VagTT

Venga, me animo con una del mio. 

Aquí pintado por entero hace unas semanas y recien sellado + encerado.

La he liado con el color de las llantas, creo que no acompaña por lo que las volveré a pintar de un color mas claro. 

Para zanjar el tema y arrojar algo de luz al asunto después de haberlo dejado ahí, deciros que en primer lugar se comprobó la alineación y el coche iba con las convergencias muy abiertas por lo que iba desgastando por dentro.. 

Eso se suma a que en este tamaño de neumático (255.30.20) la presión debe ser de unos 2.8 ó 3.0; en el momento que vaya bajo de presión y dado el peso del coche el flanco se resiente.

En principio lo estoy controlando bastante y no veo un desgaste irregular... os iré contando. 

Muchas gracias a todos 

En 5/9/2017 a las 17:59, juliaars2000 dijo:

Es un tema muy peliagudo y salí muy escaldado, compré un Peugeot  308 156cv nuevo.

 

A los 10.000km estaban las ruedas comidas por el interior (Alineación de fábrica). Solución? nunca la encontré porque de fábrica siempre gastó mal hasta los 5 años y 65 mil km que le di patada.  El problema es que las ruedas cogen vicio y una vez mal gastadas por mucha alineación, se siguen gastando mal.

 

Yo, personalmente lo que haría, revisión de brazos, pero bien revisados, con una buena palanqueta y ver si se menea eso,  amortiguadores nuevos, copelas nuevas. 

 

Yo los alineados y ruedas me gusta llevarlo a un sitio que solo se dediquen a cosas de mecánica rápida, aceites, frenos, alineados, neumáticos. 

 

Prefiero que me lo alinee una persona que hace 15 alineados al día que otro que hace 1 alineado al mes.

 

Primero detrás, luego delante, y pídele que te lo deje al milímetro que tienes una tormenta encima y estás desesperado, si caes bien y es competente te lo dejarán a 0,00º , y yo siempre pido la hoja o estoy delante.

 

Ya nos contarás, 

 

 

 

 

 El tema es que a 0,00º no se tiene que quedar no??? Se tendría que quedar en los grados que indique que son correctos, no?

Revisaré los silentblocks como dices, a ver que ocurre....

gracias por tu respuesta

hace 13 horas, Carlisu84 dijo:

Que presión le metes al neumático?

Es curioso, por que cuando monté este ultimo juego me dijeron que le pusiera cerca de 3kg y lo he ido mirando pero al final ya no se cuando llevaba... ahora que la izquierda no ha reventado lo voy a comprobar y te cuento...

muchas gracias

hace 13 horas, Brosi dijo:

Me cuesta creer que sea debido a la alineación, por que de ser así, esta muy muy mal hecha. Yo me inclino más por algún silentblock o alguna rotula.

hombre, hubo que desmontar toda la mecanica para poner los amortiguadores nuevos, y además rueda mas bajo pero...¿tanta tanta tolerancia tiene como para que pise tan mal? no se si me explico...

En 5/9/2017 a las 17:40, alcoscar dijo:

Lo suyo es que te lo hagan donde te monten los neumáticos, así si desgastan mal no te pueden enviar al que lo alineó y viceversa.

el tema es que no uso el coche a diario por lo que la garantía son 3000km o 6 meses (o 3 no me acuerdo)

hace 13 horas, gonchito dijo:

En el alineado tienen que meter como sport, salen solo dos opciones y es la sport, luego si cambiastes los amortigüadores( que los que puse yo solo llevaban 50000km) hay que alinear bien el coche, y como te digo, se empieza de atrás se pasa adelante y se vuelve a revisar de atras......pero hay que hacer los cuatro, no hace nada si solo te hicieron el alineado de la parte delantera......

Cuando cambié los amortigüadores me hicieron el alineado y me lo hicieron mal y lo descubrí precisamente por ese mismo desgaste que tenías tu, asi que cambié ruedas y me hicieron en otro sitio el alineado y como te digo, y a partir de ahi fué muy bien, además de todos los cambios que le hice más adelante

Cuando le puse las llantas y los neumáticos nuevos lo dejé tal cual. Craso error ya que cuando le quité las 18 originales las ruedas estaban bastante desgastadas por dentro, casi lo mismo que me ocurre ahora solo que un poco mas homogéneo.

Se me partieron los neumáticos como comento al principio del post, y al poner los neumáticos nuevos me pusieron la configuración sport, pero empezaron por delante y terminaron por el tren trasero.

Me fue bien, al menos el tiempo que tuve la suspensión de stock pero ya después, cuando monté la nueva habrá bajado un par de centímetros en la parte delantera y se han reventado en cuestión no sé, 4000 km? por eso no llego a comprender como en esos pocos km han acabado por llegar a este limite; quizás no revisé en este pequeño periodo...¿tan tan tan mal puede llegar a pisar?

hace 17 horas, juliaars2000 dijo:

Si te fijas en el neumático, el coche rueda por el flanco y cuando el flanco se debilita acaba rajándose debido a la presión.

