PALI64
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Buenos días, después de mucho luchar con el, tantas alegrías y tantos disgustos, mi paciencia se terminó. El A6 C5 4b con motor Afb 2.5 tdi. va ha pasar a mejor vida. En la actualidad el coche anda bien, arranca y no tiene más que una perdida de aceite. Muchas gracias a todos por vuestros consejos y por compartir vuestra sabiduría para con gente como yo que no tiene ni idea de mecánica. Nos seguimos leyendo.
Un abrazo.
Pali.
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Buenas, voy a intentar explicar lo que me pasó, en la última avería. En mi caso en A6 C5 4B 2.5tdi y no es quattro. El motorcillo que lleva el aforador se gripó y no subia gasoil a la cubeta, cuando fui a la tienda de repuestos, el chico que me atendió me dijo que tenia despiece y no era necesario cambiar el aforador completo ya que es bastante caro ( sobre los 290 euros), pero el motor solo me costó con los descuentos poco más de cien euros. Te comento esto para que si solo te falla la boya y la vas a cambiar solo compres lo que necesitas, sino será caro.
En cualquier caso te lo digo para que puedas ahorrarte unos euretes.
Saludos.
PD. cambiarlo fue toda una odisea, con tanto tubo, te deseo suerte.
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Estoy interesado, te mando un mp.
Saludos
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Yo la compre aquí:http://www.ebay.de/itm/VW-Audi-A4-A6-2-5TDI-V6-Turbolader-Unterdruckdose-/261072203054?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc91dad2e
y de momento funcionando.
saludos.
Pali.
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jod** Chema que put*da!!!. Mi más sincero pésame, un abrazo.
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¡¡¡¡jod**!!! Eso si que es tener valor y hue....
Mucha suerte y que todo te salga bien, que por lo que veo seguro que si.
Saludos.
Pali.
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jod** Oscar, siento lo sucedido, un abrazo.
Pali.
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Maravilloso brico, se han aclarado un montón de dudas que tenía al respecto, aunque todavía quedan algunas. No obstante la pregunta es obligada, ¿desde que lo has instalado no te ha vuelto a hacer ningún extraño al arrancar?. Espero que no, en Breve me pondré a hacer el mío asi que te molestaré. en cualquier caso Felicidades por el Brico.
Un abrazo.
Pali.
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Vamos Victor, empuja, empuja, respira, empuja......
Un abrazo.
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Me alegro tio, que todo haya ido bien, y además doblemente por el tio Chema por descubrirnos semejante mecánico ( por fín uno legal).
Enhorabuena y disfrutalo.
Un abrazo.
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Pues yo lo tengo pendiente aún pero sin vagcom.... Y sin nadie conocido cerca....
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
Como que sin nadie conocido??? Yo lo tengo y lo hice en el mio, ASI que cuando quieras quedamos y lo hacemos...( este Victor)
Un abrazo.
Pali.
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Me alegro que todo se solucionara bién, sinceramente.
Un abrazo.
Pali.
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Me dice ayer el mecánico... "pasa pasa... si tenemos aquí tu coche..."
Es curioso, los árboles de levas están desgastados, tienen una muesca que con el dedo se nota perfectamente, llega a tener casi un borde cortante, y lo cojonudo que no todos están igual... el que mejor está es justo el que se ve por el tapón del aceite!?!?
Bueno, me va a llamar durante la mañana para darme presupuesto de su trabajo:
- instalación del kit de árbol de levas (+balancines+empujadores, etc)
- compra y sustitución de la EGR, tiene un pequeño agujerito por el que salen gases de escape
- una de las poleas de una correa de servicios debe estar mal, ya que la correa apoyaba como la mitad
- sustituir los tubos del retorno del gasoil, esos que pierden y enguarrinan el motor
- compra y sustitución del termostato del agua, ese que está detrás de la distribución
- revisión general del motor y solucionar las fugas de aceite
cuando me llame... a comprar el kit de árbol de levas
Me dice ayer el mecánico... "pasa pasa... si tenemos aquí tu coche..."
Es curioso, los árboles de levas están desgastados, tienen una muesca que con el dedo se nota perfectamente, llega a tener casi un borde cortante, y lo cojonudo que no todos están igual... el que mejor está es justo el que se ve por el tapón del aceite!?!?
Bueno, me va a llamar durante la mañana para darme presupuesto de su trabajo:
- instalación del kit de árbol de levas (+balancines+empujadores, etc)
- compra y sustitución de la EGR, tiene un pequeño agujerito por el que salen gases de escape
- una de las poleas de una correa de servicios debe estar mal, ya que la correa apoyaba como la mitad
- sustituir los tubos del retorno del gasoil, esos que pierden y enguarrinan el motor
- compra y sustitución del termostato del agua, ese que está detrás de la distribución
- revisión general del motor y solucionar las fugas de aceite
cuando me llame... a comprar el kit de árbol de levas
¡¡¡¡Que casualidad!!!!
Recuerdas que los estuvimos mirando y eras el que mejor los tenias?
jod**.....
Suerte con la reparación.
Pali.
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jod** tio. Lo primero lo siento por lo que estas pasando, darte animo. Por otro lado el mecánico del que hablais es bastante bueno, a nosotros nos hizo algunas cosas y estaba muy bien de precio, ademas miraba el euro (seguramente por que ibamos de parte de Chema). Habla con Chema que hable con el. Mucha suerte.
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Bueno por fin, se procedió a colocar el barreño, (siguiendo los consejos de jafv) se puso en el suelo y como a un metro y medio detras del coche. Voilá, arrancó. Comprobé el aforador bomba y estaba muerto, cambié el filtro del Gas-oil, y se montó todo. Prueba de arranque y volvió a arrancar sin problema. Esta mañana con el frio y el coche en la calle funcionó perfectamente, con lo cual parece ser que problema resuelto. Gracias por vuestra ayuda, impagable, ahora le haré el timming como me dijo Waje, haber que tal.
