fonthondon

si la culpa de todo esto la tienes tu, que no paras y nos llevas a todos locos,a ver motor APS 2.4 GASOLINAAAAA de 95 octanos que la otra es mas cara, asientos Recaro de cuero negro, volante Scirocco sin activar el multifuncion que ahora estoy estudiando lenguaje de microprocesadores por consejo del "brujo",aunque esto ultimo creo que no tendra valor para ti TRACKER, del año 1999 y 195.000 kilometros mu bien llevados. que mas necesitas?

pues eso tanto TDI y los gassolina que? no tenemos derecho a tener nuestro tempomat? despues de ver que mi coche tenia un bonito acelerador electrico, me he decidido a comprar mi palanquita del tempomat y claro surge la pregunta del millon, si sigo al pie de la letra el manual de ENRIKE conseguire que funcione? cambia en algo la instalacion de un diesel a un gasolina, por que leyendo algun pos dicen no se que pito de conectar un cable a otro sitio distinto, a ver si alguien pone claridad. gracias y feliz navidad...... a :laugh: :laugh: que soy el primero que os felicita las navidades, solo faltan dos meses justos.

De eso no te quepa la menor duda!!!!!!!! Pon alguna foto para ver como te ha quedado, que somos muuu cotillas Salu2 pero , mira que soys chismosos, jeje, venga foto pero pequeñita, aunque estoy esperando a lavar el coche por fuera para hacer una presentacion en condiciones.

yo te puedo pasar el telefono del chaval que me lo ha vendido a mi, que por cierto un 10 de como se ha portado, que rapidez y que servicio Aurelio se llama de ASTURPIEZAS, un fenomeno.

bueno si es teorico me crea alguna duda, podria ser un poco mas concreto...

alguien sabe si mi audi A6 2.4 gasolina del año 99, lo tiene electronico o por cable para montar el tempomat, mi motor es G/APS gracias.

bueno al final no ha sido para tanto, de momento claro, ya esta montado con su airbag y su claxon funcionando a la primera, cuatro soldaduras y a marcar. lo siguiente es tratar de iluminar la MF y ver si puedo sacar alguna funcion mas a esos botoncitos a ver si pillo al brujo que para estas cosas creo que ha demostrado ser el mejor.

se puede bajar de intensidad con el potenciometro de las luces pero no al maximo por que empiezan a parpadear como si fuera una discoteca.

Si las sustituyen pero cuidado por que las agujas se siguen iluminando de los led del cuadro.

bueno pues ya esta aqui, estoy como un crio con zapatos nuevos y como un crio tambien estoy asustado del fregao en el que me meto, a priori no se si tendre que cambiar el anillo o alguna cosa mas, por que despues de que lo viera mi mecanico ha enpezado a meterme miedo y me tiemblan las piernas, aun que la idea es hacerlo yo y si es posible con ayuda vuestra no he conseguido encontrar en la red ni un solo brico, salvo el de los vecinos de arriba del "4ª B6_B7" que a todos les va fenomenalmente bien pero ninguno explica nada o casi nada. a ver si chillando me escucha alguien, AYUDAAAAAA!

pues me da esto el vag. Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 3B0 907 552 J Component: 2.4L V6/5V 0001 Coding: 05002 Shop #: WSC 00012 1 Fault Found: 18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded P1612 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 en esto si que estoy pegao, ayuda que no se quita el chivato de averia,lo limpio y sale automaticamente.

no, TRACKER lo que piensas que es blanco color plata metalizado, en las fotos quizas no se aprecie, de todas formas ya sabes para gustos colores.

correcto

Muy chulo, pero a los que no tenemos potenciometro en el coche para regular las luces del cuadro que hacemos??habria que montarlo, no???eso seria un buen brico, yo lo hecho en falta bastante. Saludos si no tienes no hay problema, de la llave de luces buscas el cable que de corriente al las luces de posicion y ya lo tienes, lo del potenciometro en un A4 to seria ponerse, pero yo no tengo ninguno para hacer las practicas.

gracias hombre, la verdad es que si las fotos no hacen justicia, durante el dia parecidas a las que todos llevamos, pero amigo cuando cae la noche..... sale la bestia azul y todo es distinto en tu Audi. :lol2:

señores lo prometido es deuda, aqui tiene ustedes el brico del montage de las esferas, 2 horitas y media y a funcionar, que lo disfruten. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271109-esferas-de-plasma-guauuuu/

bueno y este es el resultado final, espero que nadie tenga dudas y si las tienen aqui estoy yo, un abrazo amigos.

bueno el tema de conexion.... pa gustos colores, yo me decidi por conectarlo al potenciometro del cuadro, ya sabeis la ruletita para bajar intensidad a las luces, poque el plasma tiende a brillar mucho y pense que podia molestar y en cierto modo a si es brilla mucho para mi gusto. para ello despues de desmontar la llave de la luz, busque la conexion con el tester, que en mi coche es el primer cable por arriba, el de color azul y blanco lo pele un poquito y solde el positivo a este y la masa o negativo al primer tornillo que pille.

seguimos, con esto ya nos entran los cables perfectamente cuando cerremos la carcasa del equipo. ya esta listo para ir al coche a conectarlo.

con paciencia y una lima o un buen cuter rebajamos las dos patillas que tiene la carcasa para que puedan pasar los cables por ella y al cerrarla tengan cogida los cables. y ahora os dejo un momento que tengo que hacer una cosa importante y sigo luego, prometido.

bueno es la hora de ver el trabajo como queda, un consejo, antes de montar nada cogeis vuestro cuadro y lo montais en el coche, vagcom en el modulo 17 instrumentos, dais a test y colocais las agujas en su sitio, os costara un poco o no, todo depende de lo habiles que seais.

aqui veis el progreso recordar que a las esferas mas grandes teneis que colocarle dos pegatinas de doble cara y a las pequeñas con una es suficiente. ojo no asustaros la tercera mano que veis es la de un amiguete Manolo, que tambien tiene un Audi A4 1.8T y esta muy interesado en el tema. :clap1:

con mucho cuidado y mucha paciencia ayudandos de un tenedor, vais extrayendo las agujas de cada uno de los relojes del cuadro, cuando ya las tengais fuera empezais el montaje de las nuevas esferas, el qui de montaje lleva unas pegatinas de doble cara que debeis ir pegando en las antiguas esferas para que se sujeten las nuevas.

lo es dejar el cuadro limpio, sin la carcasa delantera: en esta foto veis partes de las herramientas utilizadas.

suerte con el montage habras leido en mi post como lo hice. si amigo, pero yo voy a llegar un poco mas lejos y lo explico al detalle para los mas torpes comenzemos: a estas alturas doy por hecho que todos saben sacar su cuadro del coche, buscar un buen sitio de trabajo y a darle caña,