pierino84

Buenas: Mi coche es un A3, ambition, 2007, rojo. El problema es que me han robado, la tapa del depòsito de combustible, y quisiera saber la referencia de la pieza y comprarla en ebay. Es que el coche queda horroroso... muchas gracias por anticipado.

Contento con AUDI; Mi historia ha sido la sigiente; Compré el coche de segunda mano, A3 AMBITION del 2007 170CV. DPF en mayo 2011 a un forero. El vehículo perfecto con 70.000km. Pasados los 6 meses de garantia, en febrero de 2012, y con 90000km, el vehículo me deja tirado en la autovia. Lo llevo a la Volkswagen (contactos), y AVERIA INYECTOR 4. Pago 700€, me entregan el vehículo lo arranco y la luz del motor encendida. Se lo comento a los mecánicos, enchufan el ordenador y me dicen que son los calentadores que debo cambiarlos, sin más. Después de pagar 700€, eso es una contestación?? (tenía pensado cambiarlos después del verano, y no se los cambié) Bien, en junio se me para de nuevo el vehículo. INYECTOR 2. Pido presupuestos en diferentes talleres para cambiar los 3 inyectores (y vender el coche) todos rondaban los 1700€,(incluso Volkswagen, dándome un ppto por teléfono en plan pasota, parace que le sobran los clientes...) excepto para mi sorpresa Audi que era más barato. Lo llevé a la AUDI. Y me parecía tan frustrante la situación que a través de una amigo, empezamos a leer los comentarios del foro respecto a los inyectores. Leido todo, decidí reclamar a Audi España y alemania, al menos para sentirme mejor. Me llmaron muy amablemente de atención al cliente. Les expliqué la situación. Que el fallo era de unos inyectores defectusos que Audi había puesto. Y que la vida útil de un vehículo como estos no podia ser de 90000km. La última revisión la pasé en VV, y la chica me decía que era necesario que estuviera hecha en AUDI. -¿pERO EN UNA REVISIÓN NORMAL HECHA EN AUDI USTEDES ME REVISARÍAN LOS INYECTORES? -pregunté- -No, no -Pues entonces..... Esa fue la conversación. RESULTADO FINAL: CAMBIO DE TRES INYECTORES DE CANJE Y CABLEADO POR DEFERENCIA DE LA MARCA Me han hecho abonar 215€, en concepto de revisión para que les conste a ellos un mantenimiento hecho en AUDI. Le han cambiado el aceite y filtro. Estoy muy contento del trato del concesionario y de la marca, ya que pensaba que el coste debía asumirlo yo, y se me pasaba por la cabeza vender el cochecito. Ahora a esperar a que no falle el DPF, culatas etc..... Quería compartir mi experiencia, porque gracias a vosotros, he sabido como actuar. PD: Creo que Volswagen se equivocó con el tema calentadores. Y el trato....dejan mucho que desear.

Una cuestión; A todos lo que se os han averiado los inyectores se os encendía el testigo de los calentadores y se os paraba el coche de repente?? A mi se me encendió la luz del motor, y el coche fue persiendo potencia hasta que se paró. Me dijeron en la Vollkswagen q era un inyevtor, y me lo cambiaron..... haber si va aser la bomba u otra cos....

A mi me temblaba igual, y parece ser que ha sido un síntoma de los inyectores, los cuales los debo cambiar.

bateria

Leyendo algunos post, ya he escrito a atencion al cliente de audi, para ver que me dicen. Supongo que pasarán de mí al ser un coche comprado de segunda... pero por intentarlo no pierdo nada. De todas formas lo llevaré directamente a AUDI, tampoco puedo estar mucho más tiempo sin coche. Una vez cambiados los inyectores os ha vuelto a dar algún problema el coche???

el tema es si me merece o no la pena arreglarlo., ya que quias luego falle de otro sitio. Compras un coche que aparentemente es fiable, y sin apenas km te falla.

Buenas chic@s, os comento un poco; Compré el coche hace un añito, de segunda mano a un particular, con 70000km. A3 AMBITION, 2.0, 170CV dpf, del año 2007. Aparantemente todo estaba genial, mantenido a la perfección, y el historial del coche normal (comprobado todo) 8 meses después de comprarlo me voy de vacaciones, y me deja tirado en autopista. Me dicen que es un inyector. Lo reparo en la Volkswagen, taller oficial, y me sablan 700€. Y de nuevo ahora, se me ha vuelto a parar el coche y son los mismos errores. sE ME PLANTEAN VARIAS DUDAS: 1. Es normal que con 90000km el coche dé estos fallos???El que me lo vendió dice que a él le iba perfecto 2. Me han dado diferentes presupuestos para poner de intercambio los 3 inyectores restantes.. Volkskwagen 1500€, un tallar normal 1200, otro taller normal normal 1500€ (en este me dicen que hay que cambiar el filtro de gasoil), y estoy pndte de audi. No quiero llevarlo a Volswagen pq cuando arreglé el anterior inyector, saqué el vehículo del taller, y sin salir por la puerta se me encendió el testigo del motor, y me dijeron que era fallo de los calentadores, y que los cambiara, sin más explicación. Un servicio muy profesional y penoso. ¿dónde lo llevarías vosotros? 3. Puedo hacer algún tipo de reclamación a la audi, por este tipo de averías...? 4. Si el coche ha dado este fallo, es posible que tenga más sorpresas..???? 5. Me estoy plantando venderlo, lo arreglo, pido 10000€ y pista, y me quito de complicaciones extrañas. Gracias y un saludo 3.