GasmanGT

Vendido, gracias.

Buenos dias, no puedo editar?

He vendido el coche y tengo el RNS-E para vender, iba montado en un A4 B6 y que decir que esta inmaculado y funciona perfectamente.

• Descripción del accesorio: Audi Navigation Plus RNS-E, Antena GPS, Cable AUX, CD Navegacion (no original)
• Procedencia: Iba montado en mi A4 B6
• Año de fabricación: Desconocido
• Estado de conservación: Perfecto, sin desgastes de uso
• Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta: Ahi van 3
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Garantia hasta la recogida
• Precio: 350€
• Forma y gastos de envío: Recogida en mano (Barcelona)

Yo no he aportado nada nuevo porque me lo hiceron en el taller, me canse de ver las luces encendidas y no encontrar solución, segui el manual pero no consegui nada mas que montarlo, aunque seguramente fue culpa mia porque el manual es para "tontos", y yo debo ser algo mas que tonto... jajaja

Al final tengo tempomat que es lo que quería, y seguramente venderé el vag... Cuando quiera algo... al taller!

hola.tambien tienen que comer los talleres jejejejejej

Con esa aportacion seguro que si friend, para decir eso donde has enchufado el vagcom? Jajajaja

donde lo llevaste,taller oficial?

estoy como tu, tres meses pululando el volante y el tempomat por casa consigo todo lo que necesito, cuando me pongo a ello resulta surgen problemas y gracias a la gente del foro que incluso de forma particular por telefono lo soluciono y una vez montado... tachannnnnnnnnnn ... lucecita de esp y tempomat sin funcionar... me han dejado un programa similar al vag com (vcds) o algo asi que difiere algo pero se supone que deberia hacer lo mismo , el tema es que los ordenadores y yo somos como los cuponeros , no nos podemos ni ver, total que creo que acabare por llevarlo a la casa que aunque me cobren sera barato , por que con la pasta que gaste si no funciona entonces eso si que es caro....

el fallo que me sale es ese que comentas del numero de bastidor pero no llego a entender del todo como hacerlo . GastmanGT, cuando dices "...Para solucionarlo deberemos utilizar un código PIN de Acceso de la dirección [16-Steering Wheel] (Código Acces-11) y liberarla utilizando el código: 111..."

Significa que despues de abrir 16 direccion y codigo de acceso en alguna ventanita q salga ponga el valor 111 y salvar?

Gracias...

 

Buenas, igual que yo no... jajaja. Yo tenia los testigos de frenos, esp y abs encendidos pero me funcionaba el tempomat. Que tengas solo el esp me hace pensar que hayas montado el volante con el estriado un poco desplazado y detecta como si el coche fuera torcido, solo corrigiendo el desplazado la luz se apaga (si ese es el posible fallo)

Para el resto ni idea, lo lleve al taller (no oficial)

Llevando el coche al taller...

Aconsejo a la gente que se quiera aventurar en hacer cosas que se lo piense. Luego tienes dudas y no encuentras a nadie que te pueda echar una mano. Al final cash y solucionado, ya tengo tempomat!

Solucionado!

El tempomat funciona (algo es algo) pero continua la feria...

Me he lanzado a la piscina y he instalado tempomat en mi A4 B6 Avant, el "hardware" esta todo conectado, he cambiado la smls por una con referencia N, compatible a priori. Todo mmontado en su sitio pero con el cuadro que parece la feria de abril con tanta luz encendida.

He seguido los pasos del tutorial tan detallado de Encoder pero me asaltan dudas:

*01794 - Unidad de Control Número de Bastidor Incorrecto
Solución: Si en lugar de comprar una SMLS nueva en el concesionario hemos adquirido una de segunda mano, se producirá este error. Esto se produce ya que el número de chasis del vehículo que anteriormente la llevaba, queda residente, se puede ver en (Dirección 16)- (08-Meas Blocks) en su canal 81. Para solucionarlo deberemos utilizar un código PIN de Acceso de la dirección [16-Steering Wheel] (Código Acces-11) y liberarla utilizando el código: 111. Si se introduce un código erróneamente por tercera vez la unidad quedará bloqueada por tiempo definido. Si también pidiera liberara desde la dirección [9 Centr. Electr.] deberemos liberarla mediante el código de la unidad de control 46992. Una vez liberada el Bus Can Confort del Cuadro de instrumentos transmitirá nuestro número de bastidor (actual) automáticamente. Si hemos adquirido una nueva en Audi Recambios este proceso se realizará automáticamente por el CAN BUS Confort en el momento que la conectemos por primera vez ya que no habrá chasis residente y por tanto no necesitamos liberarla.

De donde saco ese PIN?

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Una vez conocido el Code y el Login, arrancamos el motor del vehículo, e introduciremos el Login de la siguiente forma:
Dirección 3–ABS BRAKES -> [Login–11]
e introducimos el Login y damos a (Do It!)
Inmediatamente, continuando el motor arrancado recodificaremos:
Dirección 3-ABS BRAKES -> [Recode-07]
y tendremos que rellenar 2 campos, uno el Code o (Software Coding) –ya le tenemos- y otro el Número de Taller Shop o (WSC) que podemos usar el que teníamos antes de desconfigurar a 00000 y que normalmente es 06435. Introducimos cada uno en su campo y hacemos “clic” en [Hazlo!]

