chinko

Me respondo,es cierto son presiones diferentes,lo vi en oscaro la que dan para mi coche es de 4 bares y la que me dejo Jllagas es de 3..¡¡¡¡

Gracias por la ayuda y ya se donde buscar...¡¡¡

Hola chicos gracias por la respuesta,BBtuner mi idea es porque son la misma cilindrada que es un 1.8 t,por eso pienso que sea lo mismo...¡¡

Mi coche es un 225 quattro del 2001.

Gracias de nuevo...¡¡

Hola compañeros,tengo una pregunta importante,para mi audi tt 225 quattro,necesito la bomba de gasolina,solo bomba...sabeis si son todas iguales las de los 180 cv y las del 225 cv? de cuantos bares es?

He visto varias muy bien de precio por ebay algun consejo?

Sabeis la ref de la original..?

Muchas gracias.

Hola compañeros vengo del foro de audi tt,necesito haceros una consulta...¡¡¡

Sabeis donde esta el rele J17 de la bomba de gasolina de un a3 1.6 fsi?

Me da ese error en el vagcom y no para de sonar la bomba,solo para cuando desconecto la unidad de control que va justo encima de la bomba de gasolina...¡¡¡

A ver si me podeis ayudar....¡¡ gracias¡¡

Gracias por tu respuesta...estare atento..¡¡

saludos¡¡¡¡¡

Hola compañeros,cogi el otro dia el TT y me encontre con algo extraño,o son paranoias :drool: mias. pero al poner el clima,si pulsar ninguna salida,salia aire por todas las tomas del coche,despues seleccionando cada una de ellas,salpicadero,central y pies funciona perfectamente,enfria etc...pero si vuelves a no selecionar ninguna opcion de aireacion...sale aire¡¡¡

Conoceis alguno este problema...? no lo he visto en ningun post

Grcias y sorry por el tochete¡¡¡

En fin, casi seis meses después al final le cambié la bomba. El arranque seguía igual que siempre, cuanto menos combustible, más difícil era arrancar normalmente, pero eso no es lo que me ha llevado a cambiarla. La cosa es que si me arrancaba a la segunda, pues ya me estaba bien. El problema más serio que me surgió es que empezó a ratonearme cuando le daba pisotón al acelerador. A veces, en plena aceleración, el coche me daba empujones a partir de 3500 revoluciones, y luego volvía a tirar normal. Como me preocupaba que me dejase tirado a medio adelantamiento, al final lo llevé para que se lo miraran en serio. Me cambiaron filtro de gasolina y bujías, y no mejoró. Ya le comenté al tío que podía ser la bomba, así que al final me la cambió y...

 

Tachán! Ahora arranca a la primera, amén de que me ha mejorado el consumo de combustible. Antes la media la llevaba sobre los 10 yendo tranquilito por carretera. Este finde he hecho unos 300km en total, por autopista, en s..ta y sin pasar de 130, salvo en momentos puntuales. Consumo medio, 7,8. Me parece increíble que me haya consumido tan poco. Y cuando le das gas, reponde al instante, que es lo que tiene que ser.

 

En fin, 300 euros de bomba, pero problema solucionado.

 

P.S: para ser Audi, estoy bastante decepcionado con el mantenimiento del coche. Tengo un SEAT con la misma edad y km que el pequeñajo, y jamás le he tenido que hacer nada fuera del mantenimiento normal. A este ya le he tenido que cambiar bomba, y las dos pantallas del cuadro se me han ido al carajo. Si lo hubiese comprado de primera mano estaría bastante indignado con la calidad de algunos componentes.

Manji,me alegro de que lo hayas solucionado,yo ahora hago lo que tu,lo voy dejando...hasta que me toque el tema y me decida a ponerme con este sinvergüenza...¡¡

JJAJAJAJJAJAJAJJA¡¡¡

un saludo y ahora disfruta de el¡¡¡

A mi me hace lo mismo tenga la gasolina que tenga a la segunda.

