maggelan

Los míos son azulados y sin calefacción compre uno de oscaro y resultó ser modelo b5 pre q no me vale el rest es algo mayor y no doy con el

Alguien puede pasarme la referencia del cristal espejo del conductor de mi Audi A4b5 del 99 es Restyling ni los de tienda de recambios saben dicen q hay unos 5,llevo 2 años con el cristal roto

Un saludo

ya me toca a mi cambiarlo todo gracias Duke por el brico.

amigo tengo a mi cuñado con un ford probe con 2 subs de 1200 uno JBL y el otro Alfa y tambien lleva 6 altavoces de 150 W mas los tweeters 4 todos en una tapa de 1200 JBL grand Touring sin capacitador,eso si lleva puestos unos 12 ventiladores para refrigerar la etapa,la bateria es una normal de 75 A.El sonido es perfecto pocos coche he visto con esa calidad de sonido.La etapa solo lleva 4 salidas esta todo enganchado en estas 4 salidas

por lo que veo en especificaciones el excess no cumple la 505.01 la 505.00 si para mi AFN es la 01 no? en cambio el otro el Xclean vale para los 2 tanto 505.00 como para 505.01.Un saludo

gracias!!

Alguno de vosotros ha usado el Motul 8100 X clean 5w40 ? dicen que es superior al mobil 1 que opinais me toca el cambio y el que llevo es el Mobil 1 5w40 fullsynthetic con 230000 .Otra cosa es normal que se lo beba en viajes largos?En ciudad no baja el nivel,en cuanto salga por autovia se lo bebe literalmente en 1400 km mas de medio litro.

JOM es alemana no se puede comparar con los bilstein pero algo es algo.al menos ahora estan bien los amortiguadores el delantero derecho estaba al 0% aun asi pasé la ITV.

si montas los bilstein ya sabes tienes que desembolsar 500€ los amortiguadores (B6) si cambias los muelles por eibach otros 140 y si baja ya sabes toca homologar a los de ITV Tremañes no se les escapa nada.

la suspension es mas dura pero gana mucho en estabilidad,todavia no lo he sacado en autovia para meterle caña,pero por la ciudad entra bien en curvas(redondas).

se me olvidaba este es el resultado

acabada la parte trasera.Ahora manos a la obra con la parte mas dificil la Delantera.

al igual,despues de quitar la rueda hay que desmontar los brazos de suspension superiores y uno inferior para asi poder trabajar mejor teniendo mas espacio,

Brazos superiores

Brazo inferior

el brazo inferior se separa a base de golpes con martillo depues de quitar el tornillo de 18 al final se soltará

ahora hay que quitar las tres tuercas del compartimiento del motor

asi ya se puede quitar el amortiguador junto con los 2 brazos superiores

aqui en esta foto ya se puede ver los brazos con la tapa ya demontados son 2 tuercas que sostienen el amortiguador a esta tapa si bien recuerdo de 16

ahora toca como atrás a comprimir muelle,quitar tuerca y hacernos con el cabezal,luego a la inversa,comprimir muelle nuevo montar cabeza y apretar tuerca.A la hora de apretar la tuerca de 18 lo hice de esta manera por que si no no hay manera de apretarlo (llave allen de 6 o 9 no recuerdo,por dentro de vaso tubo de 18 y apretar con la mordaza )

aqui ya todo preparado para volver a montar en coche:

para volver a montarlo,primero atornillamos arriba las 3 tuercas del compartimiento motor,luego,el tornillo de la parte inferior del amortiguador la que va al brazo de suspension

, lo siguente es volver a montar el brazo suspension inferior en su sitio , apretarlo y lo ultimo los dos brazos superiores .aseguraros de que esta todo bien apretado y listo montar rueda comprobar que esta todo bien de altura y ya esta.Paso siguente homologar .Tengo la suerte de encontrar una empresa de ingenieros que te dan el certificado de taller y puedes montar tu mismo todo.

espero que le sirva de guia a alguien ,.

En este proceso me he inspirado del tema que hay en los bricos no recuerdo de quien es, es un tema para cambiar los muelles que al final es como este quitar todo y volver a montarlo.

ahora hay que montar todo al nuevo kit antes a comprimir el muelle luego montar el cabezal al nuevo amortiguador, y colocar en coche,en el kit que he comprado hay que poner un separador

se puede ver en la siguente foto

primero apretar el tornillo inferior que va detras de la rueda luego los del habitaculo.

aqui ya todo listo para colocar la rueda en su sitio.

para regular la altura yo he usado un metro luego una vez que esta en su altura deseada hay que apretar la contratuerca con llave que viene en el kit .y listo.

aqui una foto del coche con suspension trasera regulable ya montada

Espero no meter la pata con este tema,hace tiempo me he decidido a cambiar los amortiguadores y los muelles del coche ya que los OEM estaban cascados,y en conduccion pasando 120/h daban miedo por la poca estabilidad(incluso en rectas).Pedi presupuestos a talleres antes de todo y al ver que por un par de amortiguadores OEM(o no) me dieron 400 con mano de obra incluida al final compré unos por 280 regulables con muelles incluidos y homologacion 260 .

