrullada pero se notan, por cierto, ese motor cuando se ha visto sometido a pruebas en banco ha generado alrededor de 195 CV.

Eso sí, antes de quedarte con él háztelo probar y revisar a fondo por un mecánico experto de tu total confianza, y exige libro así como cambios de líquido ATF de la caja Tiptronic, discos de freno etc, etc. Si está todo bien y te quedas con él tienes cochazo para rato. Hagas lo que hagas, suerte y a disfrutar.

Esta tarde voy a probar primero el de 140cv, quiero saber como va. Y luego iré a probar el de 180cv. Solo con las especificaciones (2 segundos de diferencia de 0 a 100, 20 km/h punta de diferencia, recuperaciones, etc) y lo que me habéis contado, creo que no habrá color y si como decís no deben asustarme los 200.000km... A ver que tal

Se acepta más opiniones y esta noche os comento...

Por cierto, ¿en que detalles ó cosas tengo que fijarme (discos freno, etc.). Un coche así, hay que revisarlo detenidamente por un mecanico. Es una pena que este de vacaciones hasta el proximo dia 16. No se si esperaré ó lo llevaré a otro sitio.

En el anuncio pone también "Este vehículo tiene incluido para el COMPRADOR una verificación mecánica y legal que podrá ver in situ, una asistencia total con taller incluido para averías y honorarios de gestoría incluida."

Un saludo y gracias.

Hola a todos.

Voy a vender mi Leon 20VT y en principio habiamos pensado mi mujer y yo en comprar un A4 AVANT. Pero por dentro es más pequeño de lo que pensabamos y de precio luego vimos que es un pelin menos que un A6.

Así que tenemos dos posibles candidatos:

A6 2.7 180CV AVANT QUATTRO

220.000km

12.500€

Triptronic.

Todos los extras menos cuero

A6 2.0 140CV AVANT

150.000km

12.900€

Sin apenas extras.

Ambos los vamos a probar mañana. El primero nos encanta, por los extras, por el motor, el cambio,... pero nos echa para atras los km que tiene. También pensamos que el que tiene estos coches suele ser para viajar y la mayoría de km son por autopista. Y están preparados por lo menos para otros 100.000-150.000 km sin problemas.

¿que opinas? Mañana lo mismo me decido...

Un saludo y muchas gracias.

He leído por ahí, que el "Audi A4 Avant 2.5 TDI de 163cv", tampoco esta mal respecto al "Audi A4 Avant 2.5 TDI 180CV quattro" en cuanto a consumos y a prestaciones. Os dejo algo orientativo... ¿que opináis?

180CV

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,6

Velocidad máxima (km/h) 223

Consumo urbano (l/100 km) 10,6

Consumo extraurbano (l/100 km) 5,9

Consumo medio (l/100 km) 7,6

163CV

Aceleracion (0-100km/h): 9,0 segundos

Velocidad Maxima: 224 km/h

Consumo Urbano: 9,7 L/100km

Consumo extraurbano: 5,4 L/100km

Consumo Medio: 6,9 L/100km

Lo único que el de 163CV le veo menos deportivo que el de 180. En las fotos parece más alto. Y una pregunta que me hago ¿Los modelos audi con volante de tres brazos, son un modelo más sport respecto a los modelos que tienen 4? De 163cv no he visto ninguno con tres brazos.

¿Preferis un coche con 132.000 km ó uno con 172.000 km que ha sido rectificado el pasado año? ¿Que os parecen ambos coches?

Voy a ver si llamo a este coche hoy, y me acerco también a verle.

Un saludo.

Vale quieres un quattro y esa elección es genial.

El avant hace el coche muy bonito y ese motor a mi me encanta, tengo uno pero automático, aunque en bajos peca un poco, lo que si te digo es que esos consumos en mi vida los he visto en mi coche, este fin de semana 560 km con el control de velocidad a 150 km/h, con algún pico de 180 y un consumo en el ordenador de abordo de 9,6.

Los que he visto son manuales...

Supongo que el consumo aumenta por ser quattro y ser un familiar (más peso que un compacto por ejemplo). Esta claro que para hacer el consumo que pone en la ficha, es complicado. Ir a punta de gas y no pasar de 120 km/h. Si me dices que 9,6 a esas velocidades, pues no me parece muy mal.

Y si te gusta la gasolina, a ver que te parece.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250186-vendo-s4-b5-o-cambio/

Busco un diesel. De la gasolina me estoy quitando y para quitarme el moto ya tengo una R6 jejeje.

Uno de los coches que he visto pone que esta rectificado desde el año pasado. ¿que opinais? Creo que ahora tendria practicamente la misma comprexion que uno nuevo... ¿es recomendable ese ó busco otro? Tengo otro de unos 130.000 km y 400€ mas caro...

Un saludo y gracias.

Hola a todos.

Mi saldo de puntos peligra desde que salgo, hasta que entro en casa jejeje. Vengo de un 20VT, una R6,...

Principalmente voy a usarlo por carretera, bastante poco por ciudad. Quiero un coche que no se cague cuando hay cuestas, puertos, que no le cueste adelantar, etc...

Vivo cerca de la sierra de Madrid, voy a Avila a ver a la familia... Un tracción 4 creo que me puede ayudar algunos días de invierno.

He visto aquí http://www.km77.com/precios/audi/a4/2001/a4-avant-25-tdi-180-cv-quattro-6-vel-s-line este consumo:

• 
   
  
• Consumo urbano (l/100 km) 10,6
  
• Consumo extraurbano (l/100 km) 5,9
  
• Consumo medio (l/100 km) 7,6
  

Y como prestaciones:

• 
   
  
• Velocidad máxima (km/h) 223
  
• Aceleración 0-100 km/h (s) 8,6
  

¿Que me decís ahora? ¿Otro posible modelo por unos 8000€ máximo?

Un saludo.

Hola

Hasta ahora he sido propietario de un Seat Leon 20VT. He tenido un problema de motor y no se si repararle ó comprarme otro. El "AUDI A4 2.5 TDI 180CV quattro Avant" del 2001 es un posible candidato. ¿Me podéis comentar un poco que tal es ese motor, ese modelo, etc,...? He visto que rondan los 8000€ y es lo único que se ajusta a mi presupuesto.

¿Sabeis donde puedo conseguir una ficha técnica ó caracteristicas (par, consumos, etc,...?

Muchas gracias.