Me dijo un mecanico que conozco que podria ser la bomba,porque tiene un problema en la valvula antiretorno y lo que hace es que se descargue,me dio 2 soluciones:

1 bomba gasolina nueva

2 poner una valvula antiretorno en el conducto de la gasolina en la parte del motor (soluccion mas barata)

pero creo que montare la bomba al final.

saludos y si alguien sabe algo nuevo...bienvenido sea¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Muchas gracias Ropepo,voy a ver porque no le lleno hace mucho y es un dato que no he visto bien...voy a probar,todo sea que ahora se me ahogue

Pues yo he visto las bombas de gasolina en OSCARO y no estaban tan caras,una de marca VDO esta en 175 euros,para el 225 quattro.

Voy a probar este dato que me dices y los posteo de nuevo¡¡

Un saludo y gracias¡¡¡¡¡

hola compañero me decido a publicar aqui este post por si alguien me da una idea.

tengo un tt 2001 225 quattro,correas,distribucion,bateria mayor amperaje,bujias,filtros,sensor temperatura,valvula rampa inyectores....todo nuevo y el coche me arranca cuando esta frio a la segunda,nunca a la primera,alguien tiene una idea?

la bobinas aun no las cambie tine el coche 186000 km salvo este problema todo va perfecto¡¡¡¡

Pues la verdad es que si es un palo hacer el canelo con un coche de un cierto presupuesto..¡¡ jeje

Por lo de mas solo me queda cambiar bobinas,que no las cambie nunca,bujias nuevas y 70 euros de bujias mas menos,filtros,aceite,distribucion,sensor temperatura,valvual que hay en la rampa de inyectores,bateria mayor amperaje=desesperacion.........................y.......sigue arrancando en frio a la segunda,eso si sin problemas

Estamos en lo mismo del cuadro el mio por suerte va bien,

el fis o creo que lo llaman asi aunque a veces sale una rallita q te jode cuando la ves

mira el caudalimetro que tiene toda la pinta,prueba a desconectarlo y mira si como va.si notas una mejora es problema de este mismo.

Compañeros creerme que he releido todo acerca de este tema y no llego a ninguna conclusion,tengo un tt 225 quattro del 2001 con 186000 km,distribucion,aceite y filtros,sensor temperatura,bujias...pero el coche me arranca a la segunda cuando se enfria.

Me han comentado que puede ser un rele de la bomba gasolina o la propia bomba.

Si alguno teneis este problema y sabeis que puedo mirar decirmelo que me toca las narices esto ya¡¡¡¡¡ :ranting2:

Por lo demas en carretera una vez funcionando es un come km

Compañeros creerme que he releido todo acerca de este tema y no llego a ninguna conclusion,tengo un tt 225 quattro del 2001 con 186000 km,distribucion,aceite y filtros,sensor temperatura,bujias...pero el coche me arranca a la segunda cuando se enfria.

Me han comentado que puede ser un rele de la bomba gasolina o la propia bomba.

Si alguno teneis este problema y sabeis que puedo mirar decirmelo que me toca las narices esto ya¡¡¡¡¡ :ranting2:

Por lo demas en carretera una vez funcionando es un come km

Hola TT,perdona mi ignorancia pero para que quieres engrasar el motor de arranque? te produce algun fallo el coche en especial por este motivo?

muchas gracias y un saludeTT

Hola compañeros,aqui me dipongo a comentaros la gran satisfacion que tengo,a la par que alivio....despues de reparar el cuadro del TT,que sabemos que da bastante guerra.

Mi problema con el cuadro era que ponia el contacto y arrancaba, el cuadro se quedaba muerto,los chivatos de inicio funcionaban pero la gasolina,revoluciones,temperatura y velocidad estaban MUERTOS...¡¡ y al rato de circular....pum...¡¡ todo funcinaba de nuevo,pero no correctamente,la gasolina no marcba lo que debia,marcaba falta de agua en el limpia,apesar de estar lleno... el ordenador de abordo no funcionaba...es decir un desastre y dado que no disponia de dinero suficiente como para poner uno nuevo...que vi que iban desde 700 a 1400 he leido por ahi... decidi repararlo en MENIGAR,esta en MADRID, Alcobendas...

Lo unico que despues de montar el cuadro la llave que uso siempre me da error en el inmovilizador electronico,pero arranque con otra llave y despues volvi a probar la misma llave y todo ok...asi me ahorre 40 pavos que me pedia el anormal de audi,que ademas decia que tenia que codificar todas las llaves...