- Introduzco los datos con el login 09399 e inmediatamente despues 04499 para el code y 06435 para taller shop y en cuanto hago "Hazlo!" se vuelven a quedar en 00000.

Que hago mal?

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Estoy bastante desanimado con el tema... He probado de varias manera y no lo consigo...

Gracias por la ayuda

Le dije que no lo quitara, borre otros de radio, clima y confort porque esos los hice yo al cambiar la radio a doble din y cambiar pulsador de elevalunas...

Alguna idea?

Esto he encontrado en una web escrito en ruso (creo) y traducido con Mr. Google

Interruptor de presión de aceite, transmisión automática G194

El sensor mide la presión de contacto G194, que está regulado sensor de par.

Dado que la presión de contacto es siempre de alguna manera se relaciona con el real transmitida a la par de comandos, el sensor G194 permite la medición muy precisa de par motor a la entrada de la IP.

G194 señal del sensor se utiliza para el control del embrague (control y la adaptación de baja velocidad).

Cuando falla en el sensor G194 adaptación al mover a baja velocidad no está funcionando. Par cuando se conduce a baja velocidad es controlada por los valores registrados en la memoria.

Falla: No

Pues hoy me he acercado al taller de un amigo, le ha conectado la maquinita y el resultado es este...

Teneis alguna idea de lo que puede ser?

Por cierto, alli tenia un B6 Avant 1.9TDI negro con kit RS4 ( taloneras, parrilla, escapes, etc... ) estaba curioso...

Queria decir concert3...

 

quiza sea solo un problema en los avant....

El mio es Avant...

Yo le he puesto la Concert III y de momento sin problemas...

jod**, pues en el taller tengo uno de beige, haber si me acuerdo y mañana os pongo la ref

 

 

Pues ese spray vale su peso en oro.

 

Hay un post con referencias de todos los colores expceto el negro soul. Creo que el post hablaba de la reparacion dela tapa de una guantera.

Este era...

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271086-historia-de-una-guantera-aranada/page__st__15

Que yo tenga constancia... NUNCA! Y si ves el mantenimiento del coche alucinas... Tengo TODAS las facturas desde que lo compro. Revisiones antes de que toque, cambio de guantera, cambio posa-vasos, bobinas, distribucion, neumaticos, vamos, un mantenimiento muy correcto excepto el ATF, porque le aconsejaron no hacer nada, ahora tiene 245000km...

Gracias por contestar a los dos. La verdad que no me gustaria dejar el Multitronic, estoy muy contento de como va y su conduccion, pero me niego a pagar 6000€ por repararlo, antes "tiro" el coche...

Es hablar por hablar, porque hasta que no sepa a ciencia cierta el alcance de la averia no decidire nada, pero voy mirando por si las moscas...

Serjio, un amigo mecanico especialista en coches del grupo vag me ha comentado que es "facil", pero tiene sus horas, casi casi "plug&play"

Plathy, le echare un vistazo a la web, gracias!

Saludos y ya os contare

Buenas, hace unos meses compre un B6 Avant 1.8T, todo perfecto, una maravilla de coche pero ahora he empezado a notar que no es igual que al principio de tenerlo, me explico. Antes ponia la "D" y el coche salia solo "con fuerza", ahora le cuesta salir un poco mas y de vez en cuando hay que acelerar 100 o 200rpm para que "enganche" y hace como si soltaras el embrague un poco de golpe con un manual, solo eso, por lo demas el cambio va perfecto, ni tirones ni nada de nada...

Visto lo visto con los Multitronic y el dineral que cuestan, no se si saldria mas a cuenta poner uno manual y dejarse de historias, es el primer automatico que tengo, no que he llevado y estoy super contento pero... Imagino que sera mas facil y economico encontrar una caja manual y comprar un pedal, volante, embrague, palanca y la timoneria de cables y demas...

Que opinais?

PD: Antes de hacer nada pasare por un par de talleres a que me hagan un diagnosis del posible fallo si lo tiene claro...

Saludos

Pues ya les he llamado, y servicio mas que recomendado. He llamado y hecho el pedido, pagado y mañana en casa. Ya contare mas...

Another link for me please

Yo tambien e hecho el cambio de 1 a 2 dim y de concert II a concert III o tambien la llaman concert +, no se si se puede decir nombres de empresas sino que el administrador lo borre, yo compré el cable adaptador y el de antena en stegemotion y cero problemas llamas les dices lo que quieres y en dos o tres dias en casa todo, yo no tengo problemas con la radio los tengo con los cds que se quedan enganchados cuando quieren pero eso no es problema de la instalación

Acabo de mirar la web, mañana llamare...

Eso se llama soluciones a los problemas.

Gracias a todos por todas las aportaciones a mi ignorancia.

Alvarock, me sirven para montar el Concert III? Tengo la Concert I o II y llevo Bose...

Gracias a los dos, he estado mirando y seguramente comprare el cable kufatec, pero no estoy seguro si llevo una concert o concert Ii...