Al tajo.Herramienta necesaria:

-compresores para muelles

-en mi caso he usado un caballete y el gato del coche para levantar y sujetar mientras trabajo

-caja de herramientas (carracas,laves tubo,fijas,destornillador,llave allen)

-martillo

-mordaza fontanero(ya que soy fonta la tenia)

Primera foto del coche antes de cambiar algo:

Lo primero que cambie fueron los de atras:

antes hay que quitar la rueda trasera,y desatornillar los 2 tornillos de dentro del habitaculo:

hay que apretar los plasticos con la mano y empujando para abajo sale

y detras de la rueda este :

Este una vez quitados tornillos fuera

como se puede apreciar en las fotos ya tiene los compresores de muelle puestos y apretados para luego seguir quitandole la tapa de plastico de arriba ,despues la tuerca que sujeta el cabezal y posterior retirada del cabezal que usaremos en el nuevo kit.

aqui se ve la tapa de plastico que lleva y la tuerca que sujeta el cabezal al amortiguador.

como se ve en la imagen de abajo aqui hay que usar la mordaza para poder aflojar la tuerca del cabezal , antes de todo apretar los compresores de muelle para asi poder aflojar

En mi caso no funciona esta para cambiar en cualquier caso pasaré a ver por centralitas asturias a ver si me lo cambian por que a soldar en placa me da miedo de no fastidiarla

Bonito coche se le ve muy cuidado.lo del FIS donde lo arreglastes ,soy de Gijón y me interesa arreglar el mio.Un saludo

ya a lo que me referia era el anclaje por que en la descripcion del articulo pone que es para el mio osea Facelift del 99 a 01 para sedan para 1,9 tdi pero por la foto diria que no me valen.esa era duda.En la foto los amortiguadores delanteros se ven distintos a los mios lo mismo es que llevan adaptador para sujetarlo al brazo de suspension,esa era mi duda.

esta es la descripcion del articulo:

"SE TRATA DE UN NUEVO KIT DE SUSPENSION COMPLETA COMPUESTO DE 4 MUELLES Y 4 AMORTIGUADORES DEPORTIVOS

VALIDOS PARA LOS SIGUINTES AUDI A4 B5 :

PARA LA BERLINA

MOTORISACION : TODOS DE 1,6 A 1,9 L + TDI

ANO DE CONSTRUCCION : 1999 - 2001

SOLAMENTE PARA EL MODELO FACELIFT

NON SE PUEDE USAR PARA QUATTRO ( 4X4 )

NON SE PUEDE USAR PARA AVANT

REDUCCION DE LA ALTURA / BAJAR ( SELECCIONAD POR FAVOR ) :

40 mm DELANTERO + 40 mm TRASERO

EJE DELANTERO :950 KG MAX.

EJE TRASERO : 920 KG MAX.

O

60 mm DELANTERO + 40 mm TRASERO

EJE DELANTERO : 1050 KG MAX.

EJE TRASERO : 1010 KG MAX.

TODO LO QUE ESTA INCLUIDO EN LA ENTREGA:

2X AMORTIGUADORES DEPORTIVOS CON PRESSION DE GAS PARA L'EJE TRASERO

2X AMORTIGUADORES DEPORTIVOS CON PRESSION DE GAS PARA L'EJE DELANTERO

2X MUELLES CORTOS PARA L'EJE TRASERO

2X MUELLES CORTOS PARA L'EJE DELANTERO

1X FACTURA CON EL IVA PER SEPARADO

1X CERTIFICADO TÜV

LA BUENA CALIDAD DE NUESTRO PRODUCTO SE MUESTRA ATRAVES DE LA LONGEVIDAD.

POR ESO SE RECIBE DOS ANOS DE GARANTIA.

SE TIENEN PREGUNTAS NO DUDEN DE CONTACTORSE CON NOSOTROS ( E-MAIL)

LA FOTO MUESTRA UN EJEMPLO"

Gracias PORTUGUES por el consejo

aprovecho este tema para preguntar si me valen este kit de suspension por la foto los amortiguadores delanteros parecen distintos,y en la descripcion pone que es para audi a4b5 sedan facelift de 99 a 01

http://i6.ebayimg.com/08/i/001/49/9c/5cc7_12.JPG

yo tengo el 5w40 de Mobil 1 y se lo traga en nada,es cierto el motor va como la seda,por lo que he visto solo se lo traga en caretera en ciudad no baja ni una gota,en el proximo cambio pasaré a 10w40 el que la mayoria del foro lo tienen.

he encontrado algo por 260 es el modulo del clima,el cenicero para 2 din,todo lo que me faltaria para dejarlo listo para 2 din.Sin el Navegador,son procedentes de un S4 B5 el mio es el rest del 3/99 creo que me valen.es que si no la consola central vale un paston.En ebay hay una por casi 600 €

vi uno rojo pero resulta que esta vendido

si alguno del foro sabe una consola central de 2 din del restyling estoy buscando una y no encuentro nada.

por lo que se entre el avant y sedan las delanteras son iguales lo que cambia es atras.

cambiando los brazos creo que si al menos yo lo hice y despues de cambiar los brazos si que estaba mal,ahora no se si fue por lo del cambio de brazos o estaba mal de antes.Hay gente que dice que no es necesario.Yo lo haria.

no Sata es como el que llevas al lado del Altura maxima 1395 (3) es el (3) pues yo llevo el (2)

por lo que veo tienes 2 medidas incluidas.la segunda 1439