Muchas gracias a todos.
Un abrazo.
Pali.
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Hoy se hará la prueba de fuego, poner lo que me recomendais, ( barreño y a la bomba), si arranca esta claro que no es la inyectora, que por cierto ¿va codificada? si es ASI como se haría?, aunque supongo que los que las reparan lo haran.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Un abrazo
Pali.
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Si no arranca posiblemente sea bomba inyectora, ahora tambien te digo no es seguro, si arranca date una vuelta y mira el avance (timing) haber como esta lo primmero y mira haber que fallos te da.
UN SALUDO
Efectivamente y de momento no es la bomba inyectora, el problema en principio viene del aforador, no manda combustible, asi pues hoy se cambiará el mismo haber que resultados y os cuento.....
Gracias a todos.
Pali.
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Ayer le hice el timming, lo hice con el contacto puesto ya que no arranca.
Early 0'0 º cold start valve 0'8 %
lately 0'0 º 30%
Ya digo el coche estaba frio y sin arrancar.
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Pali.
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Gracias Alo, lo haré.
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Cambiado los calentadores y ....... nada.
Siguiente paso filtro de Gas-oil e inyectores, sino lo peor, bomba de inyeccion.
Saludos.
Pali.
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he tenido una averia parecida no arrancaba bien en caliente , y le echaba el spray para arrancarlo y nada de nada hasta que dieron con la averia después de 2 meses de pruebas era la bomba inyectora que se habian dañado unas juntas intermedias que llevan y no llegaba el gasoil con fuerza al motor. Total averia 1600 € con bomba recuperada más alguna reparacion que otra.
Ahora va fenómeno.
Espero que te sirva de ayuda
Gracias por compartir tu experiencia, la verdad en beneficio de mi bolsillo espero que no vayan por ahí los tiros. A mi es en frío como me da problemas, después de usar el spray, durante tres días arrancó sin problema... a pesar de eso se me ocurre una pregunta, en mi caso el testigo del cuadro de los calentadores siempre duraba un segundo escaso, ahora se tira quince segundo para apagarse, ¿a ti se te tardaba en apagar el testigo??
Gracias y saludos.
Pali.
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ahí se ve poco PALI, la EGR esta muy abierta, no se si es porque esta frio, la medida del cauda bajo, pero podria ser por lo de la EGR.
Dices que va mal pero no das mas detalles, tirones, falta de potencia, va bien a ratos......
Yo separaria los problemas, primero te cuesta arrancar, habría que escuchar el motor de arranca si se mueve bien, despues pues revisar calentadores, en ese motor se miran bien, coges un polimetro, quitas cada capuchon del calentador y miras la continuidad entre el calentador y masa, debe darte continuidad en todos, o Resistencia muy baja ya que es lo mismo.
Despues pues mirar el timing del motor, engine 01 - basic setting 04- canal 04 y apuntas los valores que te da en early debe ser en el campo 3 de 2-3 BTDC y en lately mas de 15 ATDC, ¿cuando arrancas te sale humo blanco humo negro no sale humo?
Despues que no vaya bien, habria que saber a que te refieres,primero un autoscan a ver si te sale algo, despues anularia la EGR, quitando el manguito, esto lo mismo no la anula porque puede quedarse abierta por la carbonilla que tenga pero se vera si mejora, despues hacer un log http://www.audisport...-representarlo/ si no puedes hacerlo o no quieres yo desconectaria caudalimetro, por la medida baja de arriba pero que como digo lo mismo es la EGR y nos dices si mejora.
Un saludo
Gracias por contestar, cuando he dicho que el coche iba mal me refería a cuendo yo lo cogí (era de un familiar que falleció) llevaba dos años sin moverse. En el momento que pueda arrancarlo miraré el timming como tu dices. En referencia a los calentadores me hace pensar que al arracarlo con espray es por ahí por donde puede venir el problema, referente a los humos estos dos últimos días echaba mucho humo blanco hasta que cogía temperatura.
Saber tambien que coche es, cuantos km tiene, que fallos comunes tiene corregidos. . .
UN SALuDO
el coche es un A6 c5 motor afb 150 cv diesel, con 208.000 kms. arreglos desde que lo tengo yo, distribución, incluida bomba del agua y termostato, N75, pulmón del turbo, y bueno los respectivos ambios de aceite, (al revisar todo me he dado cuenta que el filtro del gas-oil no está cambia sabe Ud. desde cuando). En el último auto scan me dió fallo de cauda.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos.
Pali.
Ha podido conmigo!!!!!
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Buenas tardes Emilio, el coche lo utilizo para ir a trabajar y hace muy poco en plena hora punta, en plena M-30, el turbo se rompió armando la mundial con el humo. La verdad me asustó bastante. Gracias por interesarte.
Hola VIX, los motivos fundamentalmente son económicos, todos conocemos los costes de las piezas de nuestros coches, y si a eso, le añades mano de mano (porque y no tengo ni idea de hacer nada), se multiplican. Un Saludo.
Que tal Toni como va todo??? Creeme la decisión ha sido muy meditada (sobre todo ahora que va bien), pero como tú tengo que ir a Andalucia con bastante frecuencia, y sinceramente ya he perdido la confianza en el coche. Aún ASI, quien sabe si me ato la manta a la cabeza y continuo más tiempo con él. En cualquier caso siempre estaré agradecido en haber descubierto este foro y conocer personalmente a muchos de vosotros. Nos seguimos leyendo.
Un abrazo.
Pali.