DURACION DE LA REPARACION: Menos de 24 horas

GARANTIA DE LA REPARACION: 6 meses

PRECIO DE LA REPARACION: el precio era de 247+iva -20% = 227 euros mas menos

Mando este post por que se que hay gente que piensa como yo,reparar o nuevo....?

Tengo repararle el fis que sabeis que pierde informacion,como no tenian la pieza,me cobraran solo la pieza cuando llegue sin mano de obra.

Bueno compañeros espero que os ayude.

Un saludo a todos.

Hola,gracias por vuestras respuestas,pregunbtare en Menigar que pasa con el cuadro¡¡¡

gracias¡¡¡¡¡¡

Hola amigos,necesito que alguien me aclare una peuqeña duda,que me ha planteado el mecanico de mi taller y amigo....

El problema que le planteo yo es que mi cuadro(audi tt 225 del 2001) creo que esta desvariando ya,o lo que es lo mismo chochea,pierde informacion las lineas del fis,se queda apagado caundo enciendo el coche y de repente se enciende y funciona....ETC,ETC...

He leido varios post de problemas con el cuadro y la soluccion es el cambio o la reparacion del mismo en MENIGAR...que creo que hacen este tipo de reparaciones.

Bien,me comenta mi mecanico,que este coche cuando le quitas el cuadro y lo reparan se descodifica llaves etc y que va relacionado con el arranuqe,y que el no pudo hacer nada por otro audi que tuvo alli y lo tuvieron que arrancar y codificar en audi

Sabeis alguno si esto es asi...o fue un caso aislado de mala suerte etc....?

Por favor si alguno habeis cambiado el cuadro decirme como esta esta situacion...¡¡¡

Un saludo a todos...¡¡

Gracias¡¡¡¡¡¡¡¡

No se Dani tio,que c*** sera hemos coincidido en otro hilo de esta historia...

Pero te digo que se me estan quitando las ganas de tenerlo.... si puedo pasare a tener un PORSCHE 993 que me encanta y su fiabilidad es increible a pesar de sus años...¡¡¡¡

Es como un pozo sin fondo.los ruidos de la estabilizadora,el cuadro y sus luces de fiesta.....arranque¡¡¡¡

En fin habra dias mejores¡¡

Gracias Dani....¡¡¡¡

Hola compañeros,aqui estoy de nuevo con una consulta extrana quizas,porque aun leyendome los post no lo he conseguido aclarar:

1) Cuando hace un poco de frio el coche lo abro ,metemos llave en encendido y al dar al contacto....no se enciende el cuadro,en concreto el fis o si se enciende por ejemplo el contador de gasolina va restandose hasta cero....y hasta que no lleva un par de minutos encendidos no hace nada...y de repente ''todas las agujas niveles etc se marcan a su correcto funcionamiento''........????????? que puede ser..el cuadro?

2) No me arranca a la primera,a la segunda siempre.... me dijeron aqui en el foro que podia ser de la rampa,no es,no tiene perdidas...mi pregunta es sabeis alguno que c*** es..?

podria ser del filtro de la gasolina?

saludos y muchas gracias a todos...¡¡¡¡

Tu problema sera el aforador,que es un problema de estos coches,ademas llevan 3 aforadores.

yo se los he tenido que ir cambiando,porque la aguja hace lo que le da la gana y no es del cuadro.

saludetes¡¡¡¡¡

ya puse nueva la valvula de la rampa(no era el problema)....

la de canister sabe alguien donde esta?

saludetes¡¡¡¡

Hola,yo la queria cambiar a los 90000,me pase 200 km y la lie pero bien,2500 pavos de arreglo...¡¡¡

En el manual pone que puedes hasta los 120000.... con 5 años la tenia yo....¡¡¡

Por lo que cambiala antes de los 90000.... cambiarla la va a tener que cambiar y si aprovecha ya para poner la bomba del agua(para no tener que pagarlo en un futuro).

Saludos...¡¡¡¡

Ya tengo la valvulita de precion de la rampa...¡¡

la montare por si acaso....si no vere lo de la valvula antiretorno...pero mira que me jode no saber exactamente porque es....¡¡¡¡

POR CIERTO,DONDE ESTA LA VALVULA REGULADORA DE LA RAMPA?

SALUDOS¡¡¡¡¡