 

Lo primero que yo haría sería comprobar todas las rótulas, y brazos de suspensión.

 

Segundo revisar los amortiguadores y muelles así como cambiar las copelas, que nadie suele hacerlo y luego pasa lo que pasa, ruidos, golpeteos, desalineación, cambio de avance y convergencia... siempre que cambio amortiguadores cambio las copelas por prevención, porque si resuelta que a los 4 dias gasta mál las ruedas o se va a un lado toca de nuevo alinear y acaba siendo doble gasto y tiempo.

 

y tercero una alineación bien hecha como dios manda.

 

Entiendo que la altura no la has tocado no?

 

 

 

 

 

 

Hola Juliaars, muchas gracias por tu respuesta.

Lo que haré será llevarlo al taller y que me lo revisen todo el tema de gomas, lo que no se muy bien donde encontrar un sitio donde me hagan un buen alineado...

20x9 ET45 

hace 55 minutos, gonchito dijo:

Lo que te está pasando pienso que es más por tema alineado y por el tipo de neumatico......

Ese coche hace dos años llevaba los amortigüadores nuevos con pocos kmtros y se le hizo alineados, además se le cambiaron los silenblokts de los brazos que son los que mas se joden y además los tirantes de la barra estabilizadora......

Empieza por mirar si es solo de un lado y del derecho el tirante de la barra estabilizadora a ver si está jodido y eso puede provocarte también un mal desgaste, y que te hagan un alineado primero de atrás y luego de adelante , no hagas alineado solo de la parte delantera sino de los cuatro ejes pero que empiecen de atrás,luego corrijan la delantera y volver a mirar como ha quedado de atrás......y ya nos contarás. 

A mi ya me pasó en una ocasion y fué por el alineado hasta que les hice hacer los cuatro ejes y empezando de atrás, se corrigió y no volví a tener problemas, con el actual he hecho lo mísmo y sé de alguno que tiene el avant como tu y tenía el mísmo problema.

 

Y pon más fotos que veo que aún lo tienes bien cuidado

Hola Gonchito!!

Pues haré eso, es posible que cambie de marca de neumaticos pero vamos, si te fijas no es que pise mal, es que pisa fatal, muy por dentro. 

El ultimo alineado costó bastante encontrar el tipo de bastidor pues hay algunos que son Sport, otros que son no se que y otros no se cuantitos pero no me dió tiempo a comprobar si el desgaste de los neumaticos fue el normal, ya que no lo usé mucho desde entonces y a los meses monté la suspensión.

También me he fijado si el neumatico es reforzado y si, es XL.

Vale, te pondré mas fotos. 

Muchas gracias por tu respuesta.

hace 1 minuto, Tineo dijo:

Yo creo que hay un problema de divergencia muy alta en el alineado. El coche no es quattro?  En estos coches con tanto par motor, suelen compensar un poco ese efecto. De todas formas que revisen a conciencia los brazos y rotulas de dirección.

Hola Tineo, gracias por tu respuesta.

Si, este es quattro. No se donde llevarlo a que lo alineen como es debido 

Buenas noches a todos. 

Me gustaría comentaros mi problema a ver si alguno puede darme un poco de luz en este tema por el cual empiezo a estar ya un poco desesperado.

Hace ya dos años compré mi A6 3.0 TDI avant Tiptronic a buen usuario del foro y todo perfecto.

Al cabo de un tiempo, se me antojó cambiar las llantas y en el momento de hacerlo vi que los neumáticos delanteros estaban desgastados pero sobre todo por su parte interior y mas en uno de los neumaticos que ahora mismo no recuerdo cual fue si izquierdo o derecho.

Bueno, pues monté 255/30/20 Marca Falken FK453 que decidí pues en anteriores coches repeti hasta en cuatro ocasiones.

Circulé y circulé no mas de no se...¿4000km?¿5000km? no recuerdo, pero el caso es que un día salgo de un centro comercial y una de las ruedas estaba en el suelo, concretamente la delantera izquierda.

Al desmontar la llanta para poner la de repuesto observo que en su parte interior está completamente rajada/partida y el neumatico en todo su dibujo perfectamente bien.

Bien, compro otro juego de neumaticos (los mismos) lo llevo a mi taller de confianza y según ficha técnica y tipo de bastidor me lo alinean como según ellos creen que es la configuración que tiene que llevar mi coche. 

Pasan los meses, todo correcto, revisaba la presión de los neumaticos, me fijaba en el dibujo del neumatico hasta que al cabo de unos meses me decido a adquirir una nueva suspension, en este caso una de la marca AP que es fabricada por KW y que ya habría probado en otros coches con un buen resultado y sin ningún problema de rebote o dureza.

