Doblemilor

Buenas tardes compañero. Después de realizar varias comprobaciones y comprobar que la luz izquierda de mi a4 - b6 no funcionaba por que se me había estropeado un balastro ahora toca pasar a la segunda fase, encontrar uno para sustituirlo por el estropeado. Por eso me gustaría saber que es lo que tengo que tener en cuenta a la hora de pedirlo ya que en el propio balastro aparece una pegatina con varias referencias y códigos de barras. En principio creo que lo mas importante es saber si es de 12 PIN o 4 PIN. En mi caso sería un LAD5G 12 PIN ya que los otros que encuentro por ebay son LAD5G 4 PIN, pero no se si con eso es suficiente o hay que tener en cuenta mas cosas. En mi balastro además de esa referencia aparece también un código de barras compuesto por 18 números y otra referencia que en mi caso es 89027892. El problema es que en todos los balastros que veo por ebay ninguno coincide con estos números y tampoco coinciden con los números que tienen entre ellos. Por eso no se si será un número único para cada uno o si será algo a tener en cuenta. Espero que me podáis echar un cable. Un saludo a todos

Sí. La mayoría de km serán en autopista y es una faena que no tenga 6 velocidades. En realidad el motor q busco es un 1.9 TDI 130 CV de grupo VAG pero me esta costando encontrar algo en condiciones. Los q más me gustan son Audi A3 y Seat León. Un saludo

Por sí sirve de ayuda el tipo motor es ATD. Un saludo

Buenas tardes compañeros. Estoy mirando para comprarme un Seat Ibiza 1.9 TDI 105 CV del 2005 para no hacerle tantos km al A4 y me gustaría saber vuestra opinión respecto a estos coches y estos motores. He estado leyendo un poco por ahí y como siempre, hay opiniones de todos los tipos. El uso que quiero darle al coche es principalmente autopista (trayectos largos). Un saludo

Buenos días compañeros. Estoy pensando en comprarme un Seat Ibiza del 2005 con motor 1.9 TDI para utilizar a diario y no hacerle tantos km a mi Audi A4 y me gustaría que me dieseis vuestra opinión acerca de fiabilidad y posibles averías. He estado leyendo algo por ahí y ya sabéis, hay de todo...... Un saludo

Y cuales son las pautas a seguir para aplicar correctamente esos productos tanto el Xenum In&Out como el limpiador de aceite. Un saludo

No, ese no. Pondré Xenum in&out

Gracias por la aportación Argentum, eres un auténtico maestro en la materia. El Xenum lo utiliza un amigo mío y la verás que habla maravillas de él. Yo en principio me comprare ese y el limpiador para el aceite. El motul q lo ponga mi mecánico. La verdad q me sabe mal llevarle la lata y decir q me lo cambie.

Para los q nos estamos iniciando en la religión la Biblia aún se nos queda grande. Así q mejor recibir la información con cuentagotas jeje

Pues nada compañeros por lo q veo sois unos auténticos profesionales en el tema de los aceites. Así q teniendo en cuenta q me toca hacer mantenimiento dentro de 1.000 km quedo a la espera de vuestras recomendaciones para intentar solucionar mi problema. Un saludo

Hacer un apunte respecto al uso del coche. Se utiliza para viajes largos a 120 km/h aproximadamente y no le aprieto prácticamente nunca. De echo la última ITV no me la paso por humos. Me imagino q sí anduviese fuerte alomejor ese gasto de aceite se dispararía y alomejor ya no hablaríamos de niveles normales. Por cierto mi preocupación en ningún caso viene producida por temas económicos ya que no voy a escatimar a la hora de utilizar un aceite más caro o más barato o tener q gastar un litro entre cambio y cambio. Precisamente utilizo el Repsol porq me habían dicho q era el q mejor le iba a este tipo de motores no por ahorrar dinero. Un saludo

Pues la verdad q ya me empiezo a acojonar con el tema. Lo q sí puedo decir es q el turbo aparentemente no da sensación de estar funcionando mal. No tiene silbidos excesivos, ni pérdidas de potencia ni nada parecido.

Sí, pero no son temblores normales. El coche de por sí tiembla como es lo suyo en un diésel pero de vez en cuando lo hace más fuerte de lo normal incluso de nota como se mueve el habitáculo y la verdad q es bastante molesto. Un saludo

Aprovechando q anda por aquí algún compañero q tiene el mismo motor q yo me gustaría preguntarles sí vuestros coches tiemblan en ralentí? Son temblores esporádicos y unas veces lo hace más fuerte q otras. Creo q mi coche es un muestrario de defectos. Un saludo

De todos modos creo q cambiar de aceite puede ser la solución aparentemente porq el problema puede enmascararse pero realmente ese consumo debe de estar producido por algún problema oculto q bien puede venir del turbo u otro sitio. A ver sí aparece algún compañero q tenga este mismo motor y nos puede aportar su experiencia en este tema.

En principio el coche no pierde aceite por ningún sitio. Mi mecánico tiene un Golf 130 CV con 250.000 km y tampoco le consume una gota de aceite.

Pues la verdad q no tengo ni idea sí antes lo consumía o no ya q yo lo he comprado hace unos meses de segundamano. Un saludo

Le estoy echando Repsol elite 5w40. Mi mecánico me ha dicho q esos motores no suelen gastar aceite y q puede ser q el turbo este un poco tocado y por eso me lo consuma.

Buenas noches compañeros. Después de observar una temporada mi Audi A4 1.9 TDI 130CV puedo decir que entre cada cambio de aceite (15.000 km) he tenido q rellenar dos veces el aceite, es decir, cuando hice el cambio lo dejaron al máximo en la varilla y a los 7.000 km estaba en el mínimo. He rellenado hasta volver a ponerlo en el máximo y a los 7.000 km vuelve a estar en el mínimo. Os parece un consumo excesivo o por el contrario esta dentro de los márgenes q no son preocupantes. Gracias, un saludo

Buenas noches compañeros Me gustaría saber sí alguien conoce un taller de confianza en Pontevedra que me pueda recomendar ya que posiblemente esta semana vaya allí a ver un Audi A3 para mi novia y me gustaría q le echasen un vistazo antes de decidir nada. Me había planteado la opción de llevarlo al concesionario oficial pero el vendedor ha comprado el coche y pasado todos sus mantenimientos allí y tengo miedo q no se atrevan a decirme los posibles fallos q encuentren en el coche ya q eso podría ir en contra de los intereses de su cliente y posiblemente no quieran pillarse lo dedos. Como lo veis? Que opináis al respecto? Un saludo

Buenas compañeros. Vuelvo a la carga con este tema. Nadie puede aportar un brico donde se vea el proceso paso a paso con fotos. Esos manuales q habéis colgado están muy bien pero para los q somos un poco torpes se nos quedan grandes. Alguien a tenido el problema de la puerta descolgada y lo ha solucionado él mismo? Un saludo

Gracias Shadax. Ya los conocía, estuve echando un vistazo pero al ser bultos grandes se dispara un poco el precio. Creo q esa es una buena opción para paquetería y cosas pequeñas. Un saludo

Hola compañeros. En caso de encontrar estos asientos alguien sabe cual es la opción más económica para realizar un envío?. Alguien ha tenido que hacer esta gestión?. Un saludo

Gracias Carlisu84, Muy buena explicación. Siempre dispuesto a echar un cable. Feliz Año a todos

Ya lo he utilizado pero no he conseguido resolver todas las dudas. En caso de q los asientos procedan de un berlina pero sean abatibles no habría tampoco problema con los asientos traseros? Un saludo