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josemadir

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Mensajes publicados por josemadir

  1. En 10/1/2018 a las 15:30, Markazos dijo:

    Hola @josemadir ,

    lo primero como dicen y hacen muchos foreros es ir de barato a caro.

    0 - de que año es tu coche? 96? 03?

    1 - mirar el estado del filtro del habitáculo

    2 - mirar el nivel de agua refrigerante del motor

    3 - la temperatura del motor (sobretodo en verano) se mantiene a 90º o sube y baja como le da la gana? ha superado los 90º alguna vez? lo digo por si puede ser culata.

    3 - en alguna ocasión te ha salido como una especie de esponja de las salidas de aire? si es así y seguramente sea eso, y lo digo por experiencia... tienes las espumas de las compuertas de la caja mezcladora de aire echas polvo...

    4 - esperemos que no... junta de culata...

     

    suerte compi.

     

    PD: soy uno de esos que ha tenido que cambiar las espumas de las compuertas del mezclador... si lo tienes que hacer avisa que yo me dejé una pequeña cosa por hacer ahí dentro...

    Es del 96

    El filtro esta mirado y cambiado

    El nivel de refigerante esta correcto

    La temperatura se mantiene como un clavo, perfecta

    La espuma crYo creoque salio ya toda por que ya hace mucho que no sale nada de espuma despues de no parar de salir

    La junta esta bien.

     

    Visto los pasos que me comentas puede que sea de la espuma, es dificil cambiarla?

    me sabria s¡decir los pasos para hacerlo?

  2. En 13/11/2017 a las 21:32, A3tech dijo:

    Para el 8L el mejor vagcom es el antiguo, el 3.11 si no recuerdo mal, el que es KKL.

     

    Yo tengo ambos, y un v.14 Canbus en el 8P va perfecto, pero en el 8L me da fallos cuando quiero borrar las averias. Con el antiguo va perfecto, y encima vale 4 duros.

     

    Un saludo

    Podrías pasarme algún enlace del cable? Es que estoy mirando y veo muchos modelos y no sé cuál pillar. 

  3. En 23/10/2017 a las 1:13, descargas666 dijo:

     

    Pues probar en otro taller...

    Puedes buscar en internet alguna centralita compatible y llevarla a un sitio especializado en centralitas.

     

    Yo, si no recuerdo mal, encontré por milanuncios varias a precios bastnate bien. En mi caso, ví la compatibilidad de un Seat Ibiza 130cv que llevaba una centralita de marca Volkswagen y se la pusimos (hasta hoy!). No me cobraron nada por la centralita.

     

    Por la reprogramación en la nueva centralita sí me cobraron (pero tampoco mucho, no se si fueron 100€  o asi)  porque no hacían en mi taller de confianza, lo que hice fue llevarle mi centralita un día en una tienda/bajera especializada en Reprogramaciones, solo se dedicaban a eso  (se quedaron con mis datos de mi centralita), y al día sigueinte ponerle los datos en la nueva centralita (volcar los datos, vaya).

     

    Tanto quitarla como ponerla era sencillo. Está debajo de los limpiaparabrisas. Para ello hay que abrir el capó, quitar los limpias (ver posiciones), quitas el protector negro que va de lado a lado y más o menos por el centro está la centralita. Sacarla sale para fuera , tiene dos conectores  que se sacan facilmente (tiene dos pestañas que hay que presionarlas y sale como si fuera un USB vaya).

    Muchas gracias por la ayuda. 

  4. Hola a todos, quería haceros una pregunta y es que tengo una Audi A3 del 96 tuneado y quería dejarlo de origen ya que lo necesito para usarlo a diario pero me gustaría dejarlo como el s3, lo que necesito es el paragolpes delantero completo, paragolpes trasero completo y el portón trasero ya que son las cosas que tengo modificadas actualmente.

    Me podríais decir donde encontrar esas piezas de segunda mano ya que estoy buscando por los esguaces pero no encuentro nada.

     

    Por otra parte tengo otra pregunta y es que el coche lo tengo homologado tal cual esta ahora mismo así que es necesario volver a homologarlo una vez puesto de origen?