Bien, pues le habré hecho desde que monté la suspension hasta dia de hoy uns 3000Km, 4000km a lo sumo y empiezo a notar como el coche hoy concretamente vibra mas de la cuenta, y al llegar al garaje me he tirado al suelo y me he puesto a ver que es lo que ocurria y... cual es mi sorpresa? 

Los neumaticos, en este caso el derecho totalmente reventado, perdiendo aire y ya con el flanco comenzando a partirse de nuevo.

En fin, dada mi desesperación he decidido recurrir a vosotros, ya que he ido leyendo sobre todo en algunos foros americanos donde le hacen mucha importancia a este tema y el cual me cuesta encontrar información.

Que puede estar pasando?

Problema de algún brazo con algún desgaste de silentblock?

Alineado mal hecho?

Neumaticos no válidos para un coche de este peso?

Muchas gracias a todos de ante mano, os adjunto un par de fotos.

Buenas!!

yo tambien estoy interesado en esto...

Si no he leido mal lo unico que quieres es sustituir el paragolpes original sencillo del acabado normal de cualquier a6 al del S-line que lo unico que tiene es la forma de encima del antinieblas no?

siguiendo con los antinieblas originales...

a ver si alguien nos ayuda!

 

Aqui os dejo un par de ellas con sus zapatitos nuevos

 

me le has cambiado las llantas....!!!!!!!! quiero mas fotos.....!!!!!!! no le quedan mal esas.......pero mejor si le hubieras puesto las bbs....

le hecho de menos....... como te va?????

 

Perdona Gonzalo, no lo había leído!!

Las BBS Le Mans que son tus preferidas las descarté, que las tiene todo el mundo!!

Al coche le va bien todo salvo que me falla la tercera luz de freno desde que hace calor y el retrovisor derecho, pero ojo, solo cuando hace calor. Jajaja

Por lo demás bien, cosas de desgaste.

Tu ''pequeño'' TFSI de fabula imagino, no??

Aqui os dejo un par de ellas con sus zapatitos nuevos

VagTT enhorabuena te has llevado un buen coche , y mas sabiendo de quien era .

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Gracias, ya ireis viendo por aqui que tal va. Jejeje

Hombre VagTT, enhorabuena.

No me había dicho Gonchito quien había sido el afortunado.

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Me alegro mucho de tu decisión, como ya dije es muy importante saber de donde viene un coche, la vida que le han dado y los mantenimientos son primordiales sobretodo en este tipo de vehículos ya que las sorpresas son bastante caras.

Pues nada, disfrútalo al máximo que tienes coche para rato y espero verte en alguna nacional, la próxima en septiembre Albacete.

Desde luego que si. Ya me invitó gonchito y seguramente vaya. Asique, coincidiremos!!

Ya sabía yo.......

Te a pasado como a mi, no podemos dejar a este club y la gente extraordinaria que lo compone.

Aunque ya hemos hablado por otro medio te vuelvo a felicitar por tu adquisición espero que lo disfrutes como el anterior.

Yo también tengo que hacer la presentación de mi "nuevo" troncomovil.

Los del otro lado tendrán que seguir esperando .........

He de decir TAXI que me animaste a mirar el a6 de gonchito. Y aqui lo tengo

Felicidades…..

Gracias!

Que decir de ese coche? Buena compra!!!!

Gracias! !va de maravilla!

Que tio ya lo tienes! A ver si bajas a madrid o vuelvo yo a pamplona que por cierto, nos gustó!

Disfruta del bicho!!!

Gracias a todos.. desde luego que si, tuve buenas sensaciones desde el principio...

De momento solo puedo hablar maravillas de el. No he tenido coche tsn grande, silencioso... etc nunca!!

:clap1: :clap1:

 

Bienvenido por aqui......diosss es que sigue siendo precioso!!!! se me acongojado el corazón al verlo aqui de nuevo......que fotos mas chulas, sobre todo la primera!!!!!

 

Suerte!!!!!

Gracias gonzalo... espero que lo sigas viendo por aqui!!!

Hola gonchito... yo soy el que tiene tu ex-avant. Vomo ya te dije ya andaba por aqui y he puesto un par de fotos en el post de nuestros a6 y en presentaciones.

De ti puedo decir que desde el primero momento que empezamos hablar del coche has sido muy claro, ameno y sincero.

La sensacion que tuve al ver tu coche fue la misma que tuve con el anterior... y me encantó.

Espero me salga tan bueno como a ti... nos vemos por estos lares.

Un saludo.

Por cierto vaya pepinaco te estás mirando ehhh.. vas a tardar lo mismo que yo en vender uno y comprar otro...jajaja

Hace una semana adquirí mi audi a6, el cual ya es conocido en el foro ya que el dueño es miembro de el.

Gonchito, un tio encantador, me trató super bien y fue todo tal cual hablamos por teléfono.

Os dejo unas fotos:

Aqui os dejo la del mio... ya conocido en el foro...de nuestro compañero